国内最主流的中级家轿市场中，别克英朗与大众朗逸都是该细分市场的佼佼者，这两款家轿的价格区间相当，不少消费者在选车时都会面临纠结。那么具体而言，英朗和朗逸各有什么优势？哪款更符合家庭用车需求呢？下面小编就针对这两款车的价格、造型设计、科技配置、动力等方面进行一番比对，希望能给犯纠结症的消费者一些参考。
价格PK：预算肯定是消费者购车考虑的第一因素，从价格来看，新朗逸指导价11.59-16.29万元，由于刚刚上市，新车终端市场基本没有什么优惠。而新英朗的指导价是10.99-14.39万元，各地经销商还有一定的让利空间。据信息统计，5月份英朗的全国平均折扣近3万元，另外新英朗在服务政策上还提供5年质保（3年整车+2年重要部件）以及5年10次基础保养，这就意味着同等价位购买这两款车，新英朗可以买到更高的配置和更好的服务。
外观PK：新英朗采用了别克全新家族设计语言，飞翼式镀铬前格栅与大灯组相连，新LED自动感应大灯透着一股犀利感。新英朗整体看起来高档了不少，有点“小君越”的味道。
新朗逸相比上一代车型在外观设计进行了升级，前脸大面积格栅在视觉效果上看起来比以往更加霸气，整体依旧保持大众中庸、沉稳的惯有风格。
内饰PK：新英朗和新朗逸在内饰设计上也有明显不同。新英朗采用的是别克环抱一体式设计，整体线条都以曲线构成，加上双色内饰搭配，营造出动感的车内氛围，车内品质感较为突出。朗逸Plus的内饰则为大众车系品牌一贯的简约风格，车内多用平直的线条，显示出规矩、稳重的一面。
总体来看，两车无论从外观还是内饰的风格来说，可以说是完全不同。相比而言，新英朗更加动感，朗逸Plus则更加沉稳。
配置PK：事实上，这项PK实际意义不大。在终端市场，不到12万已经可以拿下新英朗18T自动旗舰版（官方指导价14.39万），而12万内这个价位新朗逸只能买到1.5L最低配，而且还是个手动挡，配置低得可怜，实在无性价比可言。
我们姑且不考虑终端近3万元的差价，先拿官方指导价14.99万新朗逸280TSI DSG舒适版先做番配置比较。
可以看到，新英朗丰富的科技配置是其很大的卖点，并线辅助、车身稳定、定速巡航和自动分区空调等都相当实用。其中并线辅助可以在转向、变道时为驾驶者提供帮助，避免因后视镜盲区带来的威胁。
另外新英朗所独有的安吉星服务，能给这个级别车型带来少有的智能互联体验。不仅能实现将在线使用车机高德导航、语音控制功能，还可实现远程启动，远程车况实时监控等先进的功能，实用性很强。
新朗逸PLUS即使在15万元的价位上，配置依旧算不上丰富，自动驻车算是一个亮点。
动力PK：这款旗舰型新英朗使用的是别克新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m。而大众朗逸1.4T发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。
新英朗的这台1.3T发动机采用双喷射系统、中置DVVT技术，在保证动力的同时，能有效降低油耗。同时，低张力DLC类金刚石涂层活塞环等材料的应用，有效降低了发动机活塞摩擦和机油消耗。
而朗逸PLUS身上出现的这款1.4T发动机我们都不陌生，这款EA211发动机的应用现在相当广泛，搭载在大众旗下的各个车型上，150Ps的动力可以满足绝大多数的出行需求。
经过上述一番比对不难发现，新英朗和新朗逸都有其自身的特点，新英朗设计更时尚，丰富的科技配置很实用，双5年的质保与保养服务不仅省掉一笔不小的后期养车费用，更省心不少。新朗逸换代后在设计上有不小进步，特别是空间比老朗逸有了明显提升，但过高的定价使其在细分市场曲高和寡，究竟如何抉择新老朗逸两代同堂的销售策略，是大众需要考虑的。所以，从目前市场情况综合来看，新英朗无疑在性价比、造型设计、科技配置以及动力方面的综合表现上，更能满足消费者的用车需求，是一个值得考虑的选择。
如果说大众朗逸和别克英朗做比较的话，我个人还是更倾向于大众朗逸吧！
