妥妥，艾瑞泽七呀，准备买车做了很多功课，艾瑞泽七安全性很好，高强钢结构很多，独立后悬架，有小毛病，但三大件，妥妥的。。本打算订艾瑞泽七cvt+1.5t版本。4s店竟然说下不了订单。原来国人不太懂后悬架什么意思。现在国人慢慢也懂了，奇瑞竟然不把艾瑞泽七作为主推，却主推艾瑞泽五。2017款艾瑞泽7，4s店店竟然下不了订单。我也是醉了。奇瑞呀，一手好牌，竟然打成这样。
帝豪最早开过，同事喝酒，我替他开了半天。给我的感觉就是档位松垮，底盘不扎实。这是那个时候的感觉。后来就没有开过。但是从数据看，底盘还是赶不上艾7吧，毕竟一个非独立，一个独立。内饰估计会比艾7强，艾瑞泽7的内饰就不叫内饰，中控真的一般。我是不喜欢。座椅艾7是皮的吧，我感觉像是。艾瑞泽7我的是最低配，动力弱点，但是优点明显，那就是油耗不高，我1543公里，目前6.4。城郊结合部。平路90很稳。底盘不错。转向有点重。久了胳膊酸。还有就是低速不知道哪里呼噜噜的响，不细听听不到。别的没有问题。门开关有种高档感。
应该不是一个级别 无法比较的吧。一个是正常排名前十的车型 一个是根本没有什么销量的车型。作为自主代表吉利和奇瑞的轿车车型 吉利的设计早已超越奇瑞太多 市场永远以成败论英雄 那么我就表达一些对两边的看法。 吉利和奇瑞 造车技术其实相差不大 但是对于中国用车群体的研究 相差悬殊 这也是如今奇瑞只达到吉利40%的原因。
吉利的大战略是国内最好的 走过弯路以后 立即形成了自己正确的战略 并能够坚持执行。做老百姓需要的车 而不是着眼于单一的悬挂 内饰 配置上。充分把握老百姓的需求 并控制成本 同时掌控供应链体系。 奇瑞的供应商回款地球最烂 人所共知。吉利也不咋地 但是好过奇瑞很多。没有强大的供应链体系 说质量交期 包括产线质量都是无从谈起。 未来奇瑞会越来越远吧 自从福特系上台。福特都不咋地了 弄一个美籍华人 呵呵了吧
我是15款艾瑞泽7车主，开了一年多了，跑了三万多公里，平均油耗只有6个左右，没错就是6个，手动挡的，城郊乡结合部跑的，底盘悬挂很扎实，来过16款科鲁兹，13款科鲁兹。新帝豪，速锐，朗行，宝来，除了13款科鲁兹，其他都不如艾瑞泽7，现款16款艾瑞泽7比新帝豪好的多，但是比hl差点，没有开过gl，但是看的配置好些，当然价格贵些，自己多去试驾一下，用的来说各款差距不是很明显。老款艾瑞泽7隔音不是很好，但是底盘和动力是优点。
可定是现在的艾瑞泽7了。前几天换轮胎，然后做完4轮定位，只有调节了，右前轮。做定位的师傅说比前面的凯美瑞的悬挂好的太多。凯美瑞就2根杆子。更何况的帝豪的板车。我的1.6手动综合油耗7.1。个人觉得艾瑞泽7个方面比帝豪ec7更好点，曾经开过帝豪一天，再也不想开。个人愚见。买车，还是建议自己去试驾下。
