在大兴魏善庄卖700公斤以下的房车，您怎么看？
谢谢邀请，从主题来看，700公斤以下的房车，我觉得你的目的是为了规避上牌，目前来说，拖挂房车，特别针对个人的这一块是一个非常小众的市场。目前好几款这种房车，基本上都是在5万上下的这个，相对竞争也比较激烈，这种房车的话的利润率应该也是比较低的，但是700公斤以下的会成为很多玩房车的人的第一部房车，玩房车小的一个敲门砖。所以我不太建议你单做700公斤以下的拖挂房车的经销，你可以这个东西为单品爆品，拓展市场，然后再代理更多的房车品牌。市场发展有一个过程，目前中国也算刚刚起步了，我觉得机会肯定是有的。这个可以多多交流。
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700公斤以下的房车多为“野营式帐篷车”，目前这种车型在国外尤为盛行，上部为住宿用快速折叠帐篷，中部为烹饪和储物模块，而下部则为底盘部分。
姑且不说以销售700公斤以下的“野营帐篷车”能否作为创业项目。我们需要对此类车型先做一个系统的理解：此类车型多为无动力越野底盘（钢板减震模块，三角铁是车型的骨架。烹饪模块多为侧/后方拖出（配以气罐），栋哥觉得此类车型属于全地形车型。
此类车型大多数无动力，所以需要前车牵引。一般排量在2.0的SUV，都可以作为牵引车辆，行走在祖国的大好河山。选择此类房车作为创业项目，个人认为成败参半，成的是车辆的需求预期较大，而败得是车辆上牌上路的争议。所以栋哥建议，除了代理野营帐篷车以外，还可兼营“小水滴”拖挂式房车。
700公斤以下的旅居车依然要上牌，需要公告。政策上700公斤以下不上牌的是工具车而已。不过这种小型旅居车价格便宜，容易被大众所接受没啥问题，但如果是水滴这种硬体旅居，面积太小。不如小型蛋壳车市场大。建议把自重拓展到一吨左右，反正旅居车都要上牌。一吨样子的现在5万左右的挺多，会比较受欢迎，再根据市场反应增加品种。
这个行业首先要确定此类房车能不能上路？安不安全？这是主要问题
其次，这个行业近两年正在蓬勃发展，但是还有很长的路要走，中国人的旅游独家观念还有待改善
最后个人给的建议就是，别做这样重投资低回报的项目，市场上太多，门槛太低
谢谢
生产这个需要资质需要注册公司还需要各方面的关系！直白一点说就是如果卖出去这东西上不了牌！或者你卖的时候不用上牌路上被查了都是问题！注册旅居车公司也是一比不小的费用！正是因为这个行业属于垄断式所以才卖的贵才挣钱利润是百分之三百！如果不是国家政策限制你觉得那些五万块钱买个空壳子回家自己改装的人自己真的做不出来那个空壳子吗？花5万的目的也就是为了能顺利拿到合格证公告和票据！才能顺利上牌！只要上了牌就万事大吉管他是不是回家就烂呢！
