哪位大神给个评价。
Hello,大家好我是小young。
步入正题，荣威，上汽集团的亲生儿子，和名爵都算是出生名门，但是在2016年之前，荣威和名爵车型卖的并不是很好，荣威即将被边缘化，因为此时的中国已经是各个品牌的SUV车型可谓是遍地开花的，而荣威车型此时只有一款征战多年的荣威W5中型SUV，产品竞争力差，销量低，此时真的需要一款爆款SUV前来解救荣威以及上汽这个中国赚钱最多的超大型车企。
此时马云爸爸投资10元和上汽达成合作协议，共同开发一款网红的中国互联网首款SUV车型，荣威RX5，瞬间走红，销量也是月均超过2W台，荣威i6就是荣威布局轿车产品线，除了350，360，另外一款网红互联网轿车。
言归正传，上面简单介绍了一下最近荣威从三线品牌迅速荣升为国产车企一线品牌的过程，接下来咱们介绍介绍荣威i6 2018款自动互联网智享版这款车型。
荣威i6是上汽“律动设计”理念下的第二款车，它依旧由上汽设计总监邵景峰带领的团队负责主要设计工作，这位目前国内汽车设计界炙手可热的人物曾经一手打造过包括帕萨特领驭、朗逸等爆款车型，而RX5的成功也证明了他对中国消费者审美的精准认识，所以我们完全不必担心i6的造型设计，整体的原创度依旧高，并且延续了RX5耐看的特点。
1、外观方面：时尚年轻已经是荣威i6的代名词
2、内饰方面：做工精细，内饰材料厚道
除了外观好看之外，内饰同样是非常好看，不过对于之前刚开了半年RX5的我来说，i6的这套内饰可说是相当熟悉，相似度至少在95%以上。中控台上同样有大面积的皮革包覆，而且皮革的纹理要比RX5上更加细腻，用以体现家用轿车应有的精致感。主打车型的内饰采用黑/棕配色，同价格可选的车型里，i6的高级感要比合资对手们都强不少。
3、方向盘手感好，座椅舒适
方向盘的款式和荣威RX5是一样的，造型灵感来源于红酒杯，不过这个不重要。方向盘上包覆着Nappa真皮，手感很细腻，同时方向盘的握感也非常顺手，可以感觉到设计团队在人体工程学方面是做了研究的。
4、互联网功能强大实用
5、动力方面强劲，地盘变现赶超合资车型
车终究是用来开的，所以动力和操控毕竟是躲不开的话题。我们长测的这台荣威i6搭载的是一台1.5T的发动机，没错，就是上汽和通用共同研发的那台，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，和7速双离合变速箱匹配后，0-100km/h加速成绩我们实测为7.99秒，对于1.5T发动机来说虽然还有更快的车，但i6这个成绩也不算慢了。
日常驾驶的时候，这台1.5T发动机给人的感觉就是动力很好，尤其跑高速的时候，从80km/h加速到130km/h持续性很不错，同时100km/h以上的再加速超车能力也让人满意。底盘的表现上，我没有驾驶过采用扭力梁悬架的1.0T车型，所以对此不好多评价，单就我们这台搭载多连杆后悬架的1.5T车型来说，路感比较清晰，给驾驶者的感觉也是比较“整”，像以往荣威550那一代老车型上的单薄感和松散感已经没有了，整体更像是现在这个年代的新产品应有的表现，质感上不输于同价位的合资车。
所以综上所述，
荣威i6 2018款自动互联网智享版这款车型表现还是非常不错的，值得推荐。
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自主品牌在SUV市场各种发力，取得的成绩也很亮眼，比如荣威RX5销量很高，但是在轿车领域，小编觉得还是合资的天下，在18年1月的销量排行中，i6只卖出了7000多辆排在52位。
2018款荣威i6自动互联网智享版有两款分别是16T（11.38万）和20T（12.68万）,此次改款将车上的智能互联系统进行全方位的升级，让乘客体验到更加智能的科技，下面小编就简单说下这款车。
外观
这两款车外观一致，只不过配置方面不同。横幅式镀铬进气格栅和前大灯相连，大气动感，符合现在人们的审美，前大灯为卤素光源，20T版本可选装LED头灯。
车身尺寸为为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm要比速腾、英朗、轩逸等都要长，流畅典雅的腰线从车头一直贯穿至车尾，造型不输合资。同时，基于空气动力学的设计，使得荣威i6的风阻系数仅为0.25，在轿车排行中名列前茅，有效的节省了油耗，这点给荣威点个赞。
尾部一条贯穿式镀铬装饰条，提升了美观感受。
内饰
两款车内饰风格一致沉稳大气，没有廉价的用料的感觉，中控上一块超大的触摸屏很显档次和科技感，升级后的智联系统更显人性化，仪表台的材质有些硬。
空间表现不错，没有拥挤的感受。
配置和动力
配置方面，像胎压监测、一键启动、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗（没有全景天窗）等都有配备，16T车型后悬架为扭力梁非独立悬架，20T则为多连杆悬架，16T要多了发动机启停，而20T则多了前后排侧气帘，上坡辅助功能，两款车都没有前雾灯。
发动机16T为1.0T三缸发动机，匹配的是7档双离合变速箱，排量太小，动力性很一般，发动机噪音有点大，不推荐这款。
20T为1.5T四缸发动机，也是7档双离合变速箱，最大马力169，峰值扭矩250Nm，动力尚可。
不过20T的价格挺尴尬的12.68万，能买合资品牌了。
总体来说，动力方面一般，其他尚可，与合资相比没啥太大优势了，荣威不推出新版本动力车型，小编觉得很难与对手竞争。
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