SUV主动安全水平低于轿车，被动碰撞保护等级高于轿车，原因：重心与高度。
主动安全水平高低可理解为失控概率，SUV的车型特点为车身高且悬架软，汽车过弯时车辆会因离心力的变化压缩外侧的悬架；离心力是一种虚拟想象的惯性力，虽然无法具象化但事实存在，车辆转弯时会以重心与后桥直线的垂直线形成转弯半径，偏离重心点的力量则成为惯性力。
SUV车身高度较高所以重心质心都偏高，这一力量会先行压缩外侧的悬架，而车身一旦倾斜则会导致重量集中在倾斜一侧；那么内侧轮胎的抓地力则会大大减小，而这一抓地力作用是在弯道中克服惯性力，所以摩擦力过小会导致车辆侧滑。轿车的重心很低最多是侧滑，而重心过高的SUV则容易侧翻，所以在激进的驾驶时SUV的安全系数反而没有轿车高。
被动碰撞时轿车的安全水平会低很多，这是碰撞保护结构的高度决定的结果。
汽车防撞结构比较复杂，碰撞中撞击力首先由防撞横梁承受并压缩吸能盒，金属吸能盒被顶平后会将撞击传导至纵梁，最终再由车架缓冲；而轿车的车头高度很低，公路上又不单纯只有轿车，那么两种不同的车型如果对撞结果则“矮的吃亏”。
如上所示为SUV与轿车的碰撞，轿车的防撞梁压根没有起到保护作用，SUV的防撞梁直接挤向了防撞梁上面的发动机舱；这一作用力不仅会造成轿车的严重损伤，重点为SUV的车身重量压住了轿车车头，车头与地面的离地间隙几乎没有了，那么发动机下沉防止挤入乘员舱的空间也就没有了，所以正面对撞轿车会非常危险。
其次如追尾重型货车，SUV的防撞梁也许还能起到作用，车头与货车尾部保险杠接触后能够缓冲撞击力；而轿车由于车身低矮完全是撞不到防撞梁，大多情况是A柱成为防撞柱，然而A柱结构强度并不高，结果往往会撕破车顶。所以轿车在道路上的被动安全等级确实很低，低到仅比平头微面高一些而已。
不过以同样的角度分析SUV也做不到绝对安全，因比SUV高而且硬的有越野车和皮卡车，而这些车在数十吨中的重型汽车列车面前也是“不堪一击”。所以驾驶安全主要掌握在自己手中，只要驾驶风格稳健、不违章驾驶、勤于对车况进行检查，轿车能主动避免“被动碰撞”也是可以很安全的。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）
一般对一般，打个平手！轿车重心低，急转弯安全性高，不容易翻车。SUV发生碰撞时安全性高，比轿车安全。轿车性价比高，舒适度高，城市道路买轿车。城边道路买SUV，SUV气派，装B买SUV！
Man哥语
小伙伴们不知是否想过一个问题，同样在碰撞测试机构（E-NCAP、IIHS）测试得到五星评价的轿车和SUV，两者相比谁更安全？碰撞测试机构并没有把这个故事讲完。。。真相是。。。
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我们总会听到很多人说SUV比轿车更安全，我身边也有这样的朋友，新车刚买了一年多，生了孩子立刻捉摸着换车，问他干嘛急着换车，他说有了孩子以后想要更安全的车，所以想买更安全的车。即使作为一个接受更多新思想的90后，依然有很多人拍脑袋的认为SUV比轿车更安全，但实际上这是一个实实在在的误会。今天老马就来详细给大家辟个谣，为什么SUV不会比轿车更安全，甚至在很多方面不如轿车。
碰撞安全成绩毫无优势
中保研的横空出世加上犀利客观的测试成绩，很多车主如今终于明白了，相比于量防撞梁，摸铁皮厚度，听关门声，碰撞测试的成绩才是检验车辆安全最靠谱的方式。因为suv的底盘更高，所以某些测试项目确实占一定的优势，但是从全球各项碰撞试验的综合成绩来看，SUV并没有比轿车有更明显的优势。所以这一项最权威的数据完全可以打破SUV比轿车更安全的误解。
