不能肯定长城哈弗会成为中国汽车走向世界的领头羊，但可以肯定的说长城已经具备了这样的潜质！
1，我们的汽车工业已经20多年了，国内具备汽车生产的厂家估计超过上百家，到现在都还能够存活的民企，能够赢利的，能够进入前十的，能够上市的都是英雄，和企业领导人的执着，坚持，视野，不屈不挠，用人机制，重视执行都有莫大的关系，前20年的成功必有过人之处，这些过人之处是未来走向世界领头羊的必备条件。
2，应该看过很多电影，亲生儿子从小受父母亲重视，给予无尽的呵护，领养的少吃少穿，甚至遭受白眼，但若干年后亲生儿子往往一事无成，领养的反倒取得了巨大的成就！原因在于自力更生，丰衣足食，民营企业一定是中国汽车走向世界的领头羊，因为他们有责任感、使命感、危机感！
3，长城放弃轿车，专注于SUV和皮卡，我认为也是一个正确的选择，做自己擅长的，至少在国内来说是成功的，美国的克莱斯勒也一直专注SUV生产，但给长城起个建议，一定要有一个鲜明的产品特点，比如可靠性，技术不一定先进，但可靠性一定是法宝，这一点可以像日系车学习，只专注SUV生产，不是一个打动消费者的鲜明标签，可靠性耐久性才是，在可靠性上把它做到极致，做到了极致消费者才会口口相传，形成广泛的良好的社会口碑形象！举个简单的例子，比如社会车辆可靠性都是80多分，那长城一定要做到95分以上，而且要排第一，奥运会上大家记住的永远是冠军，虽然亚军的成绩可能比冠军少了0.01秒。
4，长城汽车选择在香港上市，实际上已经为产品扩大到全球打下了基础，全世界的投资者都可以方便的进入进出，可以作为以后扩充海外融资重要平台，因为国内有广泛的人口资源，产业配套资源，加上政府的扶持，这些都是有利条件！
最后，希望长城汽车像永讫不倒的万里长城，横贯全球市场！
车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，想看更多汽车知识分享请关注并点赞，谢谢！
续航500公里，长城全新纯电动跨界轿跑SUV能否再造哈弗传奇？
2017年对于国内汽车行业可谓是最不平常的一年，在2017年很多国家都相继公布了禁止销售内燃机汽车时间表。我国也出台了许多政策，力求大力发展新能源汽车产业。许多汽车品牌都加入了新能源汽车的研发制造当中，但是不少汽车品牌看到了优惠的政策却没有看到开发的难度，不少车型都是雷声大雨点小，刚刚发布没多久便没了踪影。
长城汽车作为民族最优秀的的汽车品牌之一，当仁不让的加入了新能源汽车的开发当中，其旗下的长城高端豪华WEY品牌，销量十分可观。为了进一步进军电动车市场，长城借着SUV大火的东风携长城纯电动跨界轿跑式SUV——欧拉iQ5强势来袭。据说，这款车对于长城来说具有划时代的意义。我们一起去看看他好在哪里。
欧拉iQ5充分的将轿车时尚造型和SUV的超大空间完美融合。欧拉iQ5车身尺寸为4445mm/1735mm/1567（带行李架为1580mm）mm，轴距为2615mm，一点也不比其他品牌的SUV汽车小多少，而且该款车型比大多SUV车型要长一些，可以更好的分配空间，基本满足了现代车主对车子容量的需求。
欧拉iQ5在外观上融入了大量的现代时尚元素，采用新颖的掀背车设计，从前脸看去狭长的LED大灯与格栅融为一体，凸显了下杠的厚重。并且格栅中间镶嵌着全新品牌logo。欧拉iQ5的侧身线条非常的平整没有夸张的转角，并且一直圆润到尾部线条。一条黑色饰板贯穿车尾并连接了尾灯。车尾部分采用了熏黑尾灯设计。尾部的“欧拉iQ5”和“长城汽车”标识表明了其身份。与现代车友对汽车造型的审美需求完美契合。
在内饰方面，欧拉iQ5依旧延续长城汽车简约但不简单的原则。没有华而不实的装饰，每一处都质感十足，每一处都刚刚好，十分符合当代人的生活理念，驾驶体验一级棒。
