2019福睿斯，首保过了，已经跑了快9000。三缸发动机要吼住啊
福特三缸机是国内三缸机的开山鼻祖地位的存在，当年1.0Eco boost获得过十佳发动机。但是，技术先进的发动机，并不代表整车的驾驶体验好。我没试过福特的三缸机。但从其它品牌三缸机的驾驶感受上说，三缸机抖动，整车抑制都不太好，坐在车里，从方向座椅，都能感受到抖动，虽然不大，但影响驾驶体验。所以，从这角度说，不太推荐三缸机。像某美国合资品牌，就是因为冒进实用三缸机代替原来的1.5自吸，销量严重下滑，打脸领导层决策。三缸机对于消费者来说也并没有明显的益处，整车油耗比四缸也好不了多少。收益多在整车厂，可以减少一个缸的零部件。
不尽详细，仅供参考。
如果题主买车之前知道2019款福特福睿斯搭载的是三缸发动机，是否还会购买，近几年来自美系的通用和福特在三缸机的应用上尤其踊跃，但是销量却给了一个响亮的耳光，凡是搭载三缸机的车型几乎大面积出现了销量滑坡。
关于车辆油耗，目前为止并不存在一个所谓的权威说法和数据，毕竟除了人们潜意识里的动力总成和车重之外，像司机开车风格、载人载物量、行驶路况条件等主观的变量因素对油耗的影响也非常明显。目前公认具备参考价值的是车主平均油耗，数据样本来源广泛且没有条件限制，各种情况都有，相对而言更贴近现实使用环境。
20119款福特福睿斯在动力上搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两台三缸发动机，匹配6MT和6AT变速箱，最大功率分别为122马力、128马力，峰值扭矩分别为150牛米（152）、170牛米，车主反馈的平均油耗为1.5L版本百公里7.1（手动）-8.0L（自动）、1.0T版本百公里6.9L。整体而言，这样的油耗水平属于正常，不高也不低，比较主流的油耗水平。
