卫星通讯社莫斯科7月31日电 俄美两国日前签署新的采购合同，到2020年之前，美国仍将向俄罗斯采购火箭发动机。这些发动机将被安装到Atlas 5运载火箭上，被美国用于执行军用和民用发射任务。
美国日前刚刚与俄罗斯签署了一份新合同，2020年前将继续从俄进口RD-180火箭发动机，同时获得其本地化生产的许可。美国因乌克兰危机严厉制裁俄罗斯后，曾试图中断在该领域的合作，无奈找不到合适的国产替代品，最后只能再次向俄罗斯采购。专家认为，俄罗斯发动机技术成熟、性能领先、价格便宜，这是美国不得不买的原因。美国尽管获得了生产许可，但要实现其本地化并非易事。
美国发射Atlas 5运载火箭
1. 俄罗斯格鲁什科动力机械制造科研生产联合体与美国联合发射联盟（ULA，波音与洛克希德-马丁旗下的联合公司）签署了一份新合同。
这是格鲁什科动力机械制造科研生产联合体总经理伊戈尔·阿尔布佐夫7月31日宣布的。他说：“根据刚刚签订的合同，我们将在2020年前向美国伙伴提供6台RD-180发动机。”
RD-180将用于发射美国的Atlas 5运载火箭。
2. 莫斯科和华盛顿在火箭发动机领域的合作始于1997年。根据当时的协议，俄向美提供101台、总价值约10亿美元的RD-180发动机。
美国国会两年前曾经禁止在2019年前继续使用RD-180发动机，但随后又取消了这一禁令。显然，美国人清楚，很难在短短3年里研制出能够替代RD-180的本国产品。在此之后，ULA根本五角大楼的请求，从俄罗斯增订了20台RD-180发动机。
俄罗斯RD-180火箭发动机
此前有消息说，ULA很可能在2024-2025年、甚至2028年之前都要使用俄罗斯的产品。
除了RD-180之外，俄罗斯还将向美国提供RD-181发动机——2014年12月，格鲁什科动力机械制造科研生产联合体与美国军火及火箭制造商Orbital ATK（OA）签署相关合同。RD-181将用于发射Antares运转火箭。
3. 俄罗斯航天专家维塔利·叶戈罗夫说：“美国继续采购俄罗斯火箭发动机在情理之中。RD-180是世界上最可靠的航天发动机之一，装配这种发动机的火箭已经成功完成70多次发射任务，其中只有一次出现甚至不值一提的小故障。没有一枚火箭因为RD-180原因而损失。因此，这种发动机未来很长时间都不会退役。”
俄罗斯科学院航天科研所高级专家纳坦·埃斯蒙特强调，在火箭发动机领域，莫斯科始终领先华盛顿一步。他早前曾经表示：“至少未来5年内美国不可能研制并量产类似RD-180的发动机。尽管美国经常发出‘停止购买俄罗斯航天发动机’的声音，称这将是对俄罗斯的‘惩罚’，但NASA内头脑清醒者认识到，那样做首先惩罚的美国自己，而且是灾难性的。”
《航天新闻》杂志编辑伊戈尔·阿法纳西耶夫也持类似看法：“从1990年代末开始至今，美国一直在用RD-180发动机。未来发射Atlas 5仍然离不开RD-180，尽管他们一直在紧张研制甚至宣布不久将开始测试替代品、从此将摆脱对俄罗斯发动机的依赖。”
4. 叶戈罗夫同时指出，美国人原则上已经有了替代产品，比如NASA和五角大楼使用的Falcon 9火箭，安装的就是美国自产的发动机。在俄美关系非常复杂的背景下，五角大楼和NASA继续使用俄罗斯发动机实际上有着其他考虑：
“美国的航天发展战略上一直有规避风险的传统，避免‘把鸡蛋放在一个篮子里’，以做到有备无患——哪怕Falcon 9再好，NASA和五角大楼也不会拒绝使用其他型号的火箭和发动机。正因为如此，美国还会继续合作俄罗斯航天发动机。”
5. 根据刚刚签订的合同，美国不仅将得到组装好的RD-180，而且还将获得本地生产的技术文件，相关许可将在2030年到期。
但俄罗斯专家认为，美国要做到这点并不容易。他们已经尝试这么做，但是没有成功。
在埃斯蒙特看来，这是完全合理的结果：“即使在国内完成技术数据由一家公司向另一家的转移，也一定会产生严重问题——文件能够反映出来的远远不是全部，在它们之外还有很多细节。”
