有郑州站、郑州东、郑州西、郑州南。
作为火车拉来的城市，郑州的火车站特别多。现在有郑州站、郑州西站，郑州东站，即将建成的有郑州南站，而题主问题里的郑州北站是存在的，只是这个站点不是客运站，所以很多人不是那么了解而已。
郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站。该站南北长6000余米、东西宽800余米，占地5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。
郑州北站位于河南省郑州市金水区京广快速路，纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路“心脏”之称。
郑州北站的线路总延长454公里，这个距离相当于从郑州到石家庄，被称为全国设计布局最科学的编组站，有“编组站教科书”之称。
228条线路，密密麻麻地分布在5.3公里的站场内。在高峰期，一天的列车处理量达到了3万多节。编组站区，机声隆隆、车流滚滚、雄伟壮阔，令你惊叹不已，这就是全球最大的货运列车编组站——郑州北站。
郑州：别跟我比火车站，我有很多！也有北站！（xc）
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名铁路迷来说说我的看法吧，在郑州是有郑州北站的，只不过郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站，始建于1963年，平均每天接发车500列左右，日均办理车数达3万辆以上，南北长6000余米，这个站并不办理客运，每个站的分工不一样。
郑州北编组站↓
郑州北站地理位置示意图↓
其实，每个地方都有这样的编组站，武汉的武昌南站，湖南的株洲北站也都是
感谢邀请，其实道理很简单，火车和我们一样，都要有休息的地方。郑州其它客运站是火车上班签到的地方，路上是工作地点，郑州北站则是火车休息、吃饭、保养的地方。
郑州北站是亚洲作业量最大的编组站，一天可以办理三万多辆货车，无论是车的重编、维修、保养、卸货、装货等等都可以在郑州北站完成，等于说郑州北站就是火车的家，也是货车客车等的集散地。
如题所说，郑州除了郑州北站依然有很多车站，像郑州站、郑州东、郑州西、将来的郑州南等等，即便是在节假日期间，郑州站和郑州东站也能完成旅客的输送能力。但是在平时，很多列车都会出现空车现象，所以在开设客运站的同时也要考虑到旅客人数、运行成本等等，不可能到处都是客运站。
铁路运输分为货运和客运两种，货运推动着我国的经济发展，像郑州的圃田西站就是典型的货运特等站，郑州也是火车货运拉来的城市。所以客运只是铁路运输的一部分，而郑州北站在担任货运的同时，也是火车的家，就没有必要再开设客运了。
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郑州北站作为亚洲最大的货运编组站，已经存在很久了。只是因为没有作为客运站，所以才不为多数人所知。至于为什么客运没有北站，一是因为分工的不同，二是因为现有的客运站已经能够满足需要了。其实好多地方的火车站都是这样设置的，不仅仅郑州是这样，作为有心人可以注意观察一下。
因为郑州北站是编组站，也是的铁路心脏。亚洲最大的铁路编组站。他的名字也叫郑州北站，避免重名。其实从另一点儿也可以分析一下，因为郑州北区紧邻黄河，可发展的区域太少，跨黄河建铁路也有过这一种呼声，但是现在一直没实现，而且黄河本身是一个天堑，跨过黄河发展郑州虽然有这个宏图想法，但是还是不满足条件，所以铁路客运主要还是郑州站，南站、东站、西站为主。但是西站却是在荥阳界内，南站现在正在修建，在航空港区，未投入使用。
