名爵HS凭借使用了和主流合资车一样低级的变速箱对标合资车，而且不仅品质连价格也无限接近了。
名爵HS车身尺寸4574*1876*1664，轴距2720mm，A级大空间SUV。空间虽然不差但毕竟是A级车，视觉感受并不是很饱满，设计语言沿用了MG的家族式中网、尾部和侧面还有一些逆向的痕迹，整体比较协调但绝不算惊艳，外观不算加分项目。
颜值不高动力总要有优势吧，HS目前公布预售价的只有2.0T版本，售价17.18~19.78万，发动机最大功率170kw、峰值扭力360牛米，匹配6挡湿式双离合。
这几款车想要竞争合资车可能性不大，即使是造车新势力的WEY和领克都不是对手，参数很漂亮实际很一般是上汽的特点，L4E发动机油耗偏高也是事实，这台老君越的机头现在还在用真的没有竞争力。
之后还有三款1.5T动力版本，预售价不明确但参考同平台的荣威RX5来看，售价至少会在10~15.88万之间；1.5T动力最大功率124kw、峰值扭力250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。用这么低级的变速箱留下了这么一个250的价格区间，对标谁呢？
名爵HS这台车不出意外红不过仨月，依靠网络营销走网红路线的车是挺没下限的，优秀的工业产品不需要这种手段，技术不革新变速箱不升级这台车基本凉凉。
选车不纠结！关注天和Auto为您答疑解惑
名爵HS在各方面的表现还是相当抢眼，不过知名度一直是名爵的短板，这点需长期的口碑积累，毕竟当初大众也是这么过来的，但综合来看，名爵HS就有以下几点足够可以对标合资。
（1）人机交互：HS斑马系统已经经过市场的检验，整体技术已经很成熟，功能繁多，部分功能也是顺应将来社会智能化的发展所创立的，合资SUV基本上都还在吃保本或刚开始研发，这一点远远不及。
（2）NVH：HS很多网友都试驾了，包括本人自己，NVH相对于以往的车型都有一个质的飞跃，这一点完全可以和合资车相媲美，现在主流合资的NVH的调教都是有目共睹的，而HS正好与之媲美，这是试驾过后的真实感受。
（3）同样19万的预算，合资车基本只能买的低配和中配，都知道合资车都是贵在技术转让费，其余能省的尽可能节省，内饰做工很一般，都看得到很多是塑料部件，更有胜者中控屏幕都不具备；HS可以买到顶配四驱版，内饰几乎看不到塑料，真皮覆盖率达到95%，且ADAS主动安全系统、XDS、车载净化器、智能互联等一应俱全，从消费者进店看车看到内饰就不愿意再走了这一现象就可以看得出来，这些配置和做工放合资车上最起码50-60万了。
（4）空间：抛开那些小型合资车，主流合资车的空间给人的印象就是宽大，但那主要是轿车系列，SUV倒不见得那样！作为紧凑型SUV，HS后排空间很大，即便驾驶座以180的身高来调整好舒适度，后排即便同样身材的人坐进去，前后间隔也达到了2-3个拳头的空间大小，空间大是毋庸置疑的，这一点可以和主流合资车媲美。
（5）底盘调教：HS低底盘调校是德国保时捷团队参与，在兼顾越野的同时也考虑了中国城市路况，所以底盘悬挂硬度较为适中，舒适度也会增加；同级别合资车部分也是经过精心调教，这一点两者相差无疑。
（6）动力：2.0T/1.5T动力总成在RX5、RX8、D90等产品上已经得到市场检验，在此基础上又做了适当调教，已经很成熟。有些人提到双离合问题，但经过试驾后才体会到那已经不是以往认知的双离合，基本调教和AT相似，整体偏向于DSG，这一点和大批量使用DSG技术的大众类似。
（6）产品研发经验：名爵在HS之前已经有多款产品的技术研发经验和市场反馈经验，技术储备已经很成熟，在HS上可以将历届产品的缺点一一消除，所以HS是一款成熟产品。
