想出去玩玩，预算不高。大家推荐推荐。
很高兴回答你的问题！
外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！
自主品牌哈弗H5，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版 这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。
日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。
总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！
（以上个人观点，仅供参考！）
几万块钱的二手越野车，意味着新车价不会超过20万元。这个价位主要车型是……
北京汽车BJ212（7.77万）、战旗（8.06万）、驭胜S350（12.18万）、途达（16.98万）、哈弗H5（10.78万）、游牧俠（17.88万）。
这几款车，除了前面那两辆，其余几款均可以考虑。至于您能买到哪款，恐怕有运气的成分，二手车往往是可遇不可求。
但是，BJ212与战旗，价格低廉，没准更容易遇到。事实上，212轴距比较短，只有2.3米，再加上20多厘米的离地间隙，因而拥有很棒的通过性。四驱方面，它是手控分动器，非常可靠，且有低速档。当然它没有任何限滑措施，差速器锁就更甭想了，所以，在湿滑路况面前，只能依靠轮胎与驾驶技术。
战旗我没试驾过，凭感觉，它不如212。
下面这张图，是2002年我即将抵达珠峰大本营时拍的。当时，我早上8点从拉孜出发，下午6点多才开到大本营。一路上颠簸极了。如今，这条路已经变成旅游公路，任何车都能开到，根本不需要越野。
随着国内汽车保有量的增加，自驾游已经成为当下最受欢迎的旅游方式之一，但是自驾游也分很多，当下最受欢迎的应该就是轻越野了。越野爱好者近年来呈现年轻化的趋势，题主应该也属于越野大军中的一员，不少玩越野的都是事业有成的中年大叔，对越野车选购也是有钱任性，但囊肿羞涩的年轻人也能玩越野吗？我想说几万元的预算足够了！
1、哈弗H5
说到长城，绝对是国内越野圈的功臣，经过多年变迁，长城旗下的哈弗H5、H9以及长城炮的皮卡，是不少越野人的入门首选。这款哈弗H5自2013年开始，便推出了2.0T的主力车型，也有2.0T和2.5T的柴油版，都是不错的选择。
在性能上，H5采用分时四驱，底盘增加了伊顿式后桥差速器锁，2015款之后还增加了4L模式，玩越野的都知道，这是爬坡脱困的一大助力。同时这款车在国内还有不小的保有量，在维修保养方面都有优势。
2、北汽BJ40
北汽的BJ40这款车，随着《战狼2》火遍了大江南北，方正的车身，复古的造型，凭借颜值就征服了不少车友。最初的BJ40是2014年上市的，只有三门断轴版，搭载2.4L+5MT的动力组合，采用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，采用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。
BJ40是目前国产越野车中，最具个性和实力的选择之一，可玩性也极强，车门和车顶都是可拆卸的，也有大量的改装件可供选择。如果你喜欢复古造型，也可以考虑北汽经典的BJ212，硬派之中透露着军旅气质。
3、日产 帕拉丁
前面说了两款国产越野车，再来说一款合资车，就是日产帕拉丁。这款车我想大多数人都见过，因为国内不少黄色涂装的电力工程车，高速公路上的作业车，都是由它改装而来的。帕拉丁是日产途达的前身。
起初的帕拉丁有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，无疑后者更适合越野，帕拉丁的四驱是分时四驱，并且是纯机械式的，在越野人心目中，机械就意味着可靠。
最后，除了以上简单介绍的几款，还有吉姆尼、猎豹黑金刚、江铃驭胜等等，如果对车龄要求不高的话，甚至还能买到15年以上的帕杰罗、普拉多等，但老车的验车排放也是一个问题，还有皮卡车型也不推荐，因为国内多地对皮卡的限制都不一样。还有一点要提醒，在收购二手越野车时，尽量避免过度改装车型。
越野是一种生活态度，约上三两好友，奔向诗和远方，当然也别忘了带上TMAX专业越野救援工具，为你的路途保驾护航。
你好 我是路途一西安啊力，很高兴回答你的问题，所有二手硬派越野车都可以选择你喜欢的就行，留够后续的旅行经费，把需要带的应急用品带上，做一个详细的路线时间规划，虽然我说的不多但是这本来就是一个简单的事情