虽然说现在大众的套娃情况非常严重，你坐在车里面都不知道自己是在开宝来、捷达、桑塔纳、还是朗逸，但是你又不得不折服于德国人那种非常严谨的做车工艺，无论是车身的工艺部分，还是内饰等等各方面都可以体现出这个级别最高的一个水平。关注大家车言论APP头条号，直接问汽车大咖
另外的话，在发动机变速箱部分搭配也是比较合理的，而且2017款也引入一款1.2T的发动机，那再说一下底盘吧，底盘在这个级别当中，我觉得是最好的，无论是对于颠簸路面以及对于弯道的整个的悬架表现，它的支撑性能，它的柔韧度各方面都是非常好的。如果对我的提问感兴趣，或者有其他问题，你可以点击下方↓了解更多到APP向我提问，希望我的观点你会喜欢，谢谢。（大家车问|四色丛林）
英朗、朗逸这一级别的合资车里基本没有哪台能谈到“好”的标准，只是谁比谁更差而已，具体到这两台车朗逸有合理的版本、英朗整体差的多。
大众朗逸，指导价10.99-16.59万，PLUS版本已经开始1万+的优惠，后期力度会更大性价比也开始显现。全新MQB平台带来了全新的颜值，虽然仍旧是扭力梁悬架但味道完全不同了。车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，大空间A级车。
别克英朗，指导价10.99-14.49万，车身尺寸4609*1798*1486、轴距2640mm，标准A级车。空间逊色一些，颜值不能说很惊艳但也没有明显的槽点。从外观来看，两台车都可以选择，但内在差别很大。
朗逸提供了两套动力组合，1.4T+7挡干式双离合、质量差不建议考虑；之后还有1.5L+5MT、6AT，动力平庸但质量稳定，钟爱合资品牌可以选择，只是驾驶乐趣就不存在了。
英朗同样有两套动力，1.0T三缸机+6MT、6挡湿式DCT，这套动力驱动一台A+大身材轿车，很完美的垃圾；1.3T三缸机+6挡手自一体变速箱，三缸被上汽用到极致了，这个价位有什么理由选择它？
朗逸的1.5+6AT虽然动力很差但质量、空间、配置整体还算均衡，英朗用了同样的扭力梁、低级的三缸机和口碑并不是很好的GF6变速箱，这台车除非不讲道理否则很难找出优点，两车对比建议考虑德原朗。
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首先我们选择英朗和朗逸较低配的车型进行比较，从外观看英朗采用的轮毂规格为R15，但看上去一点也不是低配，容易让人接受；从整体来看，低配的英朗看上去很大气也很耐看，符合大众群体的胃口。
同样，朗逸的轮毂规格也为R15，但轮毂样式看起来显得有点低配了，再加上很多细节都很容易与中高配区分开来，有减配的迹象；在外观方面，英朗是做得比较好的，起码不会让人一眼看上去像低配车型。
内饰方面，低配英朗中控台采用大面积的硬塑料，看上去非常简约，虽然看上去很一般，但是配置还是很丰富。
朗逸的中控台也同样采用大量的硬塑料设计，但看上去比英朗更要漂亮；内饰这一点毕竟是低配车型，在内饰上也不能有太高的要求。
配置方面英朗占优
虽然两款车型都为低配车型，但在配置上还是够用的，英朗的配置比朗逸的更为丰富；没有天窗、织物座椅材质、手动空调这些是必然的；
但是英朗比朗逸多出的配置分别有：多功能方向盘、行车电脑显示屏、日间行车灯、发动机启停...等等这些实用的配置，但是两款车都配备了车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测装置，所以在配置上英朗更突出。
动力系统
动力方面，英朗搭载的是1.5L自然吸气发动机，朗逸则搭载了1.6L自然吸气发动机，均匹配了5挡手动变速箱，以省油、代步为主，动力够用，正常家用还是没问题的。
总结
在同级别车型中，低配的英朗、朗逸在配置上都做得都很到位。在这两款车型中作出选择，我觉得较为稳重成熟的朋友可以选择朗逸，而英朗会年轻一点，更适合年轻人，当然最重要的还是要看自己喜欢的类型了，毕竟两车的空间也足够家用，整体都没有太多的亮点。
