前几年，八个影友去川西，成都租车自驾，普拉多、猎豹黑金刚各一辆，先从荥经三合上牛背山，冷磧下山，然后到新都桥，从新都桥经甲根坝、雅哈垭口、上木居去子梅垭口，近距离观览贡嘎山。当车行至上子梅垭口的简易公路不到两公里时，我所驾的猎豹黑金刚离合器坏了，停在一回头弯上动弹不了，没办法，只好人力推车掉头，空档遛坡到山脚，让普拉多回到所住客栈向老板娘借了一堆牦牛绳，把车拖回了客栈。
考虑车坏已无法继续旅行，就向客栈老板娘提出退房，回新都桥住，藏族老板娘很爽快的把住宿费退回，还打电话帮联系一台五菱小面包车来帮拖车，拖车费700元，又通过打听，到一藏民家里花一百块钱买了一段钢丝绳，因为原来的牦牛绳不够结实，必须多折几下和钢丝绳连接起来用。弄完这些，天已黑下来，把普拉多塞满6个人先走，我和一影友就开始了拖车返回的行程。
那段路当时正好修路，颠簸不平，一路上拖车的牦牛绳断了好几次，越接越短，两车之间的距离越来越短，前车刹车时撞车的危险越来越大，历经胆颤心惊和辛苦，凌晨3点才回到新都桥，帮拖车的两个藏族小伙向我提出能否增加点拖车费，我有些不悦的回答说："说好的价怎么还要加钱"？不想到藏族小伙子很和气说："朋友，不想多给点就不给，别生气"，一听这话，我内心倒有些觉得过意不去了，7个多小时的辛苦，还要再跑120多公里赶回去呢，于是就加付了100元拖车费。
第二天，联系康定一拖车公司，恰巧他们有一拖车要到新都桥拖一辆小车，可以一部拖车搭载两辆车，要价1300元拖到康定某汽车修理厂，两天后，车子修好，修理费1500，去取车时，修理厂告诉我，车的离合器早就坏了。
有了这次半路坏车，再也不敢租手动档的车。
很悲催，不仅是坏的问题，两年前的今天，在高速路上发生过一次连环追尾事故，那天，在出去玩的高速路上，经过一个通往热门景点的高速出口，出行了拥堵情况，当我反应过来的时候离前车只剩下大约七八十米的距离了，我立即紧急刹车，好在在离前车大概五六米的地方把车停住了，心里正庆幸并暗自叫骂的时候，咚的一声，车子猛然一阵震动，我赶忙回头一看，一辆SUV狠狠的亲吻了我的车屁股，好在我离前车有一定距离，我的车没有追尾前车，赶忙下车一看，好家伙，后面有三辆车连环追尾，SUV后面是两辆轿车，最后那辆车上一位女司机满脸惊恐的从车上下来，一脸歉意，显然反应不及，没刹住车，和中间两辆车的司机一交流，他们都刹停了，我们赶紧撤离高速。
再看几辆车，我的车后备箱变形，后来修车时才知道，后保险杠被撞断。中间两辆车前机盖翘起，后备箱都是一个大坑，最后的轿车前机舱一个大坑，机油漏了一地。我们赶快拨打了报警电话，等待交警处理。后来几辆车被拖到附近停车厂，交警对事故进行了处理，五一出游就此泡汤。
大家以后行车一定要小心行驶，注意保持车距。
有的，我们杭州市自驾游与房车露营协会在组织会员自驾的过程中，都有这方面的预案。首先我们在出行前，会要求会员对车辆进行检查，保证车辆状况良好。第二有自己的保障车，一般小问题都能及时解决。如果出现解决不了的故障，我们会通过当地自驾游协会，联系修理厂，司机留下来陪着车，随车会员按排在其他车中，车队继续自驾游玩。故障车修好后，时间来得及赶上队伍继续游玩，来不及可以返回。过程中，协会会按排专门人员及时联系沟通。
外出自驾，最重要的是安全！
