当你决定养车，请在买车之前要想清楚这些问题：是不是，买了车，就养得起！
以下，安姐就来和你算一笔账：
由传化慈善基金会公益研究院、清华大学社会学系联合调查出版的《中国卡车司机调查报告NO.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》显示，一年下来，卡车司机平均要交过路费5.36万，加11.99万油，交2974元罚款。
无论哪种类型的卡车，每年车辆折损和消耗的费用都很高，例如油费、过路过桥费、维修费、保养费、保险费等，项目繁多，支出巨大。
1.过路过桥费
根据调查数据，2016 年卡车司机支出的过路过桥费年平均值为5.36 万元。按卡车类型划分来看，牵引车的过路过桥费最高，平均为9.13 万元；重卡的过路过桥费平均为 3.44 万元；中卡的过路过桥费平均为 2.13 万元；轻卡的过路过桥费最低，平均为 1.13 万元，可见牵引车的过路过桥费远高于重卡、中卡、轻卡和其他车辆。
2.油费
调查数据显示，2016 年卡车司机支出的油费均值是 11.99 万元，众数是 20 万元。如果按车辆类型划分，牵引车一年的平均油费是 19.2万元，重卡是 8.4 万元，中卡和轻卡是 3 到 5 万元之间。油费是卡车司机又一笔巨大的支出，不断上涨的油价令卡车司机不堪重负。因为油费太贵，很多卡车司机不去“中石油”和“中石化”这种正规的加油站加油，而是选择去油价较为便宜的私人加油站加油。
3.罚款
闯红灯、违章停车、超速、超限、超载等都可能受到交警、路政或城管的处罚。数据显示，2016 年卡车司机一年平均被罚款额度为2974 元。如果按车辆类型划分来看，牵引车一年的平均罚款额度为3596 元，重卡为 2806 元，中卡为 2474 元，轻卡为 1842 元。车型越大，被罚款的数额越大。
4.保养费与维修费
车辆的保养与维修对于安全行驶非常重要，但这两笔费用会因车辆的新旧程度、运营里程不同而差异巨大。数据显示，2016 年卡车司机支付的保养费均值为 9162 元，众数为 1 万元，但最高保养费超过 3 万元。根据课题组的访谈，一般情况下，大车一年的保养费是 2万元左右，小车是 1 万元左右（ZB-LJ 访谈录）。有些车主不保养卡车，他们一般使用 3 年就卖车，之后再换新车，但这种情况是少数。根据调查数据，2016 年卡车司机支付的维修费均值为 1.3 万元， 众数是 1 万元，但最大值是 8 万元。维修费的高低与车辆新旧和车型关系密切。如果按车辆类型划分来看，牵引车的维修费最高，一年需要 1.91 万元；重卡一年的平均维修费是 9652 元；中卡是 6672 元；轻卡是 5621 元。从车型对比来看，车型越小的车，年平均维修费就越低，而牵引车和重卡的年平均维修费都较高。
卡车司机是一个高风险、高投入、高损耗的职业，运营一辆卡车每年需要支出大笔费用，这还没有将卡车司机一年内在路途上吃饭、抽烟和住宿等支出计入在内。如果自雇司机再雇一个他雇司机与自己轮流驾驶的话，他能获得的纯收入就更低，收入上升的空间非常狭小。
根据调查数据，卡车司机 2016 年（课题组的调研问卷于 2017年 10月下发，问卷内关于“去年一年的状况”指的是 2016年）全年的平均收入为10.7 万元，但收入在 10 万元以上的卡车司机仅占 28.8%，收入为10万元的卡车司机占 20.6%，收入在 10 万元以下的卡车司机占 50.6%。
如果按车辆类型划分，开牵引车的卡车司机平均年收入在 12 万元以上，其他车辆类型的卡车司机平均年收入都不足 10 万元。而开重卡的卡车司机年收入评价则只有9.65万元，中卡为9.05万元。
卡车司机是一个高风险、高投入、高损耗的职业，运营一辆卡车每年需要支出大笔费用，这还没有将卡车司机一年内在路途上吃饭、抽烟和住宿等支出计入在内。如果自雇司机再雇一个他雇司机与自己轮流驾驶的话，他能获得的纯收入就更低，收入上升的空间非常狭小。
石家庄的宋师傅跑专线，按说收入比较固定，但是一年之中有淡旺季，而据他说 2016、2017 年全年都属于淡季，之前每年夏天可以二三十趟，2017 年只拉了 10 趟，因此收入就大打折扣。
而事实上，卡车司机的收入往往成为家庭生活的主要经济支柱。调查数据表明，在卡车司机的配偶中，跟车的比例只有 21.4%，这就是说，78.6%的卡车司机配偶是不参与卡车司机的货运工作的。不跟车配偶的工作状况是：无业”、“种地或养殖”和“给别人打工”三项合计占到 81.5%。其中，无业基本意味着没有收入，而种地、养殖和给别人打工，在当今条件下显然不可能有很高的收入。
本文相关数据与结论均摘编自《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》，由安姐原创。我们真诚地希望这些建言献策能够引起有关部门的重视，促成有利于化解卡车司机群体面临困境的政策出台。也真诚地希望通过这份研究报告的讲述，能够使社会公众更加了解和关爱卡车 司机群体，理解并尊重他们的劳动。
关于安心驿站
中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量，是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求，传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中，这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
“传化·安心驿站”以“助卡车司机车安、家安、心安”为使命，从以下方面为卡车司机提供公益服务：一）动员卡车司机组建社群——安心驿站，设驿站长和好战友；二）开发专属卡车司机的APP，搭建以互助为主要功能的线上平台；三）每年投入数千万元，面向加入安心驿站的卡车司机，对优秀者进行奖励，对遭遇特别困难者实施资助，普遍提供意外伤害等系列保险；在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等，用系列公益元素激活安心驿站社群；四）研究、出版《中国卡车司机年度报告》，反映卡车司机的状况和诉求，提供政策建议；五）配置社工、律师、记者等资源，为安心驿站成员的成长提供志愿支持。
“传化•安心驿站”为驿站长、好站友发放激励金、救助金、保险、车贴、服装等。以公益互助为核心，以安心驿站APP平台，卡车司机们互动活跃。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、互联网+社群的运营、良好的初试成效以及未来发展给与积极评价和高度期待。