在配置方面，欧拉iQ5应用了大量的现代科技元素，比如在安全配置方面，新车将提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能，为安全驾驶提供强大的科技支持。
作为一款全新能源的汽车，动力是车友首要关注的地方。欧拉iQ5在动力方面丝毫不比传统的SUV车型差。正因为如此，长城才敢以轿跑SUV的车型进军新能源汽车领域。从欧拉iQ5的动力系统看，动力系统最大功率为120KWh,性能水平处于同级车前列。据了解动力电池采用了宁德时代（与宝马电动车配套供给）提供的三元锂电池，综合续航约350-400km，最大续航为500km。结合动力电池的性能，预计长城欧拉IQ5电池容量将超过60kw/h。基本能应对所有的驾驶需求。值得一提的是这款车型，在家庭充电也只需要4个小时就能充满，十分方便。完美避开电动汽车的致命缺点。
作为长城进军新能源汽车市场的冲锋号，我们期待长城纯电动跨界轿跑式SUV——欧拉iQ5的精彩表现。
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
不买城市SUV的理由之一 ：不如轿车安全
SUV看起来高大威猛，很能给人安全感，但实际上，在几种类型的乘用车里，城市SUV是最不安全的。美国公路安全协会每年都会公布每百万台注册车辆的死亡人数，在各类型车里，性能车是死亡人数最多的，其次是两驱SUV。
这是因为城市SUV的悬挂行程长，为了顾及市区行驶的舒适性，调教一般都比较软。悬挂行程长+软弹簧，侧倾就会比较严重。紧急情况下，连续的变道或者避让，翻车、横摆、侧滑等失控概率更高。跟轿车相比，城市SUV的第一大缺点就是不安全。国内一些本土品牌售价比较低的SUV大多没有配备ESP，安全性进一步降低。
不过，采用了4驱系统的SUV驾驶稳定性要比两驱的SUV要好很多。
不买城市SUV的理由之二：视野盲区大
许多人都喜欢坐在SUV上那种高坐姿，高视野，比“蹲”在轿车里舒服。但是对于驾驶者来说，坐姿高不一定意味着视野好，因为SUV普遍车身整体宽大，尤其是车头，前、侧、尾部的视野盲区都比轿车大。
以奥迪A4L和Q5为例，A4L正前方的视野盲区是1.8米，Q5是2.5米。城市SUV的后窗玻璃高度一般都比较高，如果没有倒车影像，身材较小的儿童或者障碍物都不容易被发现。
不买城市SUV的理由之三：性价比低，不如轿车划算
同价位的SUV，在品牌接近的情况下配置水平要比同价位的轿车低很多。这种例子有很多，无论是奥迪A6L和Q5的对比，还是本田CR-V和雅阁的对比。
如果以同底盘平台的产品进行对比，这种差距会更大。比如紧凑级SUV翼虎和紧凑级轿车福克斯是同平台的产品，发动机、变速箱和底盘形式高度一致，但配置上，福克斯做到了比翼虎更便宜，配置更高。
不买城市SUV的理由之四：重心高操控差
SUV重心高操控差，作为日常出行工具，在中国普遍拥堵且行车不规范的环境里，转弯、并线、闪让，SUV往往力不从心，不如轿车灵活稳定。
不买城市SUV的理由之五：车身重更费油
SUV车身重，比起同级别的轿车更费油。当然，随着技术的进步，SUV的油耗已经降到比较低了，但跟技术来源相同的同级别轿车相比，还是有着很大的差距。虽然有些车主并不在意多出来的油钱，但毕竟是缺点之一。
当然，城市SUV还是有一些固有的优势。比如底盘高，通过性比轿车好。另外，SUV通常空间大，坐姿高，乘坐空间的营造优于轿车。敞开式的后备箱设计，能够更方便物品的摆放和拿取。
【总结】
随着消费者的成熟，越来越多的消费者会选择轿车，SUV的销量会逐渐下降，住在郊区，经常要下乡的用户，可以买城市SUV，底盘高，通过低洼路段时不容易刮到底盘。
经常在市区行驶的用户，还是建议买轿车。如果有比较大的人员装载和载物要求，可以考虑买MPV。想要偶尔野一把的用户，不妨去购买带分动箱的专业SUV，城市SUV真的只是样子货，看起来好看而已。