虽然平时做了车辆的维护与保养，还是有百密一疏的情况发生！前几年，我在自驾游途中先后两次遇到汽车坏在路上这种情况。第一次是从成都自驾游去什邡时，汽车突然在高速公路上熄火，停车检查发现故障是发动机正时皮带断裂，于是只好将车停在高速公路应急道上，设置警示牌后，人员撤离汽车等待到修车厂师傅成功救援脱困。因为正时皮带断裂汽车启动不了，若没有经验继续打火启动，这样会伤害发动机的气门、连杆等机构，造成发动机更大的损害。当时我车上虽然备有正时皮带，但修车工具不足，技术有限，所以无法自行修理。第二次，有一年春季去祟州看油菜花，汽车在成温邛高速上发电机皮带即将断裂，发动机出现异响（皮带部分断裂处打在发动机上出现响声），赶紧停车检查，发现还能继续开，便低速行驶出高速公路拿出备用皮带，自行更换好发电机皮带，解决掉故障。其实在自驾游行车途中遇到车坏这种情况是很烦人，特别是到了前不着村后不靠店的偏僻处，那更是急死人！因此，为了自救脱困，为了不被维修师傅敲竹杠挨宰！驾驶员学习一些车辆机械和电器故障维修知识，平时车上配备一些常用修车工具和易损件，我认为很有必要！自驾游为防止汽车坏在途中，不想当山大王，不想挨宰！应尽量提前做好以下准备为妥。
1、对自己的汽车油电路和机械方面一般故障维修及保养知识多作了解，锻炼自己的动手能力，特别是平时汽车遇到各种故障在修理厂维修时，多向师傅请教，多问多学。这些知识需要日积月累，弄懂需要一个较长的过程。
2、每次出发前自己对车做一个细致的检查保养，如不放心可去4S店或修理厂对车做一个全方面检查维护保养，尽量避免自驾游途中车辆坏在路上。
3、建议平时在车上备一些常用的修车工具和车辆的易损件，一但途中出现情况便于及时更换零件维修。我车上备用的修车工具和车辆易损件如下：钳子、改刀、扳手、套筒、鎯头、补轮胎和折火花塞工具、加气泵、电瓶搭火线、拖车绳、保险片、灯泡、火花塞、分电盘、各种皮带、水泵、机油、机油格、汽油格、刹车油、刹车泵、离合线、汽门线等。这些东西平时放在车上，只要收纳好对你不会有什么影响，当出现问题后才知道它有备无患的好处！这是个人的建议哈！
4、自备有以上各种工具和易损件的好处是当车辆在途中出现状况时，自己能修则修，不能修只要有备用件，你拿出自己的备用件，修理厂师傅也宰不了你很多钱。大不也就多给他一点工时费和跑路救援费。我两次自驾游车辆坏在路上，第一次去祟州看油菜花时发电机皮带即将断裂，找到故障后，低速驶出高速公路自己拿出备用皮带自行更换好。一是节约了费用。二是避免了挨宰。第二次在去什邡的高速路上，发动机正时皮带断裂，就是自己提供备用正时皮带，请师傅救援更换好，也节约了一定费用。你们觉得这样做好不好呢？
5、手机里平时储存好汽车投保保险公司救援和修理厂电话，当遇到汽车坏在路上后方便向修理厂咨询故障排除及维修的方法以便脱困，或寻求保险公司救援。在万般无赖情况下也可以拨打当地110救助脱险（如西藏、新疆无人区）。
去年8月自驾到800公里的大鹿岛，回来时候，发动机的冷却液开锅了，经过我检查，发现是散热器漏了，致使发动机高温。在高速公路的紧急停车道上，我立刻查到高速拖车电话，将车拖到了4s店，耽误了4个小时把散热器换个新的，继续上路往回飞奔，到家后半夜1点。现在想起来后怕，怕在高速上被追尾及夜晚高速驾车太危险!!!
