为什么火普速火车和高铁会晚点？

自来。

无论普速火车晚点还是高铁动车组晚点都可以大致分为两类，第一类为初始(中途)晚点，第二类则为连带晚点。

初始(中途)晚点:顾名思义，没有按照列车运行图的时间行车，这其中原因很多，大致分为三个原因，一个人为，一个自然天气，一个设备设施故障。人为原因，比如G1次列车，南京南站停靠两分钟，但南京南站上车人数则高达500余人，并且多数集中到某几节车厢，因南京南站客运组织不利，4分钟后才发车，列车晚点两分，另一方面，某旅客在高铁动车组上抽烟引发的紧急制动等。自然天气就复杂的多，暴雨雪天气，地震，滑坡泥石流造成的列车限速，因列车限速造成的终到晚点继而引发的始发晚点。设备设施故障引发的列车晚点也很常见，毕竟中国高铁起步晚发展太快，比如某区段接触网故障，道岔故障等都能引发高铁动车组晚点。

连带晚点:某辆车因各种原因限速或者停靠在某区段正线上，后续列车不能像公路那样跨过行驶，引发的后续大规模晚点。举例来看，2018年1月25日11时许，G281次列车在行驶接近定远站时2号车厢因电气故障产生自燃，后续列车因此大规模晚点(停运)。这种情况下只能牺牲某趟列车，比如一趟车晚点30分钟，后续列车也会因此晚点，调度员考虑到后续列车的运行情况，只能牺牲最初晚点的那趟列车停靠在具体车站站线待避，以保证后续列车恢复正点。