四线城市没有产权的地下车位8万7一个。该不该买？

买，放心，哪怕是使用权也只能是你占有，受法律保护！其他人拿不走，不要想太多，全国大部分是这样交易！

我可以进一步说，车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，甚至可以说对于有车的人而言，车位比住房还刚需。因为人可以拥有两套房子，也可以拥有一套房子，可以住?180m2?房子，也可以住?80m2?的房子，但是车只能是一个萝卜一个坑，除非常年躲猫猫违停。只要您的城市有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。

不能光算车位租售比，真要是升起值来，那点租金只够银行利息！10年前买房买门面的，现在都翻几翻了，今天如果不购买车位，还错过车位这个优质资产，10年后又得后悔！ 三线城市车位成本约9万，一二线城市车位成本得12万以上，现在每年汽车增速达到16%，成本与需求决定车位价值！买两个，自用最好，还能保值增值，想发财，买3个以上！物价飞速上涨，钱贬值了！地价越来越贵，人工工资越来越高，车越来越便宜，车越来越多！保守估计10万的车位每年增值百分之10，10年后价格翻倍到20万，出租收益按最低每年3000元计算，收益率标准百分之3.5计算，当然5年后租金肯定会翻倍，这样算下来，综合回报率已达到13%，试问哪种理财保险产品有这么高的收益率？车位绝对是个绝佳保值增值商品！现在其他投资风险太高，建议已经买房的朋友有车的没钱借钱也要择机入手车位！

我们小区也是在四线城市，现在是三万五一个，价格不贵，但是没有产权，只有使用权。周边环境一般般，但是入住率只有三四十吧，地下车位有上千个，现在才卖了百十个，使用率也只有二三十。你描述的附近有商圈，人气比较足，最应该看的是你们小区入住率怎么样，如果能达到百分之七八十了，那要赶紧买。