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捷达明年即将“停产”了，是近期爆炸性的新闻！捷达底盘来自大众老旧的PQ25小型车平台，国外JETTA都更新到第七代了，采用了全新的MQB平台，国内捷达一直没有升级，价格也够低，性价比高，销量一直都非常出色。所谓的停产并不是真正的停产，是指“捷达”车系独立出来，成为大众的一个全新的廉价子品牌，主打价格5-9万的低端市场，与斯柯达和西雅特一样，会换新的车标。因此捷达车型一直是赚钱的买卖，所谓的停产并不是没落了！
捷达作为最早进入我国市场的“老三样”轿车， 老捷达是一个时代象征，也是情怀大众的标志，更新换代多年，造型明显越来越时尚美观，动力逐渐升级，平台没怎么变，价格低廉、空间不错、口碑很好、皮实耐用、销量出色、好开省油。捷达是开不坏的神车，曾创造了50万公里无大修的记录，可以说德系车皮实耐用的口碑就是捷达创造的，为德系车打下了良好的基础。
捷达1.4L舒适版，动力搭配1.4L+5MT，动力一般，耐用耐操，油耗出色，为标准的买菜车，基本开不坏，配置较低，性价比高，值得拥有！绝版车型，买了当古董，挺好！
捷达在惠州地区优惠2.5万，以2019款 梦想版 1.4L 手动舒适型为例，具体落地价计算如下：
第一、优惠后裸车价6.81万元。
第二、必要花费7691元，包括购置税5821元，车船税420元，上牌500元，强险950元。
第三、商业保险约5000元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。
落地价为以上三项加起来，总共约8.08万元。
以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。
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捷达在紧凑级轿车中是非常有竞争力的一款，进入国内时间长，品质优异，经济耐用，保值率高，有实力有情怀，深得消费者认可。
2019款捷达1.4手动舒适，裸车报价7.21万，全部落地再加购置税6212，车船税420，强险950，商业险3853，上牌500，共合计8.4万左右。
在配置上，配备了天窗，后雷达，胎压监测，esp,主副驾驶安全气囊，内后视镜折叠，蓝牙，定速巡航，多功能方向盘等，不过仍然采用后鼓式制动略微有点尴尬。
动力方面，1.4的自吸发动机配在这台车上，动力表现还不错，至少开起来不肉，初段和中段都让人比较有信心，11.9秒的零百成绩完全能够接受。
底盘方面，捷达悬挂还是最传统的前麦弗逊后扭力梁，调教风格很硬朗，颇高的整体性充分体现了德系的高水平的调教，跑高速稳稳当当。
空间方面，捷达也很不错，大多数的出租车都在实用捷达，足以说明问题，后排腿部空间基本有一拳半的距离，完全不压抑，能满足家用需求。
总的来说捷达的产品力可以打个80分的高分，日常保养便宜，油耗低，空间动力底盘等在同级别中不吃亏，开几年再卖车时还能卖出一个高价，完全值得入手。
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