大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，我来说说吧，宜攀高速公路从四川宜宾沿着云南和四川的分界，经过宜宾新市镇，凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理，一路南下最后到达攀枝花市区。路面为双向4车道，设计速度每小时80公里。整个线路全长约478公里，其中大部分在凉山境内。它是国家高速公路G4216（成都至丽江高速公路）的重要组成部分。
宜攀高速公路走向示意图↓
从图中可以看出，这条高速公路也基本是沿着长江而走，而长江沿线的这些地方大多都还没有通高速公路，并且都是山区，交通不便。这条高速公路，将使得这些地方进入到高速公路时代。极大方便了人们的出行。
第二：对四川的高速公路网的完善有重要的作用，从攀枝花到成都，现在只能走京昆高速，而这条路建成后，攀枝花到成都还可以走这条路，可以为京昆高速公路分流。
第三：沿途旅游资源丰富，还可以带动旅游业的发展。
宜攀高速公路建设现场↓
这条高速公路建设难度不小，桥梁和隧道占到了大部分，但它的建设对于构建西部综合交通枢纽具有重要意义，将带动沿线水电、矿产、旅游等优势资源开发。以上是本人能够想到的，欢迎补充！
其一，宜攀高速方便了滇东北区域、攀西经济区与川南经济区和长江经济带的链接，也为重庆贵州方向游客，经宜宾直接前往攀西、丽江、大理方向的旅游度假提供了便利。
其二，有利于云南四川乌蒙山区的脱贫致富，通过高速公路的建设，方便农副产品的输出，也方便通过招商引资，吸引外力资金项目进入带动当地经济发展。
乌蒙山区是指乌蒙山集中连片特殊困难地区，行政区划跨云南、贵州、四川三省，是国家新一轮扶贫开发攻坚战主战场之一。包括云南、贵州、四川三省毗邻地区的38个县（市、区）。是集革命老区、民族地区、边远山区、贫困地区于一体，是贫困人口分布广、少数民族聚集多的连片特困地区；
一是可以带动凉山彝族地区的经济，尽快使贫困地区脱贫。二是增加四川南向出川通道，使四川经济与东南亚溶合。三是加快沿线矿产资源的开发。四是川西南地区加入长江经济带建设。五是促进川滇两省物资交流和人员往来。
