不知道题主问的是大众迈腾330TSI哪些部分怎么样？是动力、空间，还是配置亦或是其他方面。总体来讲，作为迈腾全系中配版本的入门车型，动力和空间都不错，配置也够用，外观方面也没有太多的廉价感，满足日常需求没问题，不过如果预算不是太紧张的话，个人建议重点考虑330TSI豪华型，性价比更高一些。
迈腾2019款 330TSI DSG 领先型官方指导价21.51万，近期综合优惠大约在2.5万元上下，车身尺寸长宽高分别为4866/1836/1464mm，轴距2871mm，标准的中级车尺寸。动力上搭载一台低功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，百公里加速大约在7.5秒左右，车主们反馈的平均油耗为9.0L/100km（55人平均值）。
至于为何推荐豪华型，与领先型的差价为1.4万，但是能够得到自动头灯、大灯延时关闭、倒车影像、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、温度分区控制、后排独立空调、车载空气净化器、自动空调、前排座椅加热、220V/230V电源接口、感应后备厢、GPS导航、全车无钥匙进入、膝部气囊、后排侧气囊、疲劳驾驶提示。整体上算是比较物有所值的，价格没有贵多少。
迈腾一句话就是空间大，内饰差，适合作为行政用车。
大众的内饰一贯是弱项，比起美国车的精致，还是差了点。
这两年日系也上去了，大众紧接着也改了款，不过是欧洲版的帕萨特，迈腾还需要等一汽大众去引进。
动力上330搭载的是EA888第三代变速箱匹配七速湿式双离合。总体上说大众的烧机油得到了很强的抑制，但是还是说可能会有。变速箱上比1.4T的干式双离合散热和换挡抑制更好，但是仍旧无法避免顿挫和异响。
迈腾首先就是空间真心BUG，当然后备厢轻轻松松塞下一堆行李。座椅舒适度，我感觉包裹性还是可以的，毕竟行政用车考虑的多一些。
但是说配置方面还是不如现款帕萨特，好在优惠幅度比帕萨特多。
这车雨雪天气的稳定性不错，方向盘也没太多虚位。
20万左右的预算打算买一个中级车，刚开始的时候我是比较倾向新款迈腾的。以前的时候也喜欢帕萨特，但换代之后感觉内饰还不如老款好看，中间的木纹内饰条现在竟然是塑料的，没有质感，也没有了帕萨特原来的那种感觉，再加上现在帕萨特的名声也不怎么样，所以就基本放弃了。
我比较喜欢德系中级车，是因为我的工作原因。经常有一些业务上的往来，需要拉着客户，而且一年我要跑三四万公里，其中有一大半的时间是跑高速。虽然日系车最近这几年崛起的非常快，但是论跑高速的质感和舒适度，个人感觉还是德系车和美系车更出众。
但是美系车现在已经没什么可选的了，日系车中，雅阁跑高速隔音太差了，凯美瑞又只够买2.0版本，所以感觉还是选个大众迈腾吧。新款迈腾虽然有了一定的优惠，但是售价依然没有降到我心中的理想价位内。不太想贷款买车，1.4T版本车型跑高速又怕跑不动，当时差点考虑买个330低配帕萨特了。
最终由于一个机缘巧合，从朋友那里打听到了一批19款国6版本的迈腾，不过库存了接近小半年，生产日期都是2019年11月份，但也还可以接受。现在330领先型包牌包税包保险的价格是19.98万。保险包括100万三者，车损，不计免赔，乘客险，个人感觉这价格还可以。同价位新款2.0T的也买不到。相对新款迈腾来说，19款主要三大件方面没什么差别。只是配置上和细节稍微有点不同罢了。最终又谈了谈价格，又给让了几百块钱，所有费用全包，总价以19.95万提回家。
大众迈腾的外观就是很耐看，并没有雅阁，凯美瑞那种特别明显的运动感，也没有红旗车那种特别官方的感觉，相对来说稳重里又带着一点时尚，越看越喜欢。本人跑高速路况比较多，大众迈腾跑高速真的非常稳，由于现在还是新车，所以没敢跑太快，速度一般都是巡航在100~110之间，开起来很舒服，噪音也不是特别大。跑高速时的油耗非常省，表显油耗只有4.9升。但是这车跑市区的时候很费油，平均油耗要12升左右。所以说这车的城市油耗和高速油耗差异还是挺大的，用车路况不好又比较在意油耗的朋友，尽量还是慎入吧。
这款车的主要缺点，个人感觉就是座椅有点硬，短时间乘坐没有什么感觉，跑高速一两个小时就感觉有点腰酸背痛屁股疼，大众的车调教还是比较硬的，就是这种风格没办法。另外在车友群里很多车主反映15万公里之后，这款车依然会烧机油，现在有点提心吊胆的，不知道跑的时间长了之后，我这车会怎样。再就是在市区跑的时候，走走停停低档位依然有一点闯入感，就算是湿式双离合变速箱，低档顿挫的毛病也没有根治。所以说这车就适合像我这样，几乎天天跑高速的朋友。如果天天在拥堵的城市区域代步，可能迈腾真的不如现在主流的日系车省心。
以上内容就是19款大众迈腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
您好，谢邀了！
嘿嘿，本人就是19款330领先哦，说说实际感受啊，高速开着很好，很稳，底盘很扎实厚重，隔音也还说得过去，油耗嘛现在在9个左右，凯撒金+黑色内饰，看着还是挺耐看的(后悔没选黑色外观)。2.0+DQ380变速箱到现在为止很少发现顿挫的情况，就是在贵州山路上爬坡跟车的时候有过几次顿挫，动力随叫随到，别的情况就没有了。还有，还是建议买豪华的，没有倒车影像晚上倒车还是不太方便。
您好 感谢邀请
作为B级车的标杆——迈腾，改款之后的B8用的是第三代EA888发动机和DQ系列的湿式双离合变速箱。1.4T动力很一般。底盘悬挂比较偏硬，滤震方面表现不是太好，后排中央隆起较大，烧机油现象据说得到了一定的改善。空间这一块还是表现不错的，毕竟是一款B级车，涡轮介入以后，动力还是相当可以的。 发动机噪音有点大,特别在高速行驶时,风噪有点明显。隔音效果一般。高速风噪还是有的 ，除此之外，整车外观沉稳大气。座椅舒适度还不错。车子在质感以及设计感上表现不错，整车表现不错，值得推荐！
以下图片分别是车身外观以及内饰， 内饰共有两用配个可选。
希望我的回答对您有所帮助
谢邀，这个问题既然你已经问了具体型号，说明你对这个车已经有了一定的了解，其实只要你对车的优缺点充分了解后，你就不用在纠结，迈腾这个车卖点就是动力和底盘的扎实程度，但是缺点也是很明显，双离合变速箱低速顿挫，异响，以及耐用性是个不可忽视的问题，可以这么说如果你经常跑高速，那么这个问题就不是什么问题，如果你经常在市区堵车路段走走停停，那么这个问题就会变得突出，但迈腾的动力确实可圈可点，所以还是看你的用途，希望对你有帮助。
