很多车因为在高速路口倒车违章的，还有出车祸的，一般都是高速路口走错了。
这个问题问的糊涂啊，出题者是从来没上过高速吧。
你说的辅助路口是什么路口？意思是每个高速出口前方不远处，比如1公里外都额外多建设一个出口？专门用来让你错过后还能下？
这样的设计，不但没有必要，而且成本过高，并且会造成安全隐患。
首先从当前高速路的设计上来看：
高速出口在2KM外，就开始有醒目的标识提醒你前方有出口，是去往什么方向的，告诉你要下高速的话，现在就可以准备变道靠边了。
然后是1.5KM，500米，200米，直到出口处，都始终有醒目标识，不断提醒你注意。
这么长的提醒距离，如果你还能错过，那说明你根本就是不适合开车的人，应该吊销驾照；或者你走神，自己害自己；或者你完全不知道路线该怎么走，那你跟本就不该上高速。
高速路的提醒标志设计已经这么完善，还有什么必要在前方不远处多建设一个辅助出口呢？
2KM提醒你都看不见，不远处再建设一个辅助出口你就能看见么？
其次从建设成本上来看：
就算你错过这个出口突然醒悟了，那么辅助出口该建立在前方多远处呢？
建设在2KM外，你还嫌远，而且高速匝道建设必须有很长的加速和减速距离，下高速后汇入路网也需要更长的辅路，这个建设成本是成倍甚至更高的增长，高速寸土寸金，钱再多也经不起这么挥霍。
建设在1KM甚至500米外，成本是能降低一点，也低不了多少，而且这样岂不是会诱使错过路口的司机紧急变道，以避免再次错过，如此一来，紧急变道在高速上，会随时造成大祸。
然后从安全隐患上来看：
高速行车速度快，事故后果严重，多一个路口就多一个事故隐患。从这个角度来看，也不能随便增加路口。
最后总结，这个问题，就像是拿钱出门，为了防止丢钱，多拿一倍的钱一样可笑。
你这问题问的，高速路口有出口为什么还要多建一个辅助出口，高速公路是纸糊的不用花钱，在说你为什么会错过路口，你能错过第一个，就能错过第二个，高速公路距出口两公里开始提示，你自己不看提示牌，怨不得别人！不要让别人为你的错误买单！
1、高速路口的出口已经很多了好不好，基本上告诉公路路过的城市，都会有高速路出口；而且高速公路的铺设涉及的资金特别多，又不是玩游戏呢，随便拆随便建，每一个出口的设计建设，都是需要资金的，又不是说这里建设一个，这里就凭空产生了；
2、告诉公路的性质与普通公路的性质不一样，如果到处都是路口，那么我想问一下，这还叫告诉公路吗？乡村公路，路口特别多，可以随时调头，但是问题是这样子，还如何赶时间；
3、作者为什么不反思自己的行为呢，为什么偏偏就你错过路口呢，高速路上下一个路口距离提示牌那么多，巨鹿出口2公里开始，就密集的提示，这都能错过，你开车是多么的不注意；
因此，高速公路错过路口，只能说驾驶人自己的思想不集中，在开小差，不要抱怨高速公路出口太少！
