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2019款迈腾和2019款帕萨特为中型轿车，大众系车、口碑很好、销量出色，两车三大件完全相同，都是源于大众MQB平台构架，动力都搭配1.4T+干式7DSG和高低功率2.0T+湿式7DSG，动力充足，油耗不错。
主要不同有以下几点：
1.排放方面，新迈腾只有国五排放，新帕萨特有国五和国六排放车型。
2.空间方面，新迈腾尺寸4866/1832/1464mm，轴距2871mm，新帕萨特4933/1836/1469mm，轴距2871mm，两车轴距相同，新帕萨特尺寸更大，空间稍有优势。
3.造型方面，两车都是稳重大气的风格，新迈腾造型完全没变，新帕萨特改款后，造型明显有变化，更大气、稳重，符合国人审美。
4.价格方面，两车价格稍有不同，新迈腾指导价为18.99-31.69万元，新帕萨特指导价为18.99-28.89万元，2.0T车型迈腾性价比稍高一些，但配置会更丰富一点，羊毛出在羊身上，一分钱一分货！
综上所述，2019款迈腾和2019款帕萨特基本雷同，可任意选择，要看楼主对哪个大众更有情怀了，人个偏向新帕萨特。
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迈腾-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ380
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帕萨特-MQB，1.4T+DQ200、2.0T+DQ381
重点已经划出，区别仅此而已。
南北大众的平台、动力、传动总成总是通用的，而且车辆定位的级别也基本一致，新迈和新帕的区别除了外观以外主要就是变速箱，不过首先看外形。
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迈腾车身尺寸4866*1832*1464、轴距2871mm，标准中型三厢轿车，悬架结构为前麦佛逊、后多连杆式四轮独悬。迈腾的悬架调教很多朋友认为比较舒适，但实际对比体验多车迈腾的操控感较强，过弯过坎还是很干脆利落的。
所以这台车更像是一台运动型商务轿车，而且升级前后的多款迈腾不仅商务而且精致，轻质像是一台西装革履的商务人士，不论袖口还是口袋巾感觉都恰到好处；这是老款帕萨特基本没有的气质，老帕的感觉多有一些乡镇领导的味道……西装穿的总有一些不得体的感觉，不过升级新款后气质变化很大。
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新帕车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，尺寸加大到准C级的夸张级别但平台和轴距没有变化仍是MQB-B，硕大的中网与灯组衔接连为一体很有些霸气侧漏，微微上扬的腰线与奥迪式的尾灯连接的也比较自然，整车气质已经相当不错了。
所以颜值已经不是区分选择迈腾还是帕萨特的理由，重点是价格和变速箱。
帕萨特使用的DQ381是DQ380的升级版，无论异响控制还是低速换挡顿挫的冲击感都有一定的升级，可以说DQ381当做AT使用不懂变速箱的驾驶人几乎感觉不出区别，但DQ380会认为这台“AT”级别真不高。
所以同款迈腾帕萨特价格迈腾总是低一万以上，不过对于DSG运行原理和状态比较熟悉的车主选择迈腾是可以通过脚感感觉顿挫的，换位思考了的话个人应该还会选择迈腾。
注意事项：1.4T使用DQ200为七档干式双离合，顿挫感明显稳定性极差，作为个人商务用车不建议选择，这两款车适合不怕羞的政采版。个人观点、仅供参考。
我的结论是帕萨特完胜。
如果不是现在看着迈腾优惠力度更高，我根本就没半点心思推荐迈腾。
等到明年出了正月，您就直接看帕萨特吧。如果不是着急用车。
外观帕萨特使用大众最新设计语言：
