17年7月买的16T七座精英，使用两年半了，开了28000公里，中间长途自驾游三次分别是从成都出发前往重庆，云南，贵州三省。优点：1.低油耗，之前用美孚一号保养，最低6.9左右，上次保养用了较差美孚速霸2000后油耗增至目前的7.4左右。2.空间大，五座情况下后排腿部空间超大，七座情况下第二排靠最前，第三排坐180以下的没有压力，虽然不算舒适，坐个一两个小时也没什么问题，曾经6人自驾川西，第三排坐的都是178的成年男性，也曾经过年吃完团年饭一车坐了9个人，其中包含1个两岁的幼童。3.设计好，外观方面我不多说，自己很喜欢外观内饰，主要说说实用性的设计，首先是低门槛，对老人小孩来说上下车很方便，甚至堪比轿车，轿车低矮需要坐下去，一般suv需要坐上去，5008的高度成年人刚好可以坐进去；其次是后备箱打开后地台纯平且较低，装卸东西特别是折叠自行车等重物非常方便，事实上我家不能折叠的一辆电动车都能装进去；最后是短车身和小转弯半径带来的驾驶便利性，这个需要自己长时间驾驶才能体会。
缺点：1.轮胎贵，之前左前胎侧壁被挂坏，在途虎换了一个同款的米其林浩悅轮胎1036，基本上是同规格各品牌最贵的轮胎了。不过轮胎贵不等同于保养贵，我两年半间保养了三次，总共花了不到400块，除去首保免费，二三次保养是平安车险送的基础保养自己掏钱升级了机油，换了个空滤，所以保养贵不贵还是看自己怎么操作。2.高速动力一般，在时速超过100之后加速较慢，超过130后比较吃力，试过在高速上油门踩到底，大概也就到160就很难提升速度了，极速估计最多170+。
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标致5008定位于一款中级suv产品，这款车在国内的销量表现十分惨淡，2019年12月份单月也就卖出了548台，较低的品牌认知度和尴尬的保值率都是它销量不佳的重要原因。
价格方面，2019款标致5008 360thp7座旗舰版，官方指导价21.97万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价19.47万左右，全部落地再加购置税17230，车船税360，强险1100，商业险6937，上牌500，共合计22万左右。
标致5008外观设计很性感，前脸点阵中网犀利，时尚前沿，分体式大灯组凶悍霸气，下银色小包围凸显层次。车身侧面饱满壮硕，后尾部熏黑饰条装点的狮抓尾灯很有辨识度，整体颜值确实让人眼前一亮。动力方面，1.6t发动机，参数为125千瓦，260牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉中低速还可以，高速表现一般，想要急超车还是有点拖沓。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格偏舒适，滤震柔和，跑起来很安稳，当然操控性就比较差了，过弯侧倾有点大。内饰方面很惊艳，悬浮式大屏，长条全液晶仪表盘，上下平底方向盘，钢琴键式按键，以及战斗力电子档杆都让人爱不释手。空间方面，轴距2840mm,232七座布局，前两排还不错，第三排就比较鸡肋了，坐进去有些难受，不过第三排座椅可以拆卸，钓鱼时卸下来可以当凳子用。
标致5008这款车优缺点鲜明，优点是内饰和外观设计和良好的舒适度。缺点还是品牌影响力差，不保值，动力弱，另外没有独立悬挂和四驱系统也稍显尴尬，5008的1.6t发动机后期也存在烧机油问题，这是需要注意的。总得来说个人不是太推荐这款车，尤其是7座版本，喜欢这台车的内饰和外观风格的话，买个4008就可以了。
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你好，我是一名二手车检测师，也是一名热心淘车师。
标致5008和雪铁龙天逸都是同平台车型，属于法系psa公司，其中5008推出了一款7座版本，从车主反映情况来看，第三排座椅空间拥挤，实用度一般，一般市内应急乘坐，长途旅行还是有点局促。