那是2016年7月27日，离开泸沽湖昂月酒店已近中午时分，下起了小雨，开车到洛水村逛一下，雨中的泸沽湖美如仙境，好想再呆上一天，可时间有限，又期望着看到亚丁的景色，即直奔稻城的方向。
泸沽湖经四川木里县到稻城亚丁的道路是最近的距离，导航显示一天时间可以到达。驾车在云南的宁蒗县境内走县道，道路虽不宽，基本上两辆大车无法正常交汇，但却是新铺装的柏油路，路面很好。路上翻过一座四千米海拔的大山，云雾缭绕，景色壮观，山路边皆是原始森林，不时有松鼠从公路上穿过。
过了瓦厂镇路段后，进入四川木里县境内，再无新铺装柏油路，都是烂土泥路，路面坑坑洼洼，驾车二小时后，道路已更是被大货车及工程车压的一塌糊涂，雨季的泥水路面被无数的车胎压成二条深沟，不断的刮底把我的车底盘保护盖也被刮下来了，看来这条路完全不适合小车驶进来的，碰到前方修路等候通行时，有货车司机建议我就地回头，可是这一天已行驶五个小时了，感觉离目的地亚丁也只剩下一百来公里，回头有点不甘，继续前进，这时手机的导航地图显示时有时无，因为手机信号太差的原因。
天黑时，下起了大雨，终于在一个叫老虎嘴的地方，我的车第一次在泥路中陷住了，前面几次陷住时我启用了车上的分时四驱可以脱困，这次四驱也不行了，我换上雨鞋，穿上雨衣，拿出千斤顶来顶起车身，终于脱困，但行不到几百米，又第二次陷在路中，再次用千斤顶解困，又第三次陷住时，陷得太深，千斤顶也不管用了，前后的大货车被我的车堵在道路，取出我车上的拖车绳，让货车把我的车给拖出来。此时若调车回头或许就不会发生后面的危险情况，但我不死心，继续往前，在雨中的夜色里行车，视线不清，没几公里又陷住了，正好一辆北京吉普路过，赶快拦下车，请对方协助将我的车拖出来，这时发现我车上机油灯开始报警了。
再次错误地选择前进，结果第五次车轮陷住，冒雨下车打开手电一看，这次根本无法自救，一是车底的机油不断泄漏，连路面的积水都是油渍了，看来车底机油壳已破了，不能再启动车辆了，否则发动机将报废。二是车前轮就卡在沟坎上，整个底盘与地面泥土接触一起，没有拖车是根本无法脱困，停车的边上还是悬崖，悬崖下面是汹涌的理塘河，黑乎乎的只听河水声音看不见底。时间已是晚上九时了，这个时间段在这条县道上是没有任何车辆走夜路的，所有行驶中的货车都已停在路边休息过夜了。无奈，放弃脱困的努力，一天的车途，身心俱累，先困在车上睡觉吧。
高原的夜晚，温度低，我们把冲锋衣都穿起来了。半夜里雨不断下，这种雨季让我很担心出现泥石流，我又下车，观察一下地形，确认这一段停车点没有危险，并用随车携带的工具在积水的路面上挖了条排水沟，将流水引出路面排到悬崖下。
更惨的是，移动、电信皆无信号……
自驾车十多年来，第一次碰到这么惊险的困境，真有点让人心理崩溃，但老婆孩子都在车上，不管怎样，我都要坚强挺住，这个晚上，我的头脑就是想着如何摆脱这个困境，整夜里都睡不着，感觉时间过得好漫长。
次日天一大亮，穿着雨鞋，独自沿着公路往前步行二公里找到一个养路站，却没公用电话可打，要返回头往后行三公里才有手机信号，于是又回头三公里，到旧唐央乡的小村子，结果是时有时无的2G信号根本无法拨打电话，与当地村民的地方方言又无法勾通明白。只好又走回到陷车处等待过路过的车辆。
上午八点，终于有大车经过，一辆水泥灌车经过，帮我叫来一辆推土机用拖绳把我的车拖出泥坑，离开悬崖边停放安全地带，然后搭另一辆水泥灌车去往前方五十公里上通坝水电站，司机说那里有个汽车修理厂。
