上周未我们从江西宜春结束考察，一路自驾回南通，一路青山绿水，风光无限，美不胜收。但这一路由江西跨境安徽，一路山峰连绵，人烟罕见，灯光疏少车马稀。这一程适逢晚歺时光，都不知何故，也许是车辆稀少吧，服务区走了一个又一个，全都瞎灯熄火，近三小时的高速，只能饿着肚子到江浙境內才算完成了晚歺。但我想不到国家为何在这无人之境，花大价钱投资，修筑了这一条尴尬的高速公路？而又不知高速公路管理又为何心中无顾客，让所辖路段服务区统一关门“谢客”？这一程的“饿驾”是我一生唯一不忘的自驾游了！
每一次自驾，都可谓崭新的历程，所以无一例外都难以忘怀。用俺老家土话，可以说——够好啦（够字，要儿化，念成“gouer”），或者说真不糙，不糙就是不错的意思，或者说末白去，意思是不虚此行。
我每次自驾都是从俺那座最近死拉硬拽，很勉强地被揎进二线城市（倒数四五名吧）行列的海滨小城出发。这座小城因为富饶美丽，还经常被戏称北方第一地级市。
自驾，安全第一。所以我一般把出省旅程控制在1000公里左右。
2006年买了第一台车，我把自驾安排在市郊，几乎每个周末节假日都会携家人搞周边游。
后来拓展至省内，2010年前后的一个国庆节，去了东营黄河入海口、滨州的魏氏庄园和淄博桓台的马踏湖，上述由近而远循序渐进的实践，应该说，为后续的自驾游积累了一定经验。
此后，目光开始掠向省外（此前凡出省必选飞机、火车）。先是冒着大雪出发（因为雪突如其来，高速未封闭）一路向南，盘桓了十天左右，目的地依次为江浙的南京、苏州、杭州、宁波和无锡，有意思的是亲历年三十的杭州大雪，量级竟然跟我们那儿相当，彻底颠覆了我们对南方气候的认知……
次年，又驾新购置的第二辆车到天津过年，看天津之眼、瓷房子、古文化街、五大道……
中间家中变故，空了数年。
最近这两年，两次省内自驾，一次看了久负盛名的潍坊十笏园跟杨家埠风筝，一次去了下辖的青州。省外三次，一次是扬州、镇江；一次是南通；今年五一担心南方人气指数爆棚，转头向北去了秦皇岛和承德。端午节，打算到淮安，也不知能否成行。
总的来说，自驾方便。但一定要量力而行。三层意思：一是视驾驶技术，二是视个人体力，三是视线路拥堵情况（含目的地热度和淡旺季）。万不可盲目跟从。
我不是资深自驾游人士，但我有两条原则仅供参考：一个是最好选全程高速，一个是目的地别太远。比如，进藏入疆、云贵川的话，我坚决排斥自驾……
2019.5.30
