电子涡轮又是什么工作原理？
最近有很多小伙伴提出一些问题，还对某宝上一些“改装件”有了兴趣，今天包包就给小伙伴们回答一下。
电子油门加速器
所谓的电子油门加速器，就是一块电脑欺骗节气门传感器，让节气门一直以大角度开启，但最大角度和最大进气量并没有改变。所以对动力提升并没有什么用，它只是给我们了一个错觉。
电子油门加速器
为什么说给了你一个错觉呢？其实是这样，安装电子油门加速器后，它会欺骗控制节气门的电脑，也同时欺骗了你。比如原厂你踩下四分之一油门时，节气门开启角度也是四分之一；而装了电子油门加速器后，是当你踩下四分之一油门时，节气门开启角度为二分之一，这样一看是不是感觉你车有劲儿了。但这是真的提升动力么？只是电脑帮你去多踩了些油门而已。
电子涡轮
这是继电子油门加速器后的又一神产物，电子涡轮增压器。这个比电子油门加速器还不靠谱。一个电机的小风扇就能起到涡轮的作用，还要那么多大神研究涡轮增压和机械增压干嘛。
电子涡轮
首先我们看到，它是连着电瓶的，那么细的线，引起自燃风险咱先不说。就说这电子涡轮，它连接到进气道，要知道一些自然吸气的车如果开起来，你要挂个涡轮压力表的话，能靠风吹出正压，这样来讲电子扇叶就成为了累赘。
而且涡轮和机增的扇叶材质都相当结实，这么一普通扇叶根本吃不住那么大压力。一旦发生断裂，吸入中缸，后果将不堪设想。
CVT变速箱怎样拉高转
之前在包包的一篇（90%老司机都坚信新车拉高速的理论，是对的么？）文章中，没有提到CVT和老的5AT、4AT变速箱应该怎样拉高转。
这些变速箱在挂挡机构上有L、2、3这些档位显示，档位限制或是低速挡。只要挂到这个档位，同样你的转速表不会升档，只要控制好油门，中高转区间拉一拉就好。时间在5-10分钟之内，少时多次。还有注意，停车空挡时候不能去拉，起步时候不要踩大油门去拉，一定把车开起来，最少在50km/h的时速再去拉。
好啦~今天的问答就到这里，小伙伴们还有什么不懂的。关注汽车洋葱圈，在后台留言给我们哦~
