首先感谢您的邀请，为什么大家都叫普拉多为霸道？
普拉多为什么叫霸道？这里面还有一个小故事，普拉多刚进入国内市场的时候确实就是叫霸道，而且现老一辈人管普拉多还是叫霸道，只是因为当时丰田给普拉多做广告宣传的时候，宣传画是以卢沟桥为背景上面还有两只石狮子敬礼和俯首的姿势，更气的是宣传语是：霸道，你不得不尊敬。国内消费者怎么肯买单，后来丰田认识到自己的严重错误道歉改名叫普拉多。那么普拉多为什么这么保值和受欢迎呢？老谢为你解析乞丐版普拉多值得买吗
新款普拉多已经正式上市有一段时间了，这台3．5L自动SX是全系最低配，官方指导价46．48万这台车的中网没有镀铬装饰，也没有前雱灯看起来非常＂素”，和高配车型之间差别明显。最低配和次低配车型一样，都是卤素光源大灯再往上一个配置车型就直接升级为LED大灯了当然，那款车的官方指导价也达到了51.98万。
车身侧面和高配车型没有明显差别，实拍最低配车型以及次低配车型是不能选择＂小书包＂备胎的，相比老款同样没有小书包＂的车型，车身尺す长了60mm。另外，车顶行李架升级为全系标配。最低配车型外后视镜是黑色的，而高配车型则是和车身同色的设计，这么看稍微有些廉价感。另外这台车还少了后视镜加热和电动折叠功能。
车尾造型看不出和高配车型明显的区别，高级感不差和老款车型比，牌照框上方装饰和尾炳造型上有细微差别。刚才说到，实拍低配车型是不能选择外挂式备胎的，高配车型，外挂备胎版车型比同配置的非外挂备胎版费万。新款普拉多最低配以及次低配车型都没有前／后驻车雷达和倒车影像功能需要的话只能自己后装了。
没有使用小书包＂备胎的新款普拉多，备胎都采用了底挂形式，全系备胎都是全尺寸的，出去野心里有底。另外，采用小书包＂备胎的车型在这儿可以加装副油箱。最低配车型的內饰和高一个配置的车型基本一致，不是很容易看到的主／被动安全配置也仅仅是少了胎压监测新款普拉多全系都是双机械指针＋显示屏的仪表盘结构但是低配和次低配车型仅配备了小尺寸单色液晶屏。
真皮方向盘全系标配，只不过最低配和次低配车型方向盘右侧少了控制仪表盘中央屏幕的多功能按键。同样受到国内法规到限制，2．8L版本车型已经停产新款普拉多目前均搭载了这台代号为7GR－FKS的3．5L自然吸气发动机，有自动启停功能。
作为一台硬派SUV，非承载式车身结构是必须的，使用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆式非独立悬架。重要的是，新款普拉多全系使用了分时四驱系统，在铺装路面可以手动切换为后驱行驶，这样油耗更低，也是向法规做出的妥协。
结语：我们这次解读的新款普拉多虽然是全系的最低配，但是它和高配车型相比机械素质并不差，同样的3．5L自然吸气发动机＋6AT变速箱、分时四驱系统統以及非承载式车身另外主被动安全配置也几乎没有缩水，结合46．48万的价格对于舒适性配置要求不高的朋友还是有一定吸引力的。你们觉得普拉多表现怎么样？欢迎下方留言吧
告诉你一个买霸道的理由。霸道又名普拉多，是丰田旗下一款经典之作，排量分别有4000-2700-汽油版和3000柴油版，一般国内市场平行进口较多的是汽油版。因为国内市场柴油标号不稳定因素，所以大多客户都选择汽油版。特别是霸道2700经过多年市场拉练更是彰显了一代王者风范。非承载式庞大的车身，勇往直前的进取款式使得丰田霸道赢得了更多消费者的青睐。首先从从前脸部分给人一种豪气冲天的感觉，这是其他任何车辆都无法媲美的感觉，其次侧身厚重，给人一种沉稳的感觉，黑色脚踏将离地间隙和白色车身合理搭配，更是在视觉效果上给人一种强烈的撞击感。对于尾部，那种收放自如不失王者霸气骄傲，永远让人在思索种瞎想无限，进去内饰，一种简约不夸张的霸气更是用简单的线条给人一种雄性蓬勃的力量感，这种感觉是其他车辆无法复制的，虽然很多车辆在现代科技的引领下，彰显出了几分时尚，但是简约的王震永远是无法超越的，超大的舒适空间，简单的操作流程，让任何一位男人都无法抗拒他得诱惑。那种通过复杂道路的柔韧性和舒适性让你在驾驶时有种君临天下一览众山小的自豪感。符合人体学的座椅设计和布局，使得我们在长途跋涉中更多容纳自己想宿舍携带的行装。这就是霸道，你可以驾驭他汝涉水，你可以让他陪伴你一起去登高望远，当然你也可以让长发飘飘的美女在山间放声呐喊。它可以穿梭在城市霓虹灯下，也可以在雨中泥泞飞溅，可以在绿影棉棉中羞涩，可以在骄阳烈烈下狂野。这些你想要的感觉，只有它能给你，它就是“霸道”
下面答案写的好全面，简单来说就是因为霸道最初早年间进入市场时，拍摄了一个关于卢沟桥事变的广告，引起了公愤，后来在进入中国市场就改名普拉多了。
最开始它就是叫霸道，只不过丰田有一次为了营销竟然出了一张卢沟桥狮子向它“俯首称臣”般敬礼的海报，涉嫌严重伤害了中国国民感情，因此取消了这个霸气的名字，改为英文音直译“普拉多”（Prado）。另外由于它的质量稳定性和保值率（市场保有量）奇高，有一部分人仍然热衷于称它“霸道”