最新的设计语言，看着更加年轻时尚。而且就算不纠结大伙说帕萨特是不是够格来个有字母。你看这个双出和小鸭尾确实感官不错，而且尾灯升级的很大。有一丝奥迪的感觉了。前脸的变化更加让人心动。
内饰变化简直太大：
后视镜调节开关移动到门板上，有点仪式感了。多功能方向盘的功能也更多了，原本集成在档把附近的按钮移动到这里了。还有档把样式也换了，看着更高级，销售也不知道是不是电子档把，不过确实更高级。中控取消了那块塑料表，车机系统更加倾向于驾驶员一侧。氛围灯可选组合比辉昂更多。
调教的风格并不一样：
新帕萨特改变了后排支撑和舒适度的短板，不过要批评的是悬吊式油门并不如老款开着更好。挂了S档车子反应更加积极，这个车还是D档会更平顺一些。
最新的DSG换挡逻辑这点就够了。大众只会在大改款升级换挡逻辑，小改款如果不出事基本是没戏。
配置良心程度：
咱们拿最走量的1.4T说，同指导价你看吧。。。
280TSI领先型和精英版指导价都在21万左右的话。
完全是帕萨特按着迈腾在地上摩擦：帕萨特远近光 光源LED，迈腾（杠精们看好是1.4T）还是卤素。就多个全景天窗 后视镜电动折叠。
帕萨特还多了自动空调 感应雨刷 后排空调 双区独立控制 车载空气净化 LED日行灯 车内氛围灯 自动头灯 无钥匙进入 前排座椅加热 倒车视频影像。
这个配置齐全程度超乎想象。
迈腾如果想赢过帕萨特，只有靠着价格战了。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场上，除了合资品牌的紧凑级三厢轿车，自主品牌的紧凑级SUV车型。整体销量排在第三位的车型就是合资品牌的b级轿车。同时B级轿车由于充分的市场竞争，所以其性价比也是非常高的一类车型！目前的市场上，销量最好的B级轿车基本上都是被南北大众和三大日系品牌所把持！具体来看，在上汽大众的全新换代帕萨特上市之前，销量冠军是一汽大众的迈腾！而如今则是全新换代的上汽帕萨特！那么，今天我们就一起来聊聊这两款兄弟车型！
本质上，上汽大众的帕萨特和一汽大众的迈腾都是大众的第八代B级车型！不过，一汽大众的新款迈腾上市时间更早一些，并且一汽大众的迈腾引进的也是原汁原味的海外版大众B8!外形设计毫无区别！而新款的上汽大众帕萨特则是相比一汽大众迈腾要晚了一年左右时间才上市！和之前的帕萨特一样，上汽大众引进的也是经过中国化改造的车型！虽然帕萨特的名称和海外版的大众B8一致，但从实际情况来看，被叫做迈腾的车型才是真真正正原汁原味的大众B8！
不过，虽然一汽大众的迈腾和上汽大众的帕萨特存在着外形和车身长度上的不同！但这两款车型本质上并没有区别！底盘开发平台它们都使用的是大众最新MQB-B平台，虽然车身长度两者存在着比较大的区别，但轴距都是2.871米！而动力方面同样采用的都是1.4t，1.8t以及2.0t的涡轮增压发动机，与之匹配的同样是七速双离合变速箱！而配置方面也大同小异，价格都是18.99万元起售！而最高配的车型价格也相差无几！
以上是一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特相同的地方，接下来我们来介绍两车的不同之处！其实所谓的不同，也只是外形设计和车身大小的区别！相比一汽大众迈腾采用的原汁原味的海外版帕萨特的设计！上汽大众的帕萨特采用的是经过国产化改造之后的全新设计，外形相比一汽大众迈腾显得更加的高端大气！更符合中国人的审美需求！另外，其车身长度更是达到了4.933米！对于绝大部分的中国汽车消费者而言，拥有更加宽敞舒适的车内空间是其选择购买某款车型的重要参考因素！无疑，上汽大众帕萨特作为一个b级轿车，这也是更吸引中国消费者的一点！
最后，这两个车型我们又该如何选择呢？其实选择这两款车型，我们完全可以从外形设计上来选择！如果喜欢原汁原味的设计，那么就选择一汽大众迈腾！但如果您更喜欢上汽大众帕萨特的国产化的外形设计，同时对车内空间的实用性要求也更高，那么上汽大众的帕萨特就更吸引人！
