本人奥迪粉，该入手A6顶配还是加点钱直接上A8？

如果经济条件允许的话，自然是毫不犹豫的加钱上奥迪A8啊！你在这个问题上犹豫不决，我是真的替你着急，深怕你一个心疼钱就上了奥迪A6L。

说实话豪华品牌车型差一个级别差距真的非常明显。更何况奥迪A6L是即将换代的老车型，而奥迪A8是刚上市的新车型。一老一新，自然是买新车型。

目前奥迪A6L的顶配车型是指导价69.48万元的50 TFSI 尊享型。搭配是3.0T的机械增压发动机，最大333马力，最大扭矩440N.m，百公里加速5.6秒，而且带quattro的全时四驱系统绝对带劲。另外还标配BOSE音响，综合实力还是非常不俗的。支款车型目前的市场优惠差不多在12万左右，也就是裸车价差不多57万左右就能拿下。

但是这些在奥迪A8面前根本不值一提。除了BOSE音响之外，其他的都是标配，而且新款奥迪A8的轻混相比较传统的纯燃油车综合性能更强。所以虽然奥迪A8是3.0T涡轮增压发动机，但是在48V电机的辅助之下，其整体的表现比传统的机械增压发动机更好更平顺。

目前奥迪A8的入门版车型的指导价是87.68万元的55 TFSI quattro投放精英版。市场上差不多也有4-5万左右的优惠。基本上裸车价83万左右就能拿下。这样算下来，差不多比顶配的奥迪A6L贵了26万。虽然看起来差价不小，但是如果经济条件允许的话，真的强烈建议上新款奥迪A8。

这个问题的话呢，有点类似于鸡头与凤尾的选择问题了，但是是一个品牌的两个级别的轿车。

既然是奥迪粉，想必这两个车都是你的菜，但是开出去的感觉可就差很多啊，当然了如果不差钱，那肯定是A8啊，如果有所拮据，没必要上A8，因为A6现在开出去，面子有了，质感也不错，维修保养相对A8也是便宜不少的。

这也要看你多大岁数，如果是年轻人，也可以考虑A5/A7或者S系列啊，外观更犀利一些，更运动一些，当然这只是参考，回归到问题本身，还是建议买A6吧。

现在很多厂家都主打环保概念，混合动力车型越来越受到重视，今天要为大家介绍一下奥迪A6 hybrid 混合动力版本，官方指导价63.8万（不含选配件价格）。

大家一看到这个价格，觉得有点偏高吧？和国产A6L 35TFSI豪华型，官方指导价62.76万元，混合动力版本比其整整贵出了1万元。毕竟它进口的身份和混合动力版本，大家觉得值不值得呢？A6 hybrid和国产A6L的外形差不多，奥迪家族脸设计，只不过散气栏的镀络条没有了，雾灯位置换成气流板减少风阻。LED自适应大灯，流水线型的日间行车灯，看上去更加高档。

车尾上的A6 40 hybrid，让人一看就知道它的进口身份，突出它是一款混合动力车型。

A6 hybrid是原汁原味的德国版本，它的长/宽/高分别是4923mm/ 1874mm/ 1426mm，轴距是2922mm，比国产A6L足足短了90mm。虽然轴距比国产的A6L短了，但是坐上去让人感觉还是满意，腿部空间还是很宽松。

后备箱方面，因为多了一个电池组，所以使用的空间减少了很多。这个是混合动力车型的一大缺点。

内饰方面和A6L的布局没有太大区别。A6 hybrid采用了大量的条纹木质饰条，感觉更有质感，更加年轻。内饰做工体现出德国人做工的严谨，所用的材料散发出的气味相对来说也柔和很多。

电子配备方面，A6 hybrid比同价位的国产版本A6L确实了几个实用的配置，例如空气悬挂，全景天窗，居然连自适应定速巡航都没有，这个真有点对不起这个价位。除此之外几乎没有太多区别，它有一个夜视功能，对于经常开夜车的车主来说是一个很实用的功能。

