选择个低配的合资车，还是同价位下的国产车
做为中国普通的劳动者来说，10万元不是个小数目，要付出很多汗水和辛勤的劳动，加上节衣缩食才能攒下这10万。所以我只能选择买个放心，省油、技术成熟、质量可靠、保养便宜、能用10年以上，这就是我的标准，所以日系车是首选，请不要说我不爱国，对于像我这样没有土地、没有稳定工作、没有靠山和背景的人来说，真的没有资本来支持国产。
我是不一样的小young，欢迎大家关注，点赞和留言评论，下面步入正题：
1.首先，十万元买车对于现在一点都不难，随着我国经济的迅速发展，人民群众的收入水平不断提高，以及汽车价格的不断降低，私人汽车拥有量不断增加让不少消费者选择性上很是犯难。十万元可以买国产也可以买合资，可以卖SUV，也可以买紧凑型轿车，设置还可以买合资级别的B级入门车型，选择是非常的多样化。
2.近十年间国产品牌车型的车型研发设计有了非常的大的进步空间，甚至国产品牌都可以和某些合资品牌匹敌，国产品牌近几年飞速发展的品牌也是随口而出，吉利，长城，比亚迪，奇瑞，荣威，等等非常不错，而且有的资助品牌车型销量非常高，长城哈弗H6长年霸占汽车销量排行榜第一名，所以许多国人还是非常的支持国产品牌车型。
3.10w左右的合资车型选择的余地也非常的多，捷达，作为老品牌，深受大众的喜爱！非常适合工薪阶层，而且油耗低，很省油，基本不会出现故障。新款的捷达，外观设计得很好看，整车线条硬朗、内饰简洁实用，性价比很高。
另一个老品牌桑塔纳，也不甘落后，新款的桑塔纳也是旧貌换新颜，外观设计的也很不错，维修方便且费用低！百公里油耗6-7个，很省油。新款的内部空间比较大，前排的很好，后排略显拥挤。行李箱很大，适合家用。
所以，10w元车型 过车车型也非常的棒，也应该适当的鼓励一下咱们的国产品牌，大家说呢！
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十万块钱左右是买国产车还是买合资车好呢？
十万级买车选择是最最最困难的，不像20万、30万等等，基本只有合资车可选，十万级是品牌最扎堆、车型最扎堆的一个门槛，选择上无非就是合资心理上安慰一点，国产心理上存疑罢了；
合资
合资进入国内的时候，国产自主品牌才开始起步，不管是产品布局及质量品控还是技术研发运用，合资都是甩开国产自主品牌的，这一点没必要争论，没实力也不可能合资建厂，合资开起来确实省心、耐用一点；
国产
国产自主品牌近几年发展速度很快，强势崛起，曾经的小毛病不断及技术研发确实存在很多问题，给消费者的印象确实不怎么样，但就近几年的国产自主品牌还是可圈可点的，并没有那么的不堪，甚至在某些领域是领先于合资车企的，万事没有绝对；
十万级怎么选
十万级的车子在选择上还是要看是轿车还是SUV；
轿车的话，我是不推荐国产自主品牌的，虽然价格低廉、配置丰富，但综合下来就是没有合资香；
SUV的话，果断还是国产自主品牌，虽然合资也不差，但国产能给你更大的空间、更强的动力、更高的配置、更豪华的用料、更低廉的价格等等；可能有人会说，为什么你不提三大件，三大件上其实近几年的国产自主品牌并不差，虽然没有合资车那么出众，但还是很不错的，值得购买；同时国产自主品牌在三大件的研发上投入的人力、物力、精力都很大，比如：长安蓝鲸发动机、上汽蓝芯发动机、长城自己搞的变速箱、吉利的发动机和变速箱、奇瑞的发动机和变速箱都已经很成熟了，不必担心；
十万级，轿车请看向合资车，SUV请看向国产；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
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以前，大家买车可能会首选合资品牌。但是，随着现在国产汽车的不断进步，很多消费者在考虑买车的时候也开始在国产和合资之间犹豫了。很多消费者也开始逐渐认可国产车的质量和配置。
10万左右，建议买国产车。首先，这个价位的国产车相比同价位的合资车，无论是乘坐空间、内饰用料和安全配置等，国产车普遍都比合资车优秀。因为，这个价位的国产车是众多消费者能接受的价位，也是国产车品牌比较看重的市场。所以，这个价位的国产车性价比要比一般的合资车要高一些。
