哪些皮卡比较好改越野车？

楼上的回答都不能解决楼主的痛点，痛点是什么？是要能过年检啊，一看楼总就是一个尊纪守法的好公民，所以要一辆可以合法上路的越野皮卡。

怎样才能合法上路，就是要有公告啊，上牌前就直接改装好啊，到改装店里改完，开出去直接就是非法改装，出事全责。那么问题来了，学挖掘机技术哪家强？不对，是皮卡改装哪家有公告？答案是T60。

废话不多先上图：

看到没有，前后竞技杠，大轮胎，底盘升高，前绞盘，涉水喉，行李框，射灯，都给楼主改好了，完全合法上路，就问你服不服？再加上明晃晃上汽集团的背书，原厂品质保证，还有什么好犹豫的？

很多人不相信能合法上路，再强调一遍这是原厂改装，有合格证的，国家工信部网站上照片直接就是这样的。

特意上网查了，原厂公告照片。

别的厂家没有，不代表不能，只是上公告难度大，要过法规，过实验，包括碰撞安全，油耗，排放等等，需要很多的投入和技术实力。只有T60愿意为广大客户解决这个问题，而且有能力解决。

想玩皮卡的话，在国内也属于比较费钱的爱好。首先最好选择汽油版车型，第一是上牌照不受限制，第二是坏了好修，第三是出去玩加油比较方便。自驾游的时候，不是所有加油站都有柴油，所以汽油版车型会相对省心一些。底子好，可玩性高、有格调、开起来威武雄壮的皮卡，必然是进口车型。

高大威猛是皮卡的优势之一，也是很多人喜欢皮卡的原因之一。现在市面上能买到的进口皮卡有福特F150、猛禽、道奇公羊RAM1500、丰田坦途、日产泰坦等等。进口皮卡不仅动力非常强劲、配置比较高、而且后期的改装件也比较多。皮卡最少也要安装一个后面货箱的后盖，否则第一是不防水，下雨下雪没有遮挡。第二是不安全，里面放的东西容易丢，越野颠簸时也容易掉到车外。

至于玩改装这个问题，建议您要慎重，买车之前想好。进口皮卡的改装件非常多，氮气避震、绞盘、轮胎轮毂、防滚架等等，并且品牌也非常丰富，可选性比较多，甚至后期加装一把差速锁都可以。但是皮卡要每年验车一次，这些改装件进口到国内不违法、您买回家也不违法、但是装在车上就属于私自改装，没办法，国情就是这样。只要外观和动力经过改装，验车的时候肯定不予以通过，并责令回复到原厂状态。但也不是不能解决...具体事宜在这就不方便说了，大家都懂。

另外我想多说一点，皮卡有几种玩儿法。第一，纯玩越野。这种玩儿法后期需要装改的地方比较多，而且比较费钱。第二种，长途穿越。因为皮卡的通过性好，并且货箱里可以放很多东西，所以很多人买完皮卡之后，会经常去全国各地自驾游，甚至还有环游中国的。第三种，拖拽房车露营。由于皮卡的拖拽能力非常强，很多人都自己租一辆或者买一辆房车，用皮卡拖着，走到哪里就住到哪里，非常惬意。

岩哥的观点：如果您的预算不多，可以先选择合资车型，比如日产纳瓦拉。纳瓦拉的购车成本比较低、后期改装件也挺多，可以作为初级玩家的第一辆车。但是纳瓦拉由于排量比较小，动力有点弱，尤其是装满货物拖拽重物，以及在高原地区，动力不足的现象比较明显。

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我玩的五十铃DMAX，越野改装大概花了10多万，换了减震套件，升高底盘，加了射灯、龙门架、前杠后杠、绞盘、平盖，换了泥地胎，涉水喉……改装后装逼效果绝对好，路上回头率200%，性能也牛逼，趟个河爬个坡跟玩似的。不过改装代价也很大，先是脱保，4儿子不给保修了。。。。有次出去豁沙子，变速箱趴窝了，回来自费在外面给变速箱分动箱大修，真吃不消。

其它改装空间大的么当然是F150、坦途一类了，但是工薪阶级哪负担的起啊。国产皮卡我觉得中兴那个模仿坦途的样子还行，不知道性能怎样，身边也有朋友买来改着玩的，主要是便宜。还有大通T60，广州车展刚看到的，厂家出场就有改装版卖，样子看着也蛮好，最大的好处是终于有质保了，原厂附件质量应该也比副厂好，其次就是能直接上牌。过年检么我感觉原厂也好、自己改也好，问题都不大，中国有个东西叫黄牛，花点钱没他搞不定的事。最闹心的是走在路上怕警察，到处躲着走，和耗子一样，如果原厂就有公告走路上也不怕了。