新能源汽车对能源行业影响不大，影响大的是传统汽车行业。新能源汽车也需要能源，这些电力哪里来？所以，推进新能源汽车普及的最大阻力，一是成本问题，现在造价还是比较高，二是传统汽车行业的阻碍。如果新能源汽车普及了，汽车行业会出现新的重组，一些老牌企业会关门，一些新的企业会崛起。
新能源汽车全面普及对全球经济的影响很大、重点是改变军事格局，不过重点还要看对中国影响。
中国不是石油产出国，已探明的石油储量约有37亿吨，年消耗量似乎超过了5.5亿吨、对进口的依赖程度在67%以上。可以预见的是国内石油储备已经捉襟见肘，普及新能源电动汽车的重心也在于此。
不论OPEC还是其他联盟都是中国进口石油的供应商，年石油消耗量位列全球第二的市场如果对石油的依赖程度逐渐减小，甚至到最终可以实现摆脱进口石油，国际格局会出现多大的变化呢？被某些国家实际掌控的是石油出产国要面对哪些危机呢？
这些问题不需要关心，需要关心的是汽车电气化之后中国经济的变化。
假设汽车全面电气化包括承载发展的公路运输也能REEV化之后，石油消耗量会倍减；那么大量的石油可以充实战略石油储备，安全线也不再会是90天，国家安全得到了保障。
作为电力大国目前面对的问题是产能过剩，电气化之后电力消耗结构也会更加合理；动力蓄电池的梯次利用一旦形成规模并循环，新能源低成本发电的比例也会增加，各种成本的同步下探直接影响的是运输成本、运输成本决定了物价，所以在电气化之后似乎生活成本也会下降。
石油安全保证了稳定的环境，生活成本下降决定了秩序的稳定，宏观的看待新能源汽车不仅是大有可为而且是势在必行。
且一旦中国发展的步伐逐步加快、摆脱对石油进口的依赖，作为全球第二大经济体的国家能摆脱欧美的牵制，后期也许是这些地区对中国经济依赖程度的提高。
国外如何不关心，以新能源汽车的推广为出发点，个人更关心汽车能源变化对普通人的生活会带来哪些改变，车型关注点不仅在于乘用车还有商用车。
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诚邀。
我觉得还是方式的改变，形态的变化。
以前我们取暖用煤，而现在用气，用电，所以现在要么是煤送到发电厂加工，形成电或是煤气，还是那样用。
如果新能源汽车普及了，那么有可能石油就会被直接加工成电或是其他直接可以利用的形态，一样使用。
所以，我觉得，随着时代的发展，科技的进步，能源肯定会从原始的形态，向着科技发展的需要的形态发展。只不过就是有关的处理变得集中，变得更好了。
个人观点，不喜勿喷，谢谢。
石油那么好的东西， 你们居然用他来烧。
新的替代能源出来必将对经济有重大调整，部分产业会消失 但不会很长时间的。 人是活的 适应能力很强。
首先你要知道，石油属于战略物资，电动汽车也只是在新兴国家和部分发达国家有一定的推行，想要让它完全取代燃油车可能性几乎为零，民用可以用新能源，但是战斗机呢，坦克呢，军车呢？这些战略储备资源，不管是哪个国家都会有储备，就像美国在它的沿海地区放下了几千个大油桶，中国也会进行储备的，别的国家也会进行储备，所以这一点在我们生前估计看不到多大影响，等我们死后的几代之后也许会有。