如果，10万元左右要买一款合资车，大多都是乞丐版配置，即使配置稍微好一点，那也只有手动挡车型了。
其次，对于合资车和国产车的零部件方面，现在很多合资车为了降成本，很多零部件都已经国产化了，这些零部件厂家很多都是国产车的零部件厂家。反倒是国产车为了提升产品质量还引进了一些外资或者合资零部件厂家。汽车，很多时候都比较看中其耐用性，这也是其零部件的一个特性。如果，国产车和合资车都采用很多相同零部件供应商的零件，那国产车现在的可靠性还是值得信赖的。
支持国产汽车，有广大消费者的支持，我们的国产车市场才会发展得更好！
你好很高兴为你回答这个问题，我是头号小崔经典影视分享。
10万以内或者左右的话建议你买国产车比较好，为什么呢？
首先说一下现在我们的国产车质量配置性能等各个方面在同等价位里其实并不比合资车或者外国车质量差！
其二现在买车基本上10万左右的话想要的是实用优先，国产车里几个品牌无论在外观上还是其他方面都是完爆同等价位里的车的！不信的话你可以随便对比同等价位里的国产车和合资车！
其三这几年中国工业的发展确实带来了很大的进步，像国产车里的吉利，长安，传奇，五菱，等车企发展的都非常好，质量绝对是有保障的！不要在听信网络上一些说什么国产车这不行那不行的了。崇洋媚外的，当然咱们这不是道德绑架之类的，而是用数据说话，去网上查下销量和口碑就明白了！
最后一点即使是买合资车10万元也买不到多好配置的，还不如买个国产车呢！合资车可以说20万以上车型确实不错，但在10多万左右的车，国产完爆合资！
以上就是我关于10万买合资还是国产车的的回答，仅供你参考意见！我是头条经典影视分享小崔，喜欢我可以点个赞哦！欢迎留言讨论！[可爱][可爱][可爱]
合资车和国产车孰优孰劣的争论总是喋喋不休的，这种问题在国产汽车生产研发技术和工艺快速提升的今天答案已经不再是绝对了，两个阵营的优劣要以价格区分。
入门级低价车型合资车不建议考虑，这类车往往存在明显的减配行为，韩系车以主包括少数德系车在主被动安全配置方面会有明显的简配，这类车严格的说是在忽视用车人人身安全的前提下降价同步降低品质，不论对这些品牌是否有好感这类车真的没有入手的意义，买到的只是品牌安慰而已。
日系车日两田一产基本只剩下丰田还能谈到安全，以致炫之类的小车主力还没有车身结构和ESP这些方面明显缩水，剩下本田和日产就比较糟糕了，不过这类车即使是丰田保留了一些配置按照售价和成本价的比例来看也是应该的，但保留这些配置基本会从舒适配置上抵消，这类车仅有驾驶功能但谈不到用车体验。
消费级合资轿车以德系美系为主力，德系车大众明显的不足是使用了干式DSG，只有L动力匹配了稳定的AT变速箱，所以这这些车想要性能体验质量会明显差一些，反之则没有良好的驾驶乐趣，这类车型以朗逸、宝来、速腾、凌渡为主，是否值得入手全看品牌忠诚度。
美系车别克系列基本代表了低品质，三缸双离合是比大众更“残忍剥削”消费者的组合，但很神奇的是这类车随着价格小幅下探刺激了一批有品牌追求的消费群体，以英朗、威朗、阅朗为主的轿车建议慎重选择，最低限度是避开干式7挡选择三缸动力，是否物有所值自己斟酌。
剩下美系雪佛兰由于和别克的品牌差异定位，车型往往性价比更明显，但主要优势来自大幅让利，比如科沃兹使用6AT的主力车型已经低到10万以下，迈锐宝跌破12万大关，XL版本也有15万以下的选择，这些车已经几乎等同于国产车的定位可以考虑。
合资轿车真正能看到技术和品质的选择需要早20万左右起步，但品牌仍旧以德系美系以及其他冷门二线豪华品牌为主，这类车多数都有先进的发动机变速箱技术、充沛的性能、良好的底盘悬架调教，在这些方面自主品牌燃油车还是有一定差距的。
三个级别的合资车完全是三种不同的状态，分别可以用：垃圾、低级、品质技术流形容，而分别对比不同价位的国产车，至少在入门级和消费级基本是没有哪台合资车能在品质、技术、油耗、性能的综合得分上超过一线自主品牌的，但在轻奢级20万左右以及中端范围合资车仍旧是不错的选择，这是事实不能否认。
如何选择完全以预算决定，一分钱一分货是硬道理，低价合资车至少有超过1/3的预算是去买车标。个人观点、仅供参考。