从动力分析，资金足够还是尽量选1.8t，马力大，加速更爽，1.8t一般不烧机油 ，1.6t偶尔有烧机油情况。
关于悬挂，这个定位20多万的中型suv，用的板车悬挂，备受网友诟病，实际乘坐舒适度还可以，没有感觉到廉价感，说明调教不错，同时还有一个小细节，踩急刹车时，不会像其他车一样，身体前闯，感觉有个吸能把能量吸收了，所以舒适度还不错的。
关于价格，法系车优惠大，汽车之家的价格基本可以拿到，没压力
我自己开的法系车，有特殊的情结，但是，不捧不黑。
坦白说我挺喜欢5008 7座版这款车型，设计力充斥每一个地方，如外观，内饰，空间设计，虽说是7座车，外形看上去一点也不累赘，而且第三排座椅的乘坐空间属于上流水准，当然，最吸引我的还是第三排可拆卸的两张座椅，平常出去钓鱼、打球的使用场景想想都觉得美妙，由于7座车的第三排座椅使用率较低，平时不用的话就放家里也不碍事，不过，有得必有失，因为设计的缘故，5008没有备胎。
当然，这还不是最让人难受的，满大街的LED大灯的年代了，它连透镜都没有呢，中控大屏也是90年代的水准，你说汽车后市场可以升级大灯总成和中控大屏吧，它还卖得还比别人贵，这就让喜欢它的人有很大的心理落差了，总的来说，优点多于缺点的一款车吧，如果喜欢这款车，建议购买1.8T版本(动力性能给一个赞)，而且我还会推荐购买二手的5008，毕竟车是好车，就是不保值而已，因此，二手车极其具有性价比，例如的豪华GT版的含税价要破30万，一两年车龄的二手行情也就18～19万左右，这么算下来，便宜的十来万你要什么配置都可以后期安装了啊。
最后，真的没必要买全新的5008，便宜买到好车依然是主流思想，当然，你要做好思想准备——忍受5008时不时跳出的故障码的小毛病了，希望我的回答能帮到你吧，谢谢！
观众器者为良匠，观众病者为良医
我是匠心毒运
很高兴回答您的问题
说到浪漫的设计、说到底盘调校，一定避不开法系车。SUV在中国市场的热销，让总是让人摸不着头脑的法国人也抢着来分一块蛋糕，但是蛋糕做好了，标致的牙口够硬吗？显然销量给了我们答案。法系车自从神龙富康的巅峰过后，在中国市场一直是叫好不叫座的存在，至于原因嘛，时代机遇的原因也有，对中国的理解偏差也有，当然还有法国人的傲慢与偏见。
初次见到标致5008的实车，真的让人眼前一亮，优美的车身线条设计，全新理念的飞航式座舱，无不体现出法国设计的独到和浪漫。我想论内饰设计，同级别的车在5008面前都相形见绌。那种浓厚的驾驶氛围，让你不由自主的就像驾驭它。宽大厚实的座椅，质感上乘的乘坐体验，真的不一般。假如一台车不能激起您的驾驶欲望，那还不如去乘公交车。
今天我们来看看1.6T THP发动机的5008，最大功率125KW，最大扭矩260NM，匹配的是一台6速手自一体变速箱（6速的变速箱让多少法系车迷曾今望眼欲穿啊），这样的数据可以说在同级别里属于中等水平，能给到驾驶者的推背感也是极其有限，当然家用是足够了，从动力系统的稳定性来说，这套搭配还是很让人放心的。
提到标致的车，永远也不能不提底盘调校，这台5008采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的搭配。就单一的结构而言，真的有点跟不上时代。但是“底盘大师”的称号真的不是浪得虚名，在双级阻尼的加持下，底盘的整体表现还是可圈可点的。这里有一个前提，它不是一款运动车型，这样的底盘调校在舒适性上尽到了它的责任。
总结:不走寻常路的法国人，总是能给您惊喜，也总是让您掉进失望的深渊，个性不怎么鲜明的5008 1.6T，总的来说各方面还是很均衡的，没有脾气和毛病的人没有出息，没有脾气和毛病的车恰恰正好适合家用。在不考虑保值率的情况下，我想它是一台好车，尤其是视觉上。
希望我的回答对您有所帮助
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