车主们来说说。
作为一名CHR车主，如果想简单明了的了解CHR有什么好的地方，那就三点：颜值高、驾控感好、安全配置高
如果想了解多一些，以下我就分享一些自己三个月体验下来的感受。
从6月上市时看上CHR，到8月份订车（我订的是豪华版）、9月份提车（等了一个月）和现在已经开了6千公里，分享一下我的个人感受吧。
作为一个新手，其实订车的时候根本没有试驾过，就是冲着CHR颜值去的。对CHR所有的认识都停留在手机或者电脑屏幕上，没有亲自体验过。当时真的是就是那种一见钟情的感觉，包括现在，我依然为自己的这台颜值极高的CHR感到自豪。毕竟路上现在见的不多，回头率还是蛮高的。选豪华版也是觉得和领先版相比的话，多了LED灯、真皮方向盘、全方位8雷达、运动模式、自动双区空调，带有纳米负离子发生器，配置一步到位，而且觉得LED灯也是它的外观灵魂之一。但是后来发现很多人吐槽这个都16万多的车，居然没有真皮座椅，而且后窗压抑根本不值这个价。 外观和内饰的设计给人的第一感受相差太大了。只能说人无完人，车无完车，见仁见智了。
说说CHR的驾驶感受：
1、 市区：
刚开的时候起步不敢多踩油门，都是轻轻的，当然反应是跟我想要的刚刚好，不会过快，也不会说迟迟反应不过来，2.0自吸的发动机在现在主流涡轮的时代已经不多见，同级别中就算是自吸也是1.8L排量的比较多。配的10速波箱换挡的时候基本感受不到切换档位的顿挫感，很平顺。这波箱是1-2挡用齿轮传动，3挡以上切换到钢带传动，所以在起步的时候不会像以往的CVT波箱那样反应迟钝，起步肉这些问题。市区红绿灯和塞车比较多，我就会习惯开启AUTOHOLD，这样在停下来的时候就不用和其他一般的车那样挂N档拉手刹，这功能在市区很好用，但是在停车倒车入库的时候就要关了它，不然的话，倒车会变得很麻烦，总是启停。还有就是转弯掉头的时候，一开始我是没有什么信心的，想着一把方向盘打完也掉不成功，但是当我第一次轻松掉头成功的时候，发现这么大一个车，居然能在市区小道上成功一次性掉头成功，大大的增加了自己的自信心。转弯半径比同级车小，所以转弯更轻松。
2、 高速及国道：
开了一个月之后决定上高速，起初还有点怕，一直保持80的时速不敢再踩油门，但是慢慢的后来发现这车很稳，轻轻再踩油门就到了100-120的时速，甚至在双向8车道的高速上，很容易不知不觉就到140左右超速行驶了，开了2次之后我就试着开启定速巡航或者自适应巡航，这样就可以保证不会超速了，但是如果是比较容易走神的话，建议还是不要开启这个功能，毕竟不用使唤脚的时候人容易分神。还有一点是手波模式，我自己是新手，手波用的少，但是我那个驾驶经验老道的朋友开过我的车之后说，虽然有些车子有拨片换挡，看上去也很运动，但是换挡的效果就比较慢，而且有明显的顿挫感，但是我这台车的换挡速度很快，而且非常的流畅。
3、 弯道：
上高架桥或者转弯时，方向盘很轻，而且转向的时候很稳，特别是开得快（60以上时速）的时候表现会很明显。之前说是因为CHR底盘性能的研发主要是在欧洲进行，经历了超过10万公里的测试。进入到国内市场后对于操控表现的要求更是有增无减（意识到了国内市场的重要性，就连发动机都是全系标配最新的2.0L的，而且国内的发动机目前都是进口的）。CHR这台SUV小钢炮配备了大直径的防倾杆、ACA主动弯道辅助和后轮随动转向功能，让我能更稳的过弯。话说这些都是保时捷最喜欢用来提升SUV弯道表现的秘密武器。
4、 颠簸路况：
