荣威EI5跑网约车不划算
Ei5这台车的NEDC续航里程为420公里，实际续航里程确实有300多，续航里程能够满足一天的正常营运；但是如此用车的里程过于高了，一年平均里程按照10万公里计算，一年多一些的时间电池组就算出保了，因为荣威Ei5的电池组质保时间只有8年或12万公里，这还是针对非营运车辆的质保政策。
Ei5使用的动力电池来自宁德时代CATL，电池类型为镍钴锰三元锂，这种电池的理论循环重放次数为2000次容量严重衰减，但实际用车在1000次左右即会出现容量20%~30%的下滑；营运车辆肯定要天天充电，甚至有些时候还要使用快充，一年的充电次数接近是400次，电池组2~3年即会出现比较明显的容量降低，续航里程也会受到严重影响，在这一阶段自费更换一组电池的成本过于高了，刚挣回车钱没多久就要面对大额的开支，所以这类车作为网约车成本并不低。
以纯电动作为网约车使用仍推荐比亚迪新能源汽车，该品牌的电动和插电式混动汽车为非营运车辆提供储能电芯的终身质保，为营运车辆提供8年或60万公里的终身质保；网约车的退出营运规定为车龄满8年或者满60万公里，比亚迪的质保政策已经重合了网约车报废标准的最高标准，用车成本会低很多；合理控制行驶里程，在30万公里左右（3~4年更换一组电池），在满8年或满60万公里之前还有机会赶到第二个换电周期，营运期间基本只要考虑购车成本而无需考虑换电的超高成本了。
而且比亚迪的镍钴锰酸锂电池耐用性也略高一些，使用过程中的续航减少比例会比竞品略低，所以比亚迪纯电动作为网约车是更合理的选项；荣威Ei5的指导价为12.88-15.88万，以这台车的预算可以考虑以下两车。
1、比亚迪E2两厢车，指导价8.98-11.98万，高配款NEDC续航里程也有405公里，作为网约车使用里程足够了；不过这台车的车身尺寸为4240*1760*1530、轴距2610mm，大部分城市对纯电动网约车的要求为2650mm，所在地是否允许E2登记为网约车需要确定，如不达标则不要选择。
2、比亚迪秦ProEV三厢轿车，指导价14.99-19.99万，其中18.99万以下的版本为NEDC续航420公里，电池质保政策如上所述；这台车的车身尺寸为4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊后多连杆，这台车的尺寸轴距都符合网约车标准，驾乘体验也不错能提高好评率。
以上两车会是比荣威Ei5更理想的选项，如打算全职营运建议二选其一。
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