前言：目前市场上很多车型都在降价促销，它们当中多数是因为销量下滑、不好，或者受到了竞争对手的压力。而有些车型卖得很好，仍然给出了很大的优惠。不论原因如何，价格上的优惠对消费者来说就是好事。可这些商家通过网上公布的优惠都是实实在在的现金吗？背后有没有附加条件？今天我们就找到一款车型，销量好还降价，它就是大众途岳。至于这款车本身条件如何，目前的优惠有没有附加条件，我们接着往下看。
2019款大众途岳
途岳的外观就比较霸气了，MQB平台配上“大众脸”一如既往的吸睛。银色进气格栅与左右前大灯相连并贯穿大灯内部，配合引擎盖上隆起的拉筋线条以及16-18寸的轮毂，单单是外观造型，就让人一眼看上去觉得越野性能爆棚。
2019款大众途岳前脸
车款侧面则是简洁流畅，前翼子板处有着银色的装饰条设计，在车窗四周以及门把手处都有着银色的镀铬装饰，车款的长宽高尺寸为4453*1841*1632mm，轴距则是2680mm，车身尺寸相对紧凑。
2019款大众途岳侧面
内饰方面使其极大亮点，不同于以往的“套娃式”风格，采用全新布局显得更有设计感，配备软性皮质覆盖触感细腻，而黑色钢琴烤漆面板加入金属拉丝，增添不少灵动气息，显得更有活力。
2019款大众途岳内饰
在动力方面，大众途岳280TSI搭载1.4T发动机，最大功率达到150马力，峰值扭矩达到250牛米，匹配七速干式双离合变速箱。
2019款大众途岳发动机
330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率达到186马力，峰值扭矩达到320牛米，同样匹配七速湿式双离合变速箱。
2019款大众途岳7速双离合
悬架方面，大众途岳采用四轮独立悬架。
2019款大众途岳底盘悬挂
从销量来看，大众途岳近半年来几乎处于平稳趋势，9月卖出了10209台。
2019款大众途岳近半年销量
从网上公布的价格来看，途岳有着不同程度的优惠。拿2019款280TSI两驱风尚版国6来说，上海9.95万的价格为全国最低，相当于6折优惠了。
2019款280TSI两驱风尚版国6全国裸车最低价
这么大的优惠真能提到车吗？经玩车弟联系商家，得到的反馈是6折优惠是有附加条件的。需要搭配店内保养、上保险、贷款、家装饰等消费，落地后的价格15-16万。实际的优惠没有那么大，但还是比原价便宜了大概2万左右。
2019款大众途岳外观
总结：途岳外观大气，动力输出不错，加上价格上的优惠，还是一款性价比很不错的SUV。从销量的反馈也能说明这一点。
对于车辆动力到底够不够用这种事，不同的人秉持着不同的衡量标准，还是题主自己亲身试驾体验最直观，也最可信。大众途岳1.4T（280TSI）版本属于是全系的入门车型，按照通常的产品策略，入门车型的动力大多处于“日常够用的水平”，代步有余，推背不足，这样形容是比较贴切的。
途岳本身的定位是一款德系紧凑型SUV，由上汽大众生产，车辆的整备质量为1405-1425kg，在动力上搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，账面参数已经不能再熟悉了，官方0-100km/h加速时间为9.1-9.3秒，媒体实测加速时间为9.0秒上下，如果是满载的话，大多会集中在10-11秒。
最终题主的问题如何解答，还得看题主对于动力的需求和日常使用的环境，如果是日常代步，开车比较平缓，路况起步不算很大的话，1.4T的途岳足够使用；反之，如果经常满载，且有跑高速的需求的话，还是建议重点考虑2.0T版本，毕竟基础排量摆这儿了，后端的动力储备一般。
去年上市了很多车，的确个个都吸引我朋友从探歌探岳开始，奥迪Q2，途岳，我们几乎都看了个遍。最终还是选了他--大众途岳。无论这个圈还是这个轮胎，嗯，都是我朋友喜欢的。侧面英俊。车头硬朗，符合我的身份，车位层次感强，其实要是有个电动门就完美了我的车款：途岳1.4T旗舰版。选了旗舰版，也是由于他个人喜好旗舰上的安全辅助功能齐全和极具有内部科技感。内部空间和设置合理高个子坐在这个紧凑SUV里根本没压力。前排让我感到遗憾的是，你都顶配了，副驾为什么不给我个电动椅子。前排座位调整好后排依然宽大。同样，后排我进去坐好依然无压力，唯一的不足就是：中间的隆起，那是相当的高。方向盘我觉得我攥着很小巧，驾驶间里，全液晶仪表盘显示，嗯对，只有旗舰上有，朋友选择的原因之一。中控屏，对对，就是这个，八寸的。特别的两点：1、为什么车联网这么这么这么的慢；2、导航更新不是车上所说的接通电源或者发动车辆连接车辆无线网络，我们专门试了地图更新，必须发动车辆才能联网（这个不知道是我个车问题还是全系都这样），网速真的好慢。排挡区，各种的车辆行驶驻车功能都在这里，除了四驱的大圆盘。空调区域，空调对我来说不是重点后备箱表现一般，我只能说，后备箱表现一般般，但是动力也足够用了，我们不是天天拉货。之后我个人感觉：起步太肉，起步的反应要慢半拍。中速加速超车还是完美的。至于高速100到170之间还是可以有劲感的，170以上顶峰了，180以上提升速度要吃力的很了。风噪处理得不错，地面过滤我基本上都能感受到，不管是地面补线还是起伏，座椅很舒适，开了2000公里不怎么感觉特别累那种。朋友的用车，和大家分享一下，