颠簸路况指的是沙井盖、减速带、以及一些坑坑洼洼的烂路，这些路况最能测试一台车的避震和底盘好坏，一般轿车经过这些路面都是绕道或者减速轻轻驶过，当然像宝马那种车就不一样，可以蜜汁自信一开而过。我起初也是轻轻驶过，想着新车还是爱护一些好，但是后来我朋友开我的车时，直接运动模式+手波换挡暴力驾驶，经过颠簸路况的时候也是跟开宝马一样一开而过，说只有这样才能更好的体验CHR的操控性能，虽然他的行为我很不喜欢，但是也让我在之后的驾驶过程中遇到这些路况不在惧怕，特别是市区那些沙井盖减速带之类的，根本不在话下。因为这车的避震真的很不错。不是日产那种很软也不是德系车那种很生硬的反馈。这个跟双叉臂式后独立悬架以及运用在法拉利上的德国品牌萨克斯减震器的厉害有很大关系。
题外话，啰嗦一下关于CHR让我很满意的一些安全配置：
提车的时候，怕出什么纰漏，让销售每个按键都给我讲解了一遍，不过由于当时兴奋的劲，也没有记住很多，提车回来后还是要自己细细琢磨个个按键。刚开始觉得这车功能多的有点复杂，销售当时也帮我把一些功能开了，比如车道偏离警示、预碰撞警示、自动远光灯等等。这三个功能就伴随了我的第一次。那时车上有滴滴滴的声音提醒的时候吓得我不知道什么意思，后面的车又BB两声让我更加害怕，后来才知道是车道偏离警示，是在我如果没有打转向灯的情况下偏离到其他车道就是有滴滴滴的声音警示提醒我，安全幸福感瞬间满分。自动远光灯就是上高速的时候自动根据路况黑暗程度开启，对我这种新手远近光灯切换不熟悉的再好不过，避免了自己开远光灯没有关影响了对向的会车或者前车的行驶。因为我也是深受远光灯伤害的人，我在会车的时候对面方向开远光灯的话，前方会变得一片白，根本看不清前方。自适应巡航就用的比较少，毕竟现在车技还不是很好，估计以后熟练后会经常用到。
有优点就有缺点，吐槽一下下：
1、 室内的烤漆饰条虽然好看，但是很容易脏，特别是手指纹之类的，有洁癖的人估计要经常洗车，看到很多网友也会选择加装饰板。
2、 倒车影像真的很模糊，看不清，而且这车也不小，面对小的停车位倒车入库的时候真的难。
3、 后排空间不小，只是内饰是黑色坐的人容易感觉到压抑甚至晕车，起码我同事对我的车评价是这样的，好在后排很少用。
4、 因为外观造型线条感太强，洗车的时候有点麻烦，洗车时间都要比别人多个十几二十分钟。
5、 豪华版的都没有外后视镜加热、折叠也没有（旗舰版才有），下雨天开危险呀。
。。。。。。
人无完人，车无完车，分享那么多，都是自己的亲身经历，希望能对题主了解CHR有帮助，也建议去试驾感受一下，毕竟只有适合自己的才是最好的。
作为一个车主给你分享一下用车感受吧。。
三月份上的牌，刚做完一万公里保养。外观比较个性，年轻人都比较喜欢，当然也有说丑的，仁者见仁智者见智。有一次去客户那里，客户也是个爱车之人，见了拉着我问了一个多小时，客户想给他老婆买辆车，强烈推荐给他了。
再说舒适性，之前一直喜欢开轿车，喜欢躺着开，试了很多SUV都不舒服，就这款有点像轿车的坐姿。路边停车啥的，确实好停。地盘也不错，有厚重感，跟之前的日系车不太一样，也试了RAV4，确实底盘不行。最强还是空调，最大的风都嫌冷，丈母娘有一次夏天还把外套穿上了。缺点就是内饰比较容易脏，后备箱有点小，其他还好。
动力方便，如果坐一两个人提速啥的都还好，坐四五个人提速声音啥的就不太行。92的油，油耗大概六七个吧。
个人觉得如果一个人或者三口之家上下班市区比较适合。如果喜欢空间大或者家里人口比较多的还是不要选，根据自己的实际情况。
