智慧收费好与不好，我不知道，我只想知道两个问题。
一是，这个收费是政府行为还是企业行为，如果是政府行为，那么，收费后的用途，请公示。如果是企业行为，那么一个企业有权利把公共资源划成自己的经营场所吗？谁给它的权利占有公共资源。
第二，如果不交费会如何处理？在地上画个圈我就得给钱吗？这和黑势力有什么区别？不缴费违法吗？拘留？堵门要钱？还是拉进征信名单？如果全市人民都不交，那以后全体沈阳人都禁止坐飞机，禁止坐高铁，禁止买房？
作为一个外地人，观点不一定对，仅限于说说个人的感受。
我觉得沈阳的智慧停车，不是什么解决城市拥堵的方法，只是增收停车费的手段。道路还是那些道路、车辆还是那些车辆、停车位还是那些停车位，只是停车的人不知道什么时候、什么地点，你的车就被监控了、被停在车位上了，不是有人找你要车费，就是微信上通知你交车费，反正就是各种交车费。
就我的观察，城市拥堵还是那个样子，没什么改观
智慧停车的出现，影响消费。智慧停车说白了就是与民争利。过多停车收费，无疑限制了许多潜在消费行为。不利于市场繁荣发展。市场经济没有良性循环，最终谁都不获利。谈何做大做强。
满城尽是卷帘门时，我们无所谓，因为我们不是店主，大不了不下饭馆不逛街；创城净街时，我们无所谓，因为我们不用摆摊，大不了买菜贵点；打压网约车时，我们无所谓，大不了打车难点，因为我们不是司机；智慧停车时，我们很郁闷，但大多数人无所谓，因为他们没有汽车，不用交费。房产税开征时，没人郁闷了，大家习惯了……
不是说智慧停车不好，规范车位，防止长停僵尸车，是好事；但是几个明显的问题：1、是否涉及垄断；2、既然政府背书，资金去向如何；3、车位哪里该画哪里不该，公共资源是否可以用以收费，我理解建设停车场和停车设施后方可收费，三四级马路边不该收费，只画车位，不按位停车罚；4、收费标准一二三类如何界定，收费金额是否过高，既然民生工程为何不降低收费标准？5、是否解决车位增加问题，还是仅仅为了收钱把原有停车的地方画线授权？
沈阳的智慧停车不知道哪里智慧了，就看见收费是挺智慧的。划线停车，车损自负也是挺有特色的。唉，怎么说好呢，哑口无言。政府办事，咱也不知道，咱也不敢问！
是沈阳GDP的主力军，建议创立智慧呼吸，智慧走路等一些列好项目，帮助老百姓找没有“污浊”的空气、没有“坑”和“障碍”的路！智慧级别超高，幸福指数爆棚！
謝謝邀請！
智慧停車，還是很有智慧的，能拿下這樣的項目可不是一般的智慧，這是個生財的好辦法，有車一族再不情願也比被貼罰單要好！只要你這樣想，心裡就平衡多了！
