谢谢邀请。但每个人的情况不一样，这里只说我个人的。
首先，现阶段的电车，更适合短距离代步，比如日常通勤，是它的优势所在。而我与家人们，日常出门（上下班、周六日逛街等）都是坐公共交通，也就是说，基本上不存在日常代步的需求。
其次，有人买电车，是迫于摇号、限行等政策压力，而我家里已经俩车了，且多数时间都闲置，故没有再买辆电车的必要。
第三，我的爱好是自驾游，动辄千余公里，这种情况还是油车更适合。
如果，将来有一天，只能买电车，我想，大概率我会选择传统厂家的产品，而不是那些造车新势力。也可能我的想法比较保守，但我确实更信任传统厂家。造车所涉及的因素太多，传统厂家的积累，还是有一些优势的。
之前在一篇文章里我曾说过，有钱人不在此例，因为他们可以将其视为玩具，拿出几十万尝个鲜儿（我的老板就是这样做的），但我是普通人，我还做不到将车视为玩具的程度。
在我眼里，车主要是交通工具，我对车的要求是奔跑+可靠。至于网络+智能等，当然好，可应该排在第二位。有些造车新势力把这些视为首位，与我对车的理念不符，也是我不会考虑的原因之一。
现阶段电动车三电技术还不是很成熟，经常还是能看到到电车自燃的新闻报道。另外电车电池的续航里程还是太少，如果实际续航里程能达到六百到八百公里，电池寿命能用十五年左右就会有很多人买电车了。
特斯拉“杀人”，蔚来“自杀”，理想给车主喂水银，华为眼看势头不对开溜了，五菱宏光不让进大城市，比亚迪傻兮兮的看着自己被撞烂的“公路坦克”想不出这是得罪了谁。你说说，你还有哪款电动车敢买？
我没买电动车，但我刚买了辆比亚迪汉dm，之前有人说比亚迪服务不好，我买完后感觉还行，提车后销售人员专门陪着指导练车上路，随时可以开车去4s店充电，可能是不同的4s店态度不一样吧，现在整体感觉车还挺好的，不是专业的也没发现啥特别的毛病
