您好，感谢您的信任，我就自己的专业知识给您一些参考。通过反复比对，您发的三张事故现场照片：1、从前往后看，左右翼子板受损严重，需要切割修复。2、责任认定，可能是三轮车大部分责任，您停车等人负少部分责任，或者双方责任对半，这个要等交警判。3、根据我的经验，这车修复的可能性大于报废的可能性，因为保险公司的认定较为苛刻。如果您强烈要求报废，可能保险公司给的报废价格会低于您的心里逾期。4、从您的叙述来看，肇事车只有交强险，是不够赔付您的车辆损失的，让他本人掏钱出来可能性不大，您只能做好法院起诉的准备了。
首先感谢邀请，大家好，我是车视社小编，很高兴能够与大家一起探讨一下这个问题，也希望大家多多关注支持我，我会在汽车保险理赔方面，给广大车友们最优质的建议，让理赔更轻松，理赔全程无盲区。至于这个折损费问题，在事故处理中是经常遇到的，这很多情况经常出现在受害车辆年限比较短或者是新车的情况下，车主往往对被碰车辆修好修理完毕后，索取一部分补偿费用，这个费用在保险公司方面是肯定不承担的，这属于间接损失，那么问题就来了，法律方面会不会支持折损费，咱们在站在一个中间角度考虑，如果一个车龄比较短，被撞修复完之后，对车辆本身表面上没有一定的影响，但是如果这个车出售的话，在出售价格方面与事故被撞之前肯定有一定的差异，往往这个差异就被很多车主认为折损费。法律方面这一块儿费用上也很难支持，因为什么呢？法律认定支持的证据是用数据说话。这有个折损费难取证。举个简单的例子来说，这个车被撞修复后，能值能卖3万块钱，被撞之前能卖4万块钱，怎么证明被撞之前能卖4万块钱，被撞之后3万块钱，这个差额有没有一个数据支持？所以法律上很难找到证据来支持这一点，所以法律也很难认可这一点。出现这种情况，我个人认为受害方，要和肇事方多多沟通，这个车辆修复后，再出手确实产生一定的影响，用这一块儿影响来和对方车主沟通能否取得对方一些补偿，这是一个比较好的处理方式，如果你坚持起诉的话，问题是取证难，导致法院很难支持。所以我建议，还是致害方与受害方，双方还是要进行友好的沟通，避免走到法律程序，那样的话，一定是劳民伤财。希望我的解答能给大家带来帮助，谢谢！