军事专家阿列克谢·列昂科夫认为，为了实现航天发动机的本地生产，不仅需要专家和技术资料，还要解决包括原材料在内的很多问题。具体到RD-180的生产，很确判断到底是什么阻碍了美国人，“但可以肯定问题很严重，因为美国人从来不会拿钱打水漂”。
6. 2014年乌克兰危机的发生，引爆了美国政权精英的仇俄情绪，美国孤立与制裁俄罗斯的动作也越来越大。
在这种背景下，美国又如此依赖RD-180发动机，俄罗斯为什么不借机刁难、甚至“以眼还眼”地进行报复，停止火箭发动机的对美出口呢？
就此，俄罗斯航天政策研究所所长伊万·莫伊谢耶夫解释说，这是因为交易对双方都有利。他说：“RD-180的出口还将继续，因为这笔交易让我们和美国人实现了双赢。”
他认为，俄通过发动机出口不仅能获得相应的外汇，更重要的是有利于养成美国人的依赖性，客观上保持俄在该领域的领先地位。
7. 根据普京6月4日签署的《反制裁法》，俄罗斯有权终止或者暂停国际合作，禁止或限制产品和原料的进出口。
按照俄罗斯地区问题研究所所长德米特里·茹拉夫列夫的话说，该法中某些条款严重威胁美国经济，例如钛金属出口和航天领域的合作。
但事实证明，俄《反制裁法》的出台更具象征意义，特别是在航天领域合作方面。显然，华盛顿和莫斯科都不想做得太绝，而希望保留一定的渠道进行沟通。
美国不管是在经济、还是在武器装备方面给人的印象是非常强大的，几乎没有人可以超越他们。然而美国近期却成了一个出尔反尔的国家，原本禁止进口俄罗斯RD-180火箭发动机，结果又食言购买了6台总价为4亿元的RD-180发动机，着实打了自己一巴掌。这是怎么回事呢？
众所周知，美俄是一对有名的冤家，俄罗斯的火箭发动机价格便宜且推力比较大，受到航天大国的喜欢。然而在2014年，美国直接出台相关政策，禁止进口俄罗斯生产的火箭发动机，为此美国还斥资15亿元专门研制生产出可以替代RD-180的发动机。
不过美国企业好像不给力，没有研制出推力高达390吨的液体燃料火箭发动机替代RD-180发动机。事实上，俄制RD-180火箭发动机支撑着美国航天事业。如果美国RD-180，那么美国重型运载火箭就无法升空，无法为美国担负起探索宇宙的征途。
美国确认本国企业，短期内无法研制出大推力液体燃料火箭发动机，就低下了一直自以为是的头颅，逼不得已直接宣布购买俄制RD-180。然而有意思的是，美国人曾经说，购买俄罗斯的发动机其实就是资助俄罗斯国防工业不符合美国利益，但是与之相比，能够保证美国进入太空就显得重要的多了。
作为美国冤家且处境非常艰难的俄罗斯，并没有像美国一样落井下石，就同意向美国出口火箭发动机。而俄罗斯的这种举动让一些局外人感觉到简直太不可思议了。
其实不然，美俄这件事却告诉人们及时是对立的双方也存在利益交易，简单来说就是利益至上原则。
原因很简单：别无选择。
俄制RD-180火箭发动机属于一项尖端产品，美国至今无法生产。上世纪90年代，俄罗斯经济近于崩溃状态时，美国占了很多便宜，其中之一就是以及相当低的价格购买这款发动机，每台发动机的单价只有1000万美元，这个价格实际上只是一个成本价格。按照美国的自己计算的方法，如果自己生产的话，根本达不到这个价，后来美国根本就没有自行生产与之类似的发动机。如果美国不想影响自己的航天事业发展，那么只能低头向俄罗斯购买，没有第二个选择了。
如今美国也打算重启恢复相关发动机的制造能力，但是这绝对不是一两天能解决的，所以国产型号没有成熟之前，美国还只能继续向俄罗斯购买。
所谓美国歇斯底里反俄，其实只是一种表面文章，主要是在对内宣传方面的需要，而不是对外政策。俄罗斯不是小国，美国在许多方面也只是做做样子，所谓的制裁根本就没有什么效果可言，实际达不到什么制裁效果。在国际事务当中，美国没有办法把俄罗斯排除在外，所以至今美俄总统会晤已几乎就是定期举行。
也就是说，许多制裁只是表面性，更具象征意义，而不是决定意义。
