真实车主来说说
我就是cs35 plus的车主，我购买的这一款汽车是2018款的1.6升自动酷联版，当时是在长春一家4s店购买的，裸车价格为9.69万，目前我已经跑了6735km，综合油耗在8.8升左右，我觉得已经相当不错了。
我买车的目的主要就是为了上下班，身高是1.70米，我的家里面也没有长得非常高的人，所以这款车的空间对我来说还是没有任何问题的。这款车的座椅软硬适中，悬挂调校的也非常的舒适，可以说能够对的上这个价位了。我买车时，我是试驾过这一款汽车的，当时的试驾汽车是红色的，我一看它的外观就觉得相当的不错。我老婆比较喜欢她那一种黑曜石一样的进气格栅，而我更喜欢他的led的大灯，我以前的长安奔奔那根本就是蜡烛灯，确实是受够了。
这款车内饰还是相当不错的，一个不到10万块钱的汽车，它采用的是搪塑材质的中控面板，而且车门基本上都使用了软质的材料来包裹的，用手摸起来还是相当不错的。最起码很多朋友坐上这一款车的时候都会觉得相当的高级。
然后我觉得这一款汽车动力确实有些偏弱，这一个车子的重量已经是1.4吨了，感觉在红绿灯起步的时候确实没有别人起步的那么快。我当时如果能够把他的1.6升的自然吸气发动机换成个1.8升的，我相信动力还是能好一点的。
再一个就是车子的天窗有些太小了 像我看过的其他一些小型SUV，人家都是大天窗，这一点我还真的没有看的上。
首先从外观来讲。CS35 plus 比CS35 更大气一些，线条也更流畅，更漂亮。
性价比方面也远胜CS35一筹。
而作为该车的制造者，我更想谈的是该车安全性之一——车身强度。
该车与CS35相比，最大的差异就是该车的车身强度得到的非常大的提升。大量的高强度热成型板材的运用，使得该车车身强度得到了大大的提高。如，前立柱，门槛，中柱，前后防撞梁等都采用了1350MPa以上的热成型材料，车身强度提高的同时，车身的重量也得到了减轻。
在动力和油耗方面也有不俗的表现。该车采用的是长安当家的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，最大功率达到了94KW，这在同排量发动机中当属佼佼者。
车身的高强度，轻量化设计再配合出色的发动机，使得这款车的油耗相当出色。综合工况油耗仅为6.0L/100KM左右，可谓相当的优秀了。
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在众多自主品牌车型中，长安汽车在国内的知名度还是很高的，对于很多的消费者来说比较熟悉的应该有长安CS75和长安CS35等SUV车型，而我们今天这篇文章要和大家聊的是长安CS35Plus，作为长安CS35的升级版，这款车型在整车外观设计上要比老款车型漂亮很多，非常符合年轻消费者的审美，最近笔者身边的一位亲戚就购买了一台长安CS35Plus，下面我们就一起来看一看，他对这款车型的实际用车感受如何。
我个人对于SUV车型还是非常喜欢的，当时的购车预算是10万元，长安CS35Plus最吸引我的地方在于外观和内饰，这款车型作为长安CS35的升级版车型，其实在整车外观设计上有着非常多新鲜的设计元素，整个前脸非常的耐看，辨识度非常高，车身侧面的线条设计并不是特别复杂，但是非常的流畅硬朗，符合我的审美，轮圈的造型和车身很搭配，并且它使用了悬浮式的车顶设计，车尾我最喜欢的就是它的尾灯。
这款车型的内饰使用了家族式的设计风格，新款的长安CS75Plus和长安CS85都采用了这样的设计，所以整个内饰是非常耐看的，中控使用了很多的软性材料进行包裹，并且还有缝线的处理，让整个中控看起来非常的有档次感，中央屏幕采用了内嵌式设计，有效的避免了反光的问题，功能和操作流程中的表现很好，多功能方向盘在实际使用的时候真的非常方便，座椅的包裹性和支撑性表现很好，这一点我很满意。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台自动挡中配的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是10万元，这样的价格我个人还是非常满意的，在实际使用的过程当中，这款车型的车内静谧性表现很好，第2排的空间表现也不错，比较遗憾的是后排并没有配备三个独立的安全头枕，中央地板是接近于纯平的设计，有一次后排坐满了三个成年人，也不是显得特别的拥挤，所以家用空间足够了。
总结：总的来说这款车型的整体表现我个人还是非常满意的，外观和空间是我最满意的两个地方，所搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率128马力最大扭矩161牛米，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，值得一提的是这台发动机使用了缸内直喷的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在7L左右，油耗我个人还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
「CS35Plus」在小型SUV中综合品质合格·扩大选择面性价比很低
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解析基础：长安CS35Plus指导价为6.99~10.99万，增压版本的起售价为8.49万。
SUV是自主品牌的销量支撑车型，其特点普遍为价格低、配置高、性能强且质量稳定。然而小型A0-SUV却是个特殊的存在，因为这种车型越大越受欢迎，能接受A0级选项的用户是很少的。
企业对于小众需求总会有些“任性”，因为大部分A0级选项都处于没有激烈竞争的状态。所以这些车往往有配置低价格高的特点，比如CS35Plus还在用扭力梁后悬架，主力版本用的是低成本的自然吸气发动机。而同价位的竞品参考哈弗与比亚迪的紧凑级SUV，“T＋独立悬架＋自动挡”已经是行业标准了。
质量表现：最新数据显示CS35Plus的「PPH·百车故障率」为131，这是一个超过大多数合资品牌竞品，但在国产SUV中算是中等的水平。客观评价其质量还是不错的，不过出现的问题虽然不影响用车但是挺讨厌。比如电子附件总会高频率的故障，车身生锈问题至今还没有解决，装配工艺决定了异响略多一些。
关于车身生锈的问题有必要说明，目前自主品牌中仍普遍存在该问题的车辆很少，其中长安与奇瑞是代表。在最基础的车身结构中都没有投入很多，车辆的综合品质又能有多高呢？比如高强度钢的用量号称59.7%，然而A/B柱的前股东还存在差异，A柱与纵梁部分的屈服强度究竟是多少还是个谜，所以CS35Plus只能说在小型SUV中还不算差，因为竞品的水平真的不高。
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动力传统系统水平中规中矩
1.6L-自然吸气发动机虽然采用了缸内直喷技术，动力储备达到了94kw/161N·m。然而相比水平很一般的1.5T发动机仍有较大的差距，但直喷技术决定了养护成本并不会很低，所以这台机器是挺尴尬的存在。
手动变速箱采用5挡手动级别不高，5万级的小型SUV都有6MT的选项了。自动变速箱是这台车的卖点，因为采用了爱信的6AT手自一体；不过在换挡平顺方面的表现也比较一般，甚至还有些关于顿挫的反馈。
1.4T-涡轮增压发动机同样采用了缸内直喷技术，动力储备达到了116kw/260N·m（1500~4000rpm），账面数据已经相当不错。只不过长安汽车研发的7挡湿式双离合与发动机的匹配并不是特别理想，所以最佳破百成绩只是9秒左右；但查看109Hp/T的马力质量比还是可以接受的，只是没有初期宣传的那么强劲。
总而言之，长安CS35Plus在小型SUV选项中还是不错的，但如果能接受紧凑级SUV选项的话——哈弗F5/H6，宋Pro燃油版，博越燃油版，以及同品牌的CS75都有更高的性价比哦。
编辑：天和Auto
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