半年前我就是一名货车司机 趁自己年轻 现在改行了 坚持下去的原因就是 大多数卡友不知道自己改行做什么 除了开车 觉得自己没什么会的 有的上了一点年纪 更是这样想的 现在有些20出头的年轻人 觉得开车很好 好威风 但是个别人喜欢开着卡车 现在也有打野 也有固定路线固定货源 但是我可以肯定的告诉你们 现在透明玻璃社会 货车帮 云满满 没有高价运输
现在都说货运行情不好，但是为什么还有那么多人在坚守？简明扼要的说一下：
1.人是有惰性的，抱残守缺，不愿意改变这是人性，不到真的吃不上饭，大部分人是不愿意主动改变现状的，除非是出现了往上走的机会。何况现在来开卡车的也没到吃不上饭的份上
2.都说现在货运市场运价低，不赚钱，但是每个月大多数人还是有不低的收入，5000-10000是基本水平，10000以上的也大量存在！所以试问卡车司机不开卡车，如何拿到这么高的薪水？当服务员？自己开个小店？去做体力活？收入不及工作氛围更不及！
3.卡车司机大部分人的文化素质不高，自我要求也不高，(注意我说的不是人品，很多卡车司机的人品真的很棒！)职业转型并不容易，而且是不会习惯听别人管的，况且收入也不及开卡车，再不济也不会低于3000的收入，为什么要转行
4.货运市场运价不稳定，没人知道会往哪里发展，虽然大家都在抱怨，但是都是在等待运价的春天和法制的监督管理，相信也会有一个合理的运价出现，不会一直如此，市场在自然整合，从事这个行业的人也在整合，虽然有离开的，但是只是少数，大多数人还在坚守！
开货车二十几年亲身感受在货车行业水很深。现在运费低，到处都禁行，城市交警专治货车找问题，那个路段堵车就是货车造成的。发款记分让货车就贼是的。心理压力大。我有朋友就受不了这种压力改行不在少数，下货还要帮货主下货相当半个搬运工。上货点数下货点数一点不对又赔钱。压力大精神紧张车上车下。成受不了。
一句话，为了钱，为了生存。都以为开车来钱快，但是风险太大，不过上路只要小心谨慎，遵纪守法，安全驾驶，还是一个不错的行当。但是现在是车多货少，由于一部分车主的不正当竞争，货主的压价，配货站的吃拿回扣，货车是越来越难干，由于一直以来都干驾驶这一行，没有其它技能，加上岁数逐渐上升，想改行上班，也没有企业愿要，所以到头来，明知跑货车不好干，也要硬着头皮继续干
提出这个问题，估计是自己对这个行业的现状产生了怀疑，或者是与自己相关人员仍在煎熬觉得难以理解。司机过着没黑没明开车的日子，随时遇到事故的可能，抛家舍子的在外奔波，近两年的入不敷出等等，所以发出了为什么坚持的疑问。坚持一是因为这是一个谋生手段，二是因为没有转行的机会，三是对这个行业还报有希望。但同时这个行业碰到机会，只要付出还是有回报，时间相对可以自己支配，可以根据心情好恶决定接单与否等等。其实这也就是生活，无所谓坚持。
一切都是为了生活！司机群体素质不是很高，文化也不是很高！要不也不去开车了，一般司机都是三四十岁！除了开车也没有其他技能！如果不开车，又能干什么，又可以干什么！司机是个高危职业，一般的司机也四千多块钱！多些体谅司机吧！
其实这个问题一直存在，虽然运价低迷，但养车司机一般经济不是很好，改行如果没有特别能扭转你前景的行业，只能坚守，必境在这行轻车熟路，只要坚持还是能正常生活，收入没有前几年高，但也能维继，况且有车人不是想换就能换的，一但搞不好就得亏本，所以干什么的人，就还是干什么，在说多少年养成的习惯了，不好改变，