说是五十公里，大车司机说要开车二个多小时，结果一路上一段路就有一个泥坑，速度极慢，碰到塌方和泥石流路面，还要等推土机来清理路面后才能通行，我又另搭上了一辆要前往上通坝的水电公司的丰田巡洋舰，这车适合走这烂路，相对速度较快，中午时分到达水电站，找到修理厂，修车师傅外出不在，不知何时能回，只好就地修理厂买了二桶机油，回程又正好搭到送我过来的丰田巡洋舰，也是要返回，顺便把我送到我的停车处时，已是下午二时了。
前面的路是不能再走了，打听到回头约十公里有个水电站有修理厂，决定回头去修理厂看能不能机油壳修好，先给车加上一桶机油，然后调头猛冲，白天的烂路视线好，可以选择硬沟坎上冲过去，后果是左前胎撞到石头爆了，迅速地换上备胎，一个人在高原换胎下来差点累趴，换好胎后再加上一桶机油，继续猛冲，冲了五公里，这时右前胎也撞到石头爆了，真是倒霉事情接二连三啊，我想不管它了，只要冲到唐央乡的水电站再说，却在离水电站还有二公里的一个下坡处，前方有车陷在下坡的烂泥里，堵车了，这下惨了，只好靠边停车，听着轮胎嘶嘶地漏完气，车上已没备胎可换了。真的会让人绝望啊。
在下坡处陷住的车脱困后，道路一通，另一辆货车下去却又陷住了，我搭车的那部丰田巡洋舰下去后居然也陷在这，道路又堵上了，一辆拖车载着一辆云南牌的SUV经过堵住了，上前和拖车司机一打听，原来和我一样，也是从泸沽湖过来的要去稻城，也在烂路上车也坏了，只好报险。
这里离唐央乡水电站二公里，水电站的移动基站信号虽不稳定，但还可以拨打电话，于是打了中国财保的保险电话，财险很快就回电，说会安排拖车来拖，当地保险勘察员要等我车拖回县城后才安排估险，要我在原地等待拖车到来，此时已是7月28日下午四时多。
随遇而安吧，在车上泡了泡面，吃几块饼干，边上有山泉水流下来，闲着，打着脸盆接水把车清洗一下，这二天烂路折腾，这车已是浑身泥水。拖车司机回电话，他们已经出发，但估计道路如果畅通最快也要半夜才能到，如果一路塌方堵车那最迟要明天才到，看来这一晚只能继续在车上睡觉了，和我们同命运的是边上也有一辆货车也坏了，也在车上过夜，车上的藏族司机很友好，还给我们送来了几罐厦门生产的银鹭八宝粥，我也送了他们从没吃过的压缩饼干。
天黑了，因为手机信号缺失，家里很多亲人担心，于是在朋友圈里写下这段话：其实我一直会避开危险，而且对可预防的危险都有准备相应的措施，真正碰到的大多是意想不到的困难和挫折。给孩子的最大感觉应该是要让她觉得生活的不易，就像你有一个很好的目标和理想，但在选择和判断时会出现失误，目标和理想往往就无法达到（我原计划绕道从丽江到稻城，只因相信泸沽湖船工说木里县这条近道很好走，结果，欲速则不达），更多的是要让她知道应该如何去面对问题和解决困难。这次困境中，向彝族货车司机阿哥问路，和小村的藏族阿玛攀谈，当车子抛锚时，该如何请求他人帮忙，如何与其他过路司机施救遇困车辆。早上我搭货车去找修车师傅，半途遇修路，货车不能通过，路过的水电站司机热心载我来回，当车子卡在路面进退不得时，也会有热心的村民拿着铲子不计报酬帮忙脱困。当我换车胎，加机油，挖沟坑…，解决路途中出现的每个问题时，小孩子都看在心里，让她去认识如何去乐观地面对出现问题，此行第一次在路上过夜，她发现原来深夜里的星空如此灿烂，可以清楚的辩认出美丽的北斗七星；今夜里在车上过夜，车窗外淅淅沥沥的小雨，车窗玻璃形成朦朦薄雾，她可以开心地在车里玻璃上画画。突然有人敲车窗，开窗一看，原来是边上另一辆抛锚货车的藏族司机，专门给女儿送来八宝粥，…，点点滴滴，孩子都会有潜移默化的感受。顺便感谢并广告一下中国人民财产保险，在最终破了两次轮胎，底盘漏油，无奈选择报险后，很快泉州财产保险联系到了木里当地保险，安排派平板车来施救，但县城到这太远，估计要明天才来（再远的路，再贵的费用，只要你，买保险了，中国人民财产保险公司都给你买单，这也是一个解决问题的方法）。
