缤智是广汽本田，XRV是东风本田，本田的合资对象不同而已，但技术共同，几乎没啥可比性。拿它们的顶配车型做简单对比就可以明白了。
缤智旗舰版和XRV旗舰版
一、发动机：L15BS 性能指数：★★★★★
本质上，缤智和XRV上搭载的L15BS发动机是搭载在飞度上，号称“地球梦”L15B2发动机的升级版，只不过飞度发动机是自吸，后者则是涡轮增压的进气方式，动力峰值功率130KW，峰值扭矩220牛米，理论上可以达到8秒的零百加速成绩，但由于高达1.4吨重的车身，实际上是没有哪位车主愿意踩地板油来测试它的真实成绩的。估计接近10秒吧，从动力储备角度看，这台机器是很不错的。但有个BUG还是要大家注意。日系汽车都喜欢搞小排量发动机是不争的事实，这既跟岛国资源短缺有关也符合全球减排的趋势有关，算是好的一方面，但是日系为了压榨小排量发动机动力，提高输出功率，有时候压榨过度了会出现问题，本田L15BS就是例子。这台机器动力输出比较出色，前提是把喷油嘴内置在发动机缸壁内，做成了缸内直喷的供油方式，但为了提高马力似乎玩过头了，导致喷出来的雾化汽油与缸内润滑机油混合在一起，久而久之就造成机油越开越多的问题，不过后续厂家通过调整ECU的方式，对系统进行了改善，问题得到了有效解决。
二、变速箱：CVT无极变速箱 性能指数：★★★☆☆
按理说，缤智和XRV的顶配版售价高达17万+，匹配AT手自一体变速箱它不香吗，哪怕是6AT都好，可实际上本田就这么抠门，可以说把汽车届的“抠”演绎的淋漓尽致，新款飞度就是最好的例子，为使消费者选购高配版车型，它把多媒体中控屏给取消了，但觉得还不过瘾，怕消费者自己改装，然后连扬声器都给取消了，这样的车企简直是抠门届的王者级别，可惜还是有无数消费者对飞度膜拜。
言归正传，缤智和XRV匹配CVT变速箱为啥叫抠门？因为他的售价高而配置低，在同级竞品中，本田这两款车售价高的不是一点，是太多，真实价格水平就在13万+这样。众所周知，CVT变速箱的优点是平顺无顿挫，乘坐体验极佳，但是驾驶体验就比较一般了，因为受CVT变速箱结构的限制，它的性能天生就那样，不宜急加速，换句话说，就算你踩地板油，它的动力也是慢慢表现出来的，不会像AT变速箱一样突然爆发。所以，如果缤智和XRV匹配的是AT变速箱，那么这两款车的动力总成那就太完美了。
三、底盘调校 性能指数★★★★☆
这两款车本田定位为紧凑级SUV细分市场的破局者，因为本田看着长城哈弗系列那遥不可及的销量，实在是着急的不行，中国巨大的市场，每丢失1%那就是数以亿计的金钱啊。所以为了节约成本，提高利润，本田在飞度的平台上增加了缤智和XRV这两款车型，将利润最大化。两者轴距都是2.61米，都采用前麦弗逊独立悬架，这种悬架特点是造价低、反应迅速、占用空间小和比较简单的结构，是紧凑级车型中最最常用的。
一是，它们的下摆臂与车架的结合方式与飞度同出一辙（果然是师出同门），但是比飞度结实，因为加装了加强件，相对液压轴向衬套来说，其对细微震动的过滤效果稍微弱点。
二是，他们都采用了H型副车架而没有采用全框型副车架，所以在承受撞击的时候，防撞梁和车身纵梁不能更好结合一起抵御撞击。
三是，优化了不等长半轴造成的加速扭矩转向问题，采用增加阻尼的方法，解决扭矩转向现象。
四、配置方面
合资车的配置方面，同等价位不要抱太大的希望，因为合资车一贯的风格就是高价低配，在这方面与国产车低价高配形成鲜明对比，所以你期待的那些远程启动、手机APP遥控开门、生态物联等功能是没有的，但是在高速路上，这两款车还是可以给你提供ACC自适应全速巡航的，可以大大降低驾驶疲劳。
总体而言，广汽本田的缤智和东风本田的XRV的三大件一模一样，配置也基本相同，只是不同的卖家而已，没什么大差别，选谁都一样。
