有些人说底盘很软，开久了，不舒服？
凯迪拉克XT4在预算够的情况下，到底能不能买？
前言：31.2万提了辆凯迪拉克XT4，2个月后再开宝马X1，车主：差距很明显！大家好，我是来自江苏的凯迪拉克XT4车主刘先生，我提的是2020款 28T 四驱铂金版，裸车价31万，当时看着它的整体配置不错，于是提了新车，碰巧的是我一个朋友前段时间也提了辆宝马X1过来喝茶聊天，他的X1也花了30多万，于是我们决定交换体验一下，我还挺好奇宝马X1的水平怎样？
首先我的凯迪拉克XT4轴距为2779mm，朋友的宝马X1轴距为2780mm，两者轴距相差无几，但凯迪拉克XT4的长宽高相比宝马X1有明显的优势。至于更大的车身尺寸是否会有更大的内部空间呢?这里卖个关子，下文将有详细空间体验。
凯迪拉克XT4的标志性盾型车标位于进气格栅正中，整个前脸设计与级别更高的XT5有着较高的相似度，未来感较强。相比起来，宝马X的前脸设计则更为传统一些，但新款车型加大的双肾型格栅以及造型更为犀利的前保险杠饰板，都让它看上去比老款车型更为年轻时尚。
两款车型的前大灯各具特色，剀凯迪拉克XT4的獠牙式前大灯组看上去气势很足，识别度很高。朋友的宝马X1的前大灯组灯腔经过重新设计，由老款的独立圆环形天使眼变成了勺状与最新宝马车型的设计元素相匹配，增强了设计的科技感。凯迪拉克XT4的车身侧面采用了不少平直的线条来营造出一种平稳敦实的感觉，较短的车尾设计干净利落。相比起来宝马X1的车身侧面线条在视觉上更显修长，微微向下的车顶线条以及上扬的腰线让该车看上去更显运动风格。
凯迪拉克XT4车尾造型简洁，较多的水平横向线条营造出一种平稳的感觉，同时増强了车尾的视觉宽度。2020款宝马X1的车尾基本沿用老款车型的设计，造型上有着较强的立体感。凯迪拉克XT4的字形尾灯组设计独特，识别度较高。2020款宝马X1的尾灯灯腔结构经过重新设计，灯腔内部采用全LED光源。
两款车型都采用了运动感较强的两边共两出排气布局凯迪拉克XT4的排气口造型为四边形，而宝马X1的排气口造型为圆形。两款车的排气口附近都有银色的护板，增强了设计的时尚感。
凯迪拉克XT4的中控合运用了不规则的复杂线条造出不错的层次感，皮革面料上的精致缝线细节点缀出浓浓的豪华感。宝马X1的中控台设计更为简约，倾向驾驶员一侧的中控台造型更显运动。
两款车的空调面板都带有实体按键，方便用户盲操。设计上凯迪拉克XT4的琴键样式按键更具设计感一些。凯迪拉克XT4的前排座椅填充物偏软，更注重舒适性宝马X的前排座椅包裏感较强，运动风格较重。两款车的前排驾驶位座椅都帯有记忆功能。
从发动机动力参数来看，凯迪拉克XT4占有一定优势，官方0-100km/h加速时间为79秒比宝马X1的官方0-100mh加速时间8.1秒稍短。两款车都配置了电子挡杆，凯迪拉克X4的换挡杆带有皮革包裏，宝马X1的换挡杄黑色亮面饰板更大，两者的设计和握感都各有特色。悬架系统方面，两款车型趋于一致，都采用了麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架
结语：总的来说31.2万提了辆凯迪拉克XT4，2个月后再开宝马X1，差距还是很明显，如果更看重丰富的配置和追求性价比我这台XT4还是很不错，如果看重操控性和空间宝马X1的2.0T+8AT会更合适。大家会更看好谁呢？
凯迪拉克XT4于日前在美国正式亮相，并将于年内国产上市。相比于老大哥XT5，XT4虽然依旧是家族式风格设计，但更加的年轻化，并配备新的配置，整体表现更加亮眼，十分的令人期待。
凯迪拉克XT4基于全新的平台打造，全系搭载新式2.0T发动机，带有闭缸技术，匹配9速自动变速箱，燃油性有更好的表现，并提供有四驱系统。定位于紧凑级SUV，长宽高为4599*1881*1627mm，轴距2779mm，车内空间表现不错。
外形上采用风尚版和运动版两种风格设计，契合不同的群体。风尚版采用高亮金属饰条设计，彰显豪华与大气，而运动版也以黑色饰条为主，凸显运动时尚。凯迪拉克内饰设计从不缺乏豪华感，XT4也一样，大尺寸中控屏、电子档把、流媒体后视镜以及大量的皮革包裹加缝线处理，豪华和科技感并存，非常有眼缘，并和外形一样，提供有两种内饰风格。
配置上可以说是非常的丰富，除了自动空间、全景天窗、皮革座椅、座椅通风加热、方向盘加热、最新版的CUE移动互联系统等常规配置外，还配备了ESS主动安全系统、第二代流媒体后视镜和首次引入的电子液压制动辅助系统，舒适性和安全性配置非常的齐全，并可选装CDC连续可变阻尼系统，在应对复杂路况时，具备更好的舒适性。
凯迪拉克XT4相比竞争对手，不管是老将GLA、X1和Q3，还是未上市的新星沃尔沃XC40、雷克萨斯UX，在颜值、配置、空间上都是有优势的，如果定价合理，凯迪拉克XT4将具备很强的竞争力。
提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多百度知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。
XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。
XT4采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条紧凑阳刚，并首次引入风尚、运动双风格外观理念，在细节处营造差异满足不同消费口味。全系标配LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。内饰方面，XT4同样采用全新设计语言，延续大量优质皮料的处理手法，并搭配多种材质和颜色的饰板，充分烘托年轻运动的氛围，并融入车内氛围灯紧跟潮流。
虽然是紧凑级SUV，XT4全车尺寸为4600*1881*1627毫米，轴距长达2779毫米，不仅领先同级对手还充分保证了宽裕的驾乘空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。而常规447升扩展1334升的储物空间充分诠释了SUV车型灵活的功能性，为出游等提供更大可能。
在动力方面，XT4全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停能，瞬间爆发241马力和400Nm扭矩，匹配精心调教的9AT手自一体变速箱，驾驶行云流水更有效提升燃油经济性。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，更集合高度智能电气化技术，以Tripower可变气门管理技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
此外，XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。
目前凯迪拉克XT4在售车型共分为28T技术型、豪华型、豪华运动、领先型、领先运动型，28T四驱领先型、四驱领先运动型、四驱铂金版以及四驱铂金运动版多款选择。此外，凯迪拉克还为新生代人群推出了多种契合当下年轻人燃点的金融消费购车方案。
对凯迪拉克XT4感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。
我是19年1月份提车的。到现在4500km里程，因为只是上下班和周末去些近地用。没什么问题。综合油耗10.5。动力绝对强劲，油门反馈绝对及时。高速130都是十分稳的（速度就只开过130）。悬挂方面应该是属于软吧，凯迪拉克坐的真的舒服。
可能我23岁刚刚毕业比较喜欢这个张扬的造型吧。所以在没选bba的b级轿车。其实那时是留心于glc。但后面是预算过高，而是觉得23岁hold不住奔驰。
后来30w落地。如果不考虑保值就去买。