朋友圈码了这么多字，点击了发送，在这个时断时续的只有2G信号的地方，不知要几个小时才能把这些文字发送出去。就把手机放在仪表台上感觉信号较好的地方，然后爬到放倒座位的车后座，放松大睡，这一晚，睡的很踏实。
西部的早晨天亮的比较晚，一晚上夜雨淅淅沥沥，到了早上，天放晴了。
直到上午十一时，施救的拖车终于出现在距我停车处只剩下最后二百米的下坡处了。
而为了通过这二百米，施救车上的二个小伙子使出了各种招数，可是只要一进入这一段，施救车就陷在泥里，连续脱陷三次后，二个小伙子已经从路边填进路面无数的石块，拖车就是无法冲上坡，只剩下最后一招，叫个摩托车工到唐央乡水电站的修理厂买了一桶机油，准备给我的车加进机油，然后让我的车冲下坡直到拖车位置。
在等待机油的时候，又有二、三辆SUV车在通过这一上坡时给陷住，其中一辆本身无四驱，根本无法通过，好不容易用人力推车才退后脱困，找我借的拖车绳也被拖断了。对向一部陕西的商务车经过这里，车上是十多个中老年人自驾旅行的，在研究怎么通过上坡时，我劝阻他们放弃前行，加上看到我那部车的惨状，才打消了继续前进的念头，后来我们在拖车上回县城的路上还碰到一回，他们的车终究也坏在路边了。
机油买来，加进发动机，启动，右前胎没气的情况下，连推带四驱动力，终于把我的车从坡上推下来了，把我的车折腾到上了施救拖车上，已经是下午四时半了。施救车的二个小伙子打电话和保险沟通后，允许我们坐在拖板车上的自己的车里，不然我们得另外搭车就很麻烦。
离开时，我回头看见，前一晚陪我们在边上的那部货车，刚修好车走下这段坡路时，却也陷住了，这条该死的烂路哦。
在施救拖车上，虽然我的车是固定好，但在这一路沟沟坎坎的烂路上，不断地摇晃摆动，要不断停下观察绑车的绳子有没有松动的危险，拖车一直开到晚上八点，停车在路边小店吃饭，施救车小伙子打电话了解到县城的前方路况，有一个路段泥石流滑坡，车辆无法通过。而我们停车吃饭的这个小镇是这一路唯一有旅社宾馆的，决定晚上就在这里住宿下来。
还有一个让人有点后悔的消息是，这个镇有一条国防公路可以通往亚丁，路面相对较好，只可惜我们来时有经过，却不清楚这条公路，而错过了。
宾馆里好好的睡了一晚，7月30日，一早我们就起来，继续一路摇晃往县城，上午十时，到达滑坡路段，这个滑坡路段从前一晚上泥石流冲下来到现在，已经有不少车辆困在这里等道路疏通，我们到的时候，推土机正好赶到，但刚开始施工，边上滑坡的一个沙场主人就来阻拦了，因为泥土流将沙场的沙冲到路面，而推土机的疏通方法就是把沙推下山谷。负责这条公路疏通是水电站方的，结果水电站和沙场谈判赔偿的事项谈了二个小时，总算谈好，推土机才开始施工，很快就把路面清理好，只是两边堵住的车辆太多，一时又拥堵起来了。
不过总算顺利通过，到了下午五时，在临近县城的饭店吃了晚餐，再到修理厂，把车放下，施救车的小伙子用他的车把我们送到当地一家酒店入住。
一生中最惊险的经历。
