滴滴出租车，也只是这几年出现的名词吧。
滴滴只是一个平台（皮包公司）虽然有快车，专车，顺风车和出租车。。。但是关系是不一样的，滴滴出租车只是传统出租车在滴滴平台注册信息，在偏远地区接不到客的时候打开滴滴APP，看看能不能顺路接个客，如果哪个出租车像滴滴快车希望接单跑滴滴，估计是脑子被门挤了的那种。。快车，顺风车和专车，都是私家车加盟的。。。
出租车司机这个职责可以从以前，现在和未来来分析一下，大家就因该知道怎么看待这个职业啦。。。。
网约车出现之前，全国各地的出租车营运证都被炒成天价，这不是没有原因的，以前出租车行业只要能吃苦，（借用滴滴忽悠私家车的广告台词）月入过万真的不是问题；我周边也有很多例子，例如家庭条件很差，没有技术之类的，举家之债买个营运证，老婆开白天，老公开晚上，辛苦个几年（长期这样，不是一般人能吃得消的），房子也买了，也有一定积蓄之后，改做其他生意，车子要么卖掉，要么租给其他人开了。。。
现在的出租车司机就比较苦逼了，不管是车主还是司机日子都很难过，营运证掉成了冰点价，熟悉行业或者租车开的司机都不愿意接手，所以很多营运证都烂在车主的手里啦；网约车滴滴的不当竞争和不按常理出牌，导致传统出租车司机的收入很难得到保障，就这么说吧，以前只要能吃苦，只要跑，收入还是比较有保障的；现在是只要跑，空跑油钱亏死你。。满城的滴滴黑车跑起来比出租车和公交车都凶（什么世道）。。。
以前出租车司机在社会上还算是收入较高的职业，虽然辛苦，但是赚的较多；进行门槛也较高，在社会上还算比较受人尊重。。。
现在出租车司机收入低，工作时间长，不赚钱，滴滴又培养了一批又一批装逼贪小便宜的乘客，社会地位急剧下降（滴滴造的孽在这里就不多谈）。
以后，，出租车这个行业会很难做，私家车的增多，黑车泛滥，人民币的贬值，网约车的不正当竞争等等。。。。虽然国家一直在打击黑车，但是可能是人员的不够或者是其他因素，效果并不明显；处罚力度偏轻，导致很多被打击过的黑车重操就业；网约车的管理也还是不尽人愿，但是新鲜事物的管理需要时间，不是一朝一夕能搞定的。。。
所以出租车司机这个职业，不要轻易入行，这个行业吃苦耐劳已经不能给你带来应得的收入啦。。。
滴滴就是为平台打工的，烧汽油的滴滴司机，要是全职，能亏死！ 建议出租车行业提供一个临时出租平台，以供滴滴用户加入，平台收费要更合理化，才能更贴近需求！滴滴本身不合理，出租车更要做出抉择才行阿
个人感觉，这是一个很好的职业。理由如下：
时间自由，可以上午睡觉，下午晚上开，也可以上午下午开车，晚上睡。
虽然有些乘客很坑爹装逼，但大多数还是好的，再说，现在除了当官，又有那个职业能避免遇到坑爹装逼的对象呢。乘客装逼坑爹，那不过是坑小爹装小逼罢了，其他职业遇到的，可是会要命的，比如医闹，比如学闹，比如老板潜规则你，哈哈哈。乘客总不会潜规则你吧。
收入尚可。一个月认真开的话，三线城市可以赚个五千来块，再勤奋点，八千也有可能，主要是看自己的勤奋程度。其他行业能有这样收入的不多啦，和211，985的学霸们就不要比了，毕竟人家读书出来的，能力智力还是强一丢丢。
最重要的，是不用看老板脸色，可以随心所欲的工作，自由自在。当然这个自由自在要建立在喜欢开车的基础上，其实开车还好啦，既不用吹风淋雨晒太阳，又冬有暖风夏有空调，安安静静的坐在沙发上，还是很舒服的。当然疲劳了可以去休息，这个自己把握。
所以，滴滴司机是一个比较自由，收入尚可，又比较快乐轻松的职业。
好多出租车司机都是顺带做个滴滴司机，很多订单他也是经过衡量才去抢单的，比如离他正好近，或者说乘客要去的地方不堵车，到时还能拉到其他人等，如果他光靠滴滴的话估计收入会大打折扣。
在开出租车没客休息的同时会得到滴滴的订单，不错，至少多了一个拉客挣钱的来源。对于一些需要短途随时要报销的员工来说也方便不少，可以把出租叫到自己跟前，这个可是既方便乘客又增加出租司机额外收入。
滴滴司机不管职业也好业余也好，主要原因在于肯定是稀罕那点微薄的钱，当然排除前期为了好玩或者为了泡妞等等无聊之人。滴滴司机肯定是赚钱的如果你认真对待的话，只不过付出与回报不成正比而已，柳青曾经非常骄傲的说了一句解决了几十万退伍军人就业问题，当然不能否认确实是解决了，只是何为就业？我们自己可以思考这个问题 没必要说的太透彻。说白了，有办法的谁会去干这。
