哪家的充口好？
有的
充电口触电的事件，在过去也是偶有发生，受伤害的往往是有探索精神的熊孩子，情况比较严重，不忍直视，不容忽视啊
电动车生产企业，在充电口防止触电方面，采取的措施，我所了解的大概有三种：
一、在不影响整车结构性能和外在美观度的前提下，将充电口设计在不易误触的位置；
二、采用带弹性轴的端盖，不充电时将端口自动封闭；
三、在充电口内部导线上加装一颗二极管，利用二极管的只允许电流单向通过，反向阻止电流通过，可以正常充电，拔掉充电器后，端口正负极连接也不会通电，就很好解决了短路产生的安全事故问题！
最后，第二种措施，应用很普遍，第三种不太普遍，可能是因为要增加了成本，一颗二极管加上加工费，成本至少增加一块钱吧，以雅迪2017年官宣销量400万台，增加一个小小的二极管就要增加至少400万的成本，另外有了第二种措施的前提下再发生触电，本就是小概率事件，所以第三种没有得到普及，这可能是其中一个原因吧！
至于哪家的充电口好，这个问题，不好回答，不然有广告嫌疑，正规厂家的产品基本上都有保障，购买时，可以询问产品具体功能细节！
自己的一点看法，欢迎指正补充！！
补充一点：如果觉得加二极管，不太了解，那就加一个开关，平时关闭，充电器时打开，也能起到防触电的作用！
以上方法，仅供参考
以前确实有因为意外（雨水、小朋友用手指或导体触碰）而发生的电动车充电口事故，轻者造成财产损失重者造成人身伤害。造成这种后果的原因既有电动车生产厂家一味的降低成本追求利益最大化又有国家的相关行业标准的滞后。
电动车的出现确实改善、方便了人们的出行，但同时也带来了各种各样的问题，最大的最不容忽视的问题是因部分电动车的骑行者随意闯红灯等等违规行为引起的交通事故增多，确实到了应该完善产品的强制标准、强化管理、作为交通参与者应当接受相关法律法规的管理与惩罚。生产厂家被要求必须按照新的相关强制标准生产，电动车充电口要作防触电防短路设计只是众多被要求改进的目录之一。
实际上这一点对生产厂家来说非常简单:在连接充电口负（－）极的导体中串联接入一个二极管。时下的电动车应该都已经做了这样的改进。