综合以上情况，笔者觉得合资车SUV之所以做工不如以往，一定程度上就是吃准国人盲目追求品牌效应，才大言不愧地搞减配，C-RV就是个很好的例子；而一款配置丰富、做工精制、技术成熟的HS，完全可以媲美合资SUV。
另外笔者认为需要到现场看过以后才能下定结论，不像某些自称媒体人士，按照自身主观意见以及品牌影响力来妄加评论。
动力：MG作为一个百年运动品牌，自从大家都熟知的MG6上市之后便一炮打响，竖起了运动的大旗。HS虽然作为一款SUV也没有放弃对于运动的追求，2.0T的直列四缸发动机可爆发出231马力，最大扭矩360牛米，搭配7速湿式双离合变速箱百公里加速只要7.6s，这样的加速成绩即使找遍同级别所有的合资车也是无出其右的。
行驶：HS搭载的是前麦弗逊后多连杆的独立四轮悬挂，从悬挂的选择层面就可以看出HS就是上汽为了打造出一款运动和舒适兼具的车型而诞生的，再加上来自德国保时捷团队的合作研发调教（大家都知道保时捷车的底盘功力可谓是深不见底的），所以不管是动力还是行驶质感层面，相对于合资车都是有过之而无不及的。
内饰配置：这方面一直以来都是咱们自主品牌的强项，所以自然不必多说，相同的价格自主品牌的配置都是要高于合资车很多的，再加上HS的目标定位是打造一款高质量的国产SUV，不惜成本的大量使用真皮内饰，配合着良好的做工及斑马系统等高科技配置，相对于合资车为了卖个牌子在配置上进行阉割，孰优孰劣自然不必多说。
空间：同级别里相对比较优秀的轴距加上大面积的全景天窗，在我试过HS的后排空间之后我只能说真的很给力！而且就算是车系里的四驱车型也变态的做到了后排地板几乎纯平。后排座椅支持4、6比例放倒，放倒之后也能跟后备箱形成一个纯平的平台，所以HS不管是空间还是空间的利用率方面应该也是不输市面上主流的紧凑级合资车了。
名爵创建于1924年，是个地道的英国品牌，迄今为止将近百年历史了。比方说1962年问世的MG B跑车堪称MG百年历史的巅峰，凭借着平民跑车的独特定位，销量超过50万辆，非常走俏。再比如1995年的日内瓦车展亮相的中置后驱跑车MG F，被誉为是英国最好的量产跑车之一。
MG（名爵）全称MorrisGarages，是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
MG品牌曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。
名爵汽车还是可以的 总比一直山寨的众泰汽车强吧
名爵HS在各方面的表现还是很亮眼的，无论是外观、内饰还是动力，上汽都拿出了看家的本领，不过知名度与口碑一直是名爵的短板，想要跟合资竞争还是需要慢慢提升内功。
名爵HS在外观设计上还是颇有心得，采用了备受好评的“点阵式”进气格栅和犀利的大灯组，雾灯区域的造型也很精致，加上轿跑式的侧面设计，整个车身都有着十足的运动感。
名爵HS作为一款紧凑型SUV，内部空间的表现还是很不错的，轴距较同级车型要长一些达到了2720mm，在燃情版等车型上还配备了运动座椅，乘坐效果更出色。
名爵HS的内饰还是很有噱头，大气豪华的设计给人留下很好的印象，在手感和做工上还是较为不错。配置也非常的丰富，ESP、胎压监测、倒车影像、大尺寸全景天窗和中控屏等均为标配。
搭载的1.5T和2.0T排量的发动机，动力表现还是挺不错的，前者在荣威RX5上也同样在使用，起步和加速很迅速，城市家用没有太大问题，而2.0T的发动机要比荣威RX5上的那台性能更强一些，7.5s破百的成绩非常的暴力。
最后，上汽眼瞅着长城和吉利纷纷推出高端SUV成绩还不错，自我感觉良好也推出了类似的名爵HS，其价格区间为11.98-18.98万元，名爵跟上述两家车企相比都存在一定的差距更别说合资了。