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本田缤智和XRV都是本田旗下小型SUV，和飞度同平台打造而来，只是有所升级。
这两款车虽说是兄弟车型，但在外观，配置，价格还是有些不同的。论舒适度两款车差不多基本没什么区别。论性价比个人感觉还是缤智更剩一筹。
目前在售的本田XRV只有2017款的车型，缤智有2017款和2018款两种，不过这两款车的17款车型都是在17年的1月份上市的，至今都有两年左右的时间了，本田缤智的车型明显要比XRV更加丰富一些，因为缤智加上2018款总共有8个配置，而XRV一共只有5个配置，所以缤智的选择范围会更大一些。
目前本田缤智的2018款两驱科技精英型的价格和比本田XRV的舒适版低4000的情况下，在配置方面，缤智要比XRV更丰富一些，缤智多了倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、LED大灯、LED日间行车、后视镜锁车自动折叠等配置。
所以综合来说外观各有所爱，驾驶以及乘坐感受基本相同，但从配置上缤智会比XRV更好。
缤智是沿用日本本土外观设计，XRV在外观上有所改变。
个人更推荐缤智。
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缤智和XRV两车相比，哪个更好、哪个更舒适？结果是基本一样，两车本就是同平台兄弟车型！
缤智和XRV是本田VEZEL的国内广本和东本量产车型，三大件完全相同，造型相近，空间相同，配置稍有差异，隔音都较差，底盘质感一般，安全性能不咋的，但总体上耐用耐操、非常省油，值得拥有，都为销量爆款车型，口碑和保值都很好。
亮点包括：1.造型成功，车身匀称、比例协调，虽为小型SUV，但总体外观看上去并不像小型SUV；2.空间出色，空间并不小，本田做空间确实非常利害，后排魔术座椅及后排放倒全平是亮点；3.动力成熟，搭配1.5L/1.8L+CVT，是成熟的动力系统、耐用耐操，提速够快，而且非常省油；4.保值率高，作为标准日系车，耐用耐操、非常省油，保值率极高，开几年不怎么掉价。
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缤智和XRV不过是本田在国内市场一车两卖的兄弟战略，在高度一致的产品面前想要找出差异化实在“恕臣妾做不到啊”。因为特殊的合资关系，才有了今天的一车两卖甚至多卖的稀有场景，其他合资品牌也经常干这事儿，例如朗逸和宝来，帕萨特和迈腾等等。它们最大的不同在于配置和外观，缤智属于海外版直接引入，而XR-V在更多的硬派线条下则显得更符合男性审美需求些。
外观的差异下是几乎完全一致的底盘架构，前麦弗逊后扭力梁几乎是这个级别SUV的常规配置，四支振幅感应式悬挂是来自底盘的最大亮点。它们算是这个级别中销量前列的优等生，因为它们的空间表现几乎无敌手，尺寸不大但却配备了布局更灵活多变的魔术座椅，无论是垂直空间还是后备箱拓展都得以充分利用，因为扭力梁的空间节省，后备箱的垂直高度和门槛高度都是便利搬运和装载力的体现。
动力方面也完全没有区别，入门级采用1.5升地球梦，高阶动力由1.8自吸担当。实话说除了低扭略好之外，找不出理由不选择技术力更强、更省油、更便宜的1.5自吸版本，只不过要费点心使用燃油添加剂罢了。所以，这两款车要找出哪个更舒适、更好？好像比鸡蛋挑骨头都难。
配置成为最后差异，低配车型XR-V选择倒车雷达，而缤智则配备倒车影像。最后一个区别在于缤智拥有四驱版本，而XR-V全系并未配备四驱，先不说这个四驱对于以城市为主打的产品有无存在必要，近19万的指导价也注定了它的存世稀有度。（zj）
