一年才开了三千多公里
新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。
漆面保护
车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。
因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。
目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。
贴隔热膜
对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。
底盘封塑
汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。
新车也“怕”洗
一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）
您好！我是今日头条的忠实粉丝陈绍飞，对于您的这个问题，我想有以下五点与您分享一下：
您的问题是“新车该如何保养？”对于这个问题我想先从“新车”的概念说起，家购新车分为轿车（也叫乘用车）和商用车，轿车主要是家庭私用的一个代步工具，商用车的用途又分为载货车辆和载客车辆，主要用途是家庭经营挣钱的工具。今天我们先简单说说商用车如何保养的问题，下一期再分享一下乘用车的保养问题：
我们在讲商用车的载货车辆的保养问题之前，我们先了解一下商用车，商用载货车辆根据车型分为短途载重、中短途载重和长途载重车型，就新的商用车保养而言，需要注意以下五个方面：
1、轮胎的定位，按照载货车辆的设计，汽车轮胎按照汽车轮位的载货功能分为导向轮，驱动轮，全轮位轮胎、长途载货车辆还有拖车轮，正确的安装轮胎决定轮胎的使用效果。假如您把导向轮的轮胎安装在驱动轮位，就不能发挥轮胎的作用，会增加轮胎的磨损。新轮胎在使用时也和轮辋有一段磨合期，建议预行驶200公里左右。在高速行驶一段时间，一般2个小时，应该休息20分钟并检查轮胎花纹内是否有石头等异物。在休息区千万不要立刻用水冲洗滚烫的轮胎。
2、正确使用轮胎气压：轮胎应按国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。轮胎充气后检查各个部位是否漏气。长时间停车，前后轴必须架起。切勿从发热的轮胎中放气，否则轮胎会变得充气不足，那样会降低轮胎胎体的耐久性，从而提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济型降低车辆的行驶行为。充气过度会降低轮胎寿命，尤其是驱动轮上的轮胎寿命。
3、严禁超载运输：轮胎的载荷应符合国家标准中规定的负荷，超载运输会引起轮胎面异常磨损，肩空、趾口爆破等。车辆载货应分布均匀，避免不必要的负荷。
4、牵引鞍座的保养与安置：牵引鞍座的保养和安置可以取决于是否需要在驱动轴和转向轴之间合理的分配载荷。牵引鞍座润滑不足可能会导致车辆操控性不佳，还会加速不均匀的轮胎磨损。牵引鞍座的高度应该与半挂车匹配，这样带有负荷的拖车在行驶时，其车架就会与地面保持平行。
5、机油滤芯保养：机油机滤为2万公里更换一次；柴油的粗滤、精滤以及发动机的空滤4万公里进行一次更换或者维护。变速箱油、后桥齿轮油6万到8万公里必须更换。齿轮油方面建议采用原厂齿轮油油进行保养。任何一辆车，将随着行驶里程的增加逐渐变老，各部件会产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底，发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养，则会影响汽车的正常工作。因此，必须依据科学的保养方法和技术规范，定期或里程对车辆进行保养，使汽车各部件始终工作性能良好，达到全寿命使用。上述保养周期为厂家统一规定。货车司机师傅也可以根据自己实际的用车环境及车况来决定保养周期与更换相关易损件。
此外还有汽车在行驶了15000公里后，建议对轮胎进行交叉换位。遇到不好的路面一定要慢行通过，不可开超速车，尤其行驶到乡村和有学校的路口，一定要谨慎驾驶。
总之保养一部新的商用车，核心的就是以上五点，具体要看车型和运营区间，还有是载货还是载客等等，保养的侧重点都有不同。
最后祝福天下所有的卡车司机师傅财运滚滚，一路平安！
保养也分好多层面，车内环境、发动机等，对于新车，其实绝大多数人还是会很爱惜得，毕竟很多时候都是人生的第一辆车，那种新鲜劲还是会持续一阵子得，刚开始都会小心翼翼，过减速带也会很慢很慢。
刚开始就正常使用就好，车内环境没事就擦擦，没有什么太激烈的驾驶就好，开时间长了，定期就去坐坐保养，可以延长汽车使用寿命，其实也不用特别刻意，正常使用的情况下，车子都是没问题的。
汽车是人类的工具，同时也是人类的伙伴，车主们善待汽车，它就会为我们遮风挡雨，如果我们对它不好，那么抛锚将会时有发生；新车也一样，
每辆新车都有磨合期，磨合期要善待我们的汽车，这样才不会对以后的用车留下隐患。尤其是新手，他们刚拿到驾照就提车了，但是往往不知道车辆磨合期的注意事项，
开车也很随意，这样很容易对车辆造成损伤，为后期不必要的维修埋下了隐患。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。今天小编就和大家聊聊新车磨合那些事。
什么是磨合期？
比较流行的说法是，汽车磨合一般是指新车在3000公里至5000公里以内，行车时速低于80公里，油门开度低于70%的状态下行车。
新车为什么要磨合？
汽车是由许多机械零件组装而成的，金属部件之间的咬合并没有很顺滑，磨合就是让车辆的大量部件相互摩擦、转动，使其配合度更严密。
新车都磨合哪些部分？
新车磨合，首先就是磨合发动机，当然只磨合发动机是不够的，还需要磨合变速箱、刹车系统等。
新车磨合期要多少公里？
网传很多版本，比如国产车磨合期在2500公里以内，进口车磨合期在3000公里以内，要我说啊，大家就踏踏实实的磨合，新车在5000公里里程之前都属于磨合期。想要以后车好开，就别纠结这点公里数。
磨合注意事项：
1、开车前热车
车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。如果这时就开车的话，很容易加剧发动机的磨损。所以我们每次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。
2、开车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
3、保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
4、注意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
5、要保证燃油品质
加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。
6、切记不要盲目拉高速
新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。新车在磨合期间，一般来讲，建议最高车速80公里，不要超过100公里。同时要观察转速表，转速日常2000-4000转，不要超过4000转。
7、不要长时间跑高速
很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。
新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。
8、避免经常满载
新车在最初行驶的1000公里内，尽量不要满载行驶。别不当回事，如果你在买车初期经常满载，很可能造成机件损坏。正常情况下，磨合期的新车载重量尽量不超过最高载荷的80%。
新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。
9、避免急刹车
急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。建议大家在最开始行驶的300公里内温柔驾驶，不要猛踩刹车。
10、不提前更换机油
很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。
其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。
所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。
11、持续低速开易造成发动机积碳
新车磨合，发动机转速要在2000-4000转之间，不要急加速，急刹车，前300公里尽量避免紧急制动。不要使发动机在低速下过载工作，挂很低的挡位，转速很高，应该及时换挡。”除了避免紧急制动外，小编还特别提醒广大车主，磨合期最好不要让发动机在怠速下持续运行，因为新车磨合发动机里可能会有碎屑，持续怠速运转对发动机机油润滑都是很不好的。
12、切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
总结：
磨合期对于一辆新车来说十分重要，可以说磨合的好，爱车以后可能少些毛病更加耐用。但是现在许多新车主都忽略了磨合期的重要性，，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们有必要让爱车安安稳稳的度过磨合期，减少以后因出现故障而增加的开支，也好好保护我们的爱车，为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的磨合技巧，能帮助到各位新手车主。