操控和主动安全的那点事
几乎所有的车评中都会单独把操控性拿出来长篇大论，SUV的高重心在操控性测试中反而成了非常大的劣势，紧急避让显得十分吃力。麋鹿测试是检验车辆紧急回避障碍能力的重要指标，拿麋鹿测试的成绩来看，SUV的成绩往往比轿车更差。
而主动安全其实就和是不是SUV无关了，而是看你辅助配置全不全，比如车身稳定，主动刹车，变道辅助等等，而同价位的SUV往往比轿车配置低一个档次，所以SUV也没有优势。
什么情况下买SUV？
归根到底，SUV可能只是视野好一些，自重大一些，和小车相撞不吃亏。所以并不是说想买安全的车就买SUV，通常SUV更适合对于空间要求高，视野要求高的车主，也是全家旅行的不二之选。当然，到底买5座还是7座的SUV就是另外一个复杂的话题了，简单来说：对于普通家庭来说一年能坐满7个人的次数一只手可以数的过来，5座完全够用。
总而言之，SUV的自重更大，在小碰撞当中不吃亏，但是并没有比轿车更安全。你可以为了空间，视野等各种原因选择一辆SUV，但是笼统的认为SUV更安全确实是一种实实在在的误解。买车更要看的是具体配置，碰撞试验的结果，试驾下来的具体感受等等，脸谱化买车要不得。
Suv车型和轿车谁更安全这个问题，其实很多平台或者检测机构都没有给出一个明确的结果，因为发生事故的情况和特定场景，都可能因为一个原因导致严重的后果，先说2个假设：1:轿车和SUV同时撞向一个洞，因为洞口刚好和轿车一样高，轿车只是刮花车顶，而Suv驾驶舱直接撞向洞顶，对驾驶人造成严重危害。2:轿车和Suv同时追尾货车，轿车车头插进货车尾部底下，驾驶舱位置撞向货车尾部，非常危险。而Suv则车头撞向尾部，没直接撞向驾驶舱。所以安全只是特定一项检查而言。只能说轿车和Suv各有优势！轿车底盘低，重心低，不容易侧翻和车身稳定。Suv视野比较好。
这就是个老生常谈的问题了，哥们给他老婆买车，他喜欢轿车，老婆是豪放派喜欢SUV，两个人就在那里纠结SUV还是轿车，最后当然还是乖乖听话买了SUV，老婆最大嘛。不过单独聊时，还是心里喜欢轿车，最想买A4L，但是老婆这喜欢驾驭大家伙最后买了汉兰达！关键是他老婆并非那种人高马大的身材，1.6米的个子估计也就100来斤，但是配上汉兰达这SUV，整个画面感觉很有喜感。
SUV和轿车是两种不同的车型，SUV底盘高，一般就能高达160㎝以上，一些底盘高的能达到190㎝，而轿车一般在140cm左右，通过性确实不能跟SUV相比，不过有些车型比如标致的车有些底盘也不低。所以买SUV能去的地方比较多，一些路上避不开的坑、沟基本都能通过，而轿车如果没有提前采取刹车，可能会托底，车主的内心估计也比较疼。
只论安全性的话，SUV稍微比轿车安全一些，但是不会安全太多，因为SUV底盘高，在追尾时，对车内人员的伤害比轿车要小一些，被追尾时SUV的表现也比轿车好。
开车时SUV视野开阔，坐姿高，可视范围更大，但是舒适性不如轿车。轿车虽然底盘矮，但是舒适性更好，座椅的设计更加符合人体工学，而且轿车的稳定性更好，风阻小，车内噪音也小，油耗还低。
就这么对比SUV和轿车谁更安全是不准确的，一辆不减配的车子，安全性都是有一定保障的，很多安全碰撞测试很好的车也会出现车内人员死亡事故，最大的风险还是在于开车人的控制，有些司机开坦克也不安全，倒车倒水里的，把车开到二楼上去的，上树的，把自己腿压断的，什么样的情况都有，安全不安全还是看司机。
