本田汽车在国内的知名度还是比较高的，相信很多的消费者在选择合资品牌的时候都会考虑到本田这个品牌，而本田旗下也有一款知名度非常高的车型——本田CRV，这款车型的定位是一台紧凑型的SUV, 虽然说在去年因为某些原因停售了一段时间，但是恢复销售之后，销量一直都是呈上升的姿态，所以能够看出消费者对这款车型的认可度还是非常高的，前几个月笔者身边的一位朋友就购买了一款本田CRV，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。
我个人在选择车型的时候，对于一辆车的颜值是非常在意的，因为我自己当时的购车预算是15~20万之间，所以本田CRV这款车型在我的购车预算之内，新车在整车的外观设计上还是非常漂亮的，圆润的造型很符合年轻消费者的审美，前进气格栅的面积虽然不大，但是使用了很多的镀铬装饰，整车车身侧面的线条设计很流畅，而整个车尾的设计我觉得才是它的亮点，首先后尾灯的样式，还有辨识度，一条镀铬装饰非常的显眼，
对于入门级的本田车型，整车的内设用料表现一直都并不是很好，但是如果是终端以上的车型，内饰细节方面的处理就非常不错，这款车型采用的是一个对称式的设计风格，中控的层次感比较强，多功能方向盘如果是低位车型，它没有使用真皮包裹，屏幕的尺寸也会更加的小，但是我觉得娱乐功能满足日常的家用就足够了，平常导航的时候，我个人更偏向于喜欢手机，除此之外这款车型的前排和后排的储物空间表现也是比较不错的。
和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款240TUBRO CVT两驱都市版车型，这款车型的指导价192,800元，我选择的是一台国5排放的车型，是因为它的优惠幅度更大一点，当时提车的时候裸车价为18万元，价格我个人还是比较满意的，在实际用车的时候，它的第2排空间表现也很好，中央地板是接近于纯平的设计，坐满三个人没有任何的问题，而且他的后排还使用了三个独立的安全头枕，这一点是值得点赞的。
动力方面，这款车型所搭载的1.5T发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米，单从动力参数上来看比同级别的很多车型都有优势一些，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，满足日常的家用没有任何的问题，而且燃油经济性的表现也很好，目前用车8000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，对于这样一台SUV车型来说，这样的油耗已经非常不错了，而且在实际用车的时候，它的整个换挡平顺性是非常好的，几乎感觉不到任何的顿挫感。
总结：总的来说这款车型家用还是非常不错的，性价比的表现也很好，对于这款车型的前后排空间以及它的动力是我个人最满意的一个地方，当然除此之外，不满意的地方也有比如说高速行车的时候，他的车内隔音降噪做的并不是很好，而且我发现还有一些共振点的存在，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。
最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。
动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。
最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。
以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。
CR-V车型在本田车型体系里的地位：
CR-V 是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
目前国内在售的新款CR-V车型图
CR-V车型，做为本田中国在华投产，引进的第一款SUV车型，自2004年进入中国市场，历经十余载的经典与传承，CR-V已收获了150万车主的支持与信赖。连续数年引领SUV市场，成为SUV市场的开拓者。
CR-V车型在中国市场的发展进程
五、SUV市场CR-V所占据的位置：
CR-V做为城市SUV市场的开拓者，2004年在中国市场上市，当时销售的车型为备胎置于车身外部，与三凌的欧蓝德等车型的定位相近，拥有典型的SUV车型特点和技术亮点。起初在中国销售时，因东风本田汽车有限公司经销商网点覆盖度不全，部分地区车型寄售于广汽本田店内。因此也造成了部分客户对于广汽本田和东风本田傻傻分不清的状态。
2004款CR-V车型图
CR-V于2007年改款上市，东风本田汽车有限公司全国范围内经销商网点通过3年的扩大覆盖越来越广泛，在车辆的配置和市场上，增加了全新时尚与科技元素，上市发售即受到了更多城市年轻群体的热捧。起初东风本田体系新建店仅有CR-V一款车型销售。于2006年第八代思域引入中国市场，在国内上市，东风本田品牌拥有了2款在售车型。
2007款CR-V车型图
2012年CR-V以全新的面貌出现，搭载1.5T涡轮增压发起机，引领SUV市场的销售，使国内SUV市场达到了增速的状态，CR-V以城市SUV开拓者的地位占据SUV汽车市场的重要位置。
2012款CR-V车型图
2017年全新CR-V推出，搭载1.5发动机及混动两款动力总成，截止目前CR-V销售量突破180万台。CR-V如果不是因为2018年“机油增多”事件的影响车型停售，相必销量数会比现在的180万台多的还多。
2019款在售CR-V车型图
通过以上回答，希望对您有所帮助！祝您生活愉快！
如果没有本田1.5T机油门事件的话，几乎可以肯定的是CR-V这款车会成为合资紧凑型SUV的销量冠军，前卫耐看的内外设计，舒适略带操控的综合调校，一线的品牌形象力和保值，出色的动力和燃油经济性等等都是支撑其畅销的有力保障。可惜没有如果，机油门事件出现在有着“买发动机赠车”称号的本田身上，既是意外，也是莫大的讽刺。
本田CR-V官方指导价16.98-27.68万元，根据近期各地车主反馈的信息来看，综合优惠幅度并不大，基本上一万上下。定位日系紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距2660mm。动力总成部分，1.5T发动机匹配6速手动和CVT无级变速箱，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米；2.0L混动由一台2.0L自吸发动机和电机组成，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，电机总功率184马力，总扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。两个版本均分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
目前来看，只建议考虑2.0L混动版本的CR-V，动力、燃油经济性、质量稳定性和质保（10年或20万公里）都不错，两驱和四驱都有，只是相对而言贵一些。1.5T版本的机油隐患还是存在，尤其是东北和西北冬季寒冷的消费者尤其要谨慎，当然了，如果压根不在乎或者身处南方地区，这个隐患就会大大弱化。