一看仪表台就更加凸显它混合动力的身份，转速表和水温表都不见，换成更加直观的电动机的功率以及电量表，颜色的渐变和数值更直观来显示当前功率的输出状态，科技感显得更加强烈。

奥迪A6 40 Hybrid使用的动力系统与奥迪Q5 Hybrid使用的那套混合动力完全相同，采用的是我们非常熟悉的2.0TFSI发动机与电动机组合。最大功率为180kW，峰值扭矩为480Nm。电动机位置在变速箱下方，并且通过一组多片式离合器控制与引擎及发电机的连接。而使用的变速箱为8速tiptronic手自一体变速箱，这台变速箱我们也是在熟悉不过了，拥有出色换挡平顺性以及良好的燃油经济性。不过奥迪A6 Hybrid并没有配备奥迪quattro全时四驱系统，仅为前轮驱动。

变速箱方面，既不是A6L上的CVT，也不是7速双离合，奥迪A6 Hybrid上采用了德国ZF公司制造的8P70H变速箱(8速Tiptronic)，不同于以往的8AT，它是专门为奥迪这套混动系统所生产的。就像前面提到的一样，电动机也集成在内

A6 hybrid总的来说对得起这个价位，很多人会拿它和雷克萨斯的混合动力车型作为比较，觉得雷克萨斯的混合动力系统相对来说更加成熟，省油，性价比更高。个人觉得A6 hybrid的性价比不会比雷克萨斯差，虽然它的混合动力真的没有雷克萨斯成熟，但是A6 hybrid原汁原味的德国版A6，操控性能和舒适性更加接近A4，商务与运动的完美结合，所以更加偏向于喜欢A6 hybrid版本。

作为一个老司机，你一定也不知道奥迪除了A4、A6、A8之外，还有一个A7，很多车友表示A7太丑了，永远也吸引不到别人的注意，就连泡妞都泡不到。下面大家来看看奥迪A7究竟为什么这么遭嫌弃：

看着这个画面，是不是立马就被美女吸引了，这个奥迪A7一眼看上去简直跟大众一样普通，怪不得没有人选择它来当座驾。

但是，国产A7马上就要上市了，随着上汽奥迪的成立，奥迪A7大力发威，且仅售40万，对此，很多网友炸开了锅：

@溪aok：国产就不用付进口关税了，税省很多了，而且现在本身A7优惠就很大。

你觉得这次奥迪会不会搬起石头砸自己的脚？本来是一个高端车型，却卖出了白菜价

来看看网友怎么说：

1.穷屌丝又开始意淫了，其实40万起，他们还是买不起，然后又来喷，至少降多少，呵呵

2.国产后就变全身钢铁.在减配置.在降提速.呵呵好优惠啊国产后的Ａ7百公里应该能跑进13秒吧

3.也就值这个价钱，在德国也就30万出头的车，也就中国人喜欢奥迪，欧洲，美国都是二线中等豪华车，跟奔驰宝马两回事

a6顶配62以内，a8起码也要45豪华吧？那就是79左右，差价20万左右=养a6五年以上的费用！a6除了不是进口以外，发动机底盘变速箱都是杠杠的！空间也不小了，顶配a6算是80万以内的佼佼者，但a8已经跨入百万级的级别中，能够得上a6顶配的才会这样纠结，而买a8的只会考虑宝马730还是s320，或者740、s400……而不会往下看

有钱A8。

从目前市场看，A6 50顶配虽然优惠不少但与A8优惠后还是差不少。

虽然是两个级别的车款，但发动机都是3.0tv6机头，A6顶配多一些没大用的所谓范但A8 45中低配空悬也有机头也是440扭距，不说外观面子级别，单说行驶舒适方面A8 45强不少(我这里不是指空间)。即然你在两款中犹豫自然不差那点钱也不全为所谓性价比，性价比选择17～18款A6 45运动。再有高功、低功调教机头在实际驾驶中感觉不出什么。～