在2015年的全球十大车企销量排行榜上，丰田、大众、雷诺-日产包揽了前三，其中，丰田以1015万辆的成绩连续第四年蝉联销量冠军，大众和通用分列二、三名。让人惊讶的是现代起亚依靠799.29万辆的历史新高勇夺第四名宝座，着实让韩国上上下下兴奋了好一阵。现代起亚2015年全球总销量约为801万辆。现代起亚在华销量为168万辆，首次出现同比下滑。不过随着1.6升以下车型购置税减半政策的出台，情况已有所好转。2016年现代起亚将扩大其在中国的产能。现代在华新工厂将于今年四季度投产，位于重庆的第五座工厂也在建设中。
现代起亚2015年在北美和欧洲均实现了销量增长，其中在欧洲的销量同比增长9.9%至85万辆，在北美的销量同比增长6.3%至139万辆。伊兰特、索纳塔和K5是北美市场热销的三款车型，现代i20、i30等小型车以及起亚SUV 狮跑在欧洲市场很受欢迎。
中国的汽车产业同韩系车同样起步于20世纪50年代，但是两年前曾有调查报告称，中韩汽车差距在5-10年。不得不说最近几年国产自主品牌有了很大的发展，但同韩系车来说还是有差距的。2015年，现代起亚集团全球销量位居第四位，排在福特前。就说在中国，北京现代年销量过百万辆的业绩也是目前自主品牌企业所不能比的。
从技术储备看，韩系车在涡轮增压、自然吸气、混动技术、纯电技术，以及7速双离合等方面相对完整。相对于韩系车，全球运营体系和品牌影响力，自主品牌在这些方面都存在着短板。这可能都是自主品牌汽车下一步要着力提高的事。
目前韩系车在华销量不佳，但并不代表韩系车在世界范围不行，国产自主品牌因该认识到这种差距，奋起直追。
我来粘贴复制一篇文章，是关于韩国车的，你可以看一下，也能解释为什么韩系车能走向世界。ps：非原创。
全新途胜
随着自主品牌的崛起，在人们眼中一直靠着外观吸人眼球的韩国汽车渐渐没落。尤其是现代公司，随着2017年的整体销量下滑，在中国的销售之路似乎快要跌进谷底。但是现代汽车，在技术方面，似乎已经最到了最全面。
IX35
30多款发动机：
小排量、大排量、汽油、柴油、涡轮、V8、混动、氢动力，
6AT变速器、8AT、双离合同时玩、湿式双离合也出来了，
IX35
专利技术世界第三（仅次于丰田和博世，第一技术梯队的只有这三个），三大件全部自主化，几乎说所有零部件都是集团内部搞定，自主化程度几乎世界第一了。
专利数量增长率世界第二，专利数量世界三，发动机节油类专利世界第一， 在汽车专利申请十强中，大多为亚洲和德国品牌，通用汽车排名第七，是唯一上榜的美国品牌。
索纳塔
虽然一直不受重视，但是也有EQ900、雅科仕这样的V8 四驱D级豪车，目标是奔驰S甚至迈巴赫（听起来有些可笑，但是单论产品来说，EQ900L也是各种高端科技武装到牙齿了）。
EQ900
现代汽车这些年可以说是内外兼修，他们在以外观赢得客户群之外，不断的丰富自己的技术。这一条朴实的道路，随便不太好走，但必须要走。相信在不久的将来，我们的自主品牌也会像现代一样，不断的丰富技术、人才，这样才能真正的做出让人品满意的汽车。
