1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。同时，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。这意味着摩拜已经全面美团化。
首先摩拜的前任董事长李斌已经表态：不认为是个好的idea，但也没办法，毕竟现在公司都卖给了美团，改名字是人家拥有的权利。
另外摩拜前任CEO王晓峰用了个单词sigh表示叹气，估计他现在心里更心塞吧。
而已经离职的摩拜创始人胡玮炜则没有什么表态，沉默就是最好的回答，在改不改名的事情上，她已经没有了说话的分量。
还有一点需要提醒一下大家，2018年4月美团收购摩拜时花了150多亿人民币，其中摩拜这个名字的商标就价值16亿人民币。
而距离收购才过去9个月，王兴和王慧文竟然决定弃用摩拜单车的品牌，改成美团单车，显然，他们是想“力出一孔”，为了统一品牌，美团真是付出了很大的代价，希望以后单车项目能真的物有所值吧！
目前还是个拖油瓶，不知道未来在王兴和王慧文的操盘下，单车项目会不会逆袭。
摩拜单车创始人李斌接受采访时说，摩拜单车改名不是个好的idea，但他也无权干涉，因为这是美团的权利。而改不改名，跟他没什么关系。本身现在摩拜是美团绝对控股，其实改名不改名影响都不大，但是谁让王兴原因呢，王总想怎么改，就怎么改
我觉得不怎么样，不管是摩拜还是美团，名字并不能带来附加值，实际已经证明共享单车的商业模式是走不通的，不是一个优质的商业盈利模式。只能是为美团提供一个最后的流量入口。
1. 能扩大品牌影响力，相信有好多人不知道摩拜单车是美团旗下，改名之后就广而告之了。进而告诉群众，看我美团多厉害，都用我的产品吧。
2. 提高美团APP的下载率和使用率。比如说本人，夏天经常骑车，所以手机里下载着摩拜单APP，但是我从来不下美团APP，因为有小程序就够了，美团APP没有吸引我的地方，如果美团APP是唯一入口那就得下载美团APP了。
《摩拜更名美团单车，一场创业一场梦，一代摩拜不复存》
1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部。摩拜北京办公区人员将在二月底搬迁至集团总部。同时，在未来摩拜将更名美团单车，而美团App将成为美团单车的国内唯一入口（即摩拜单车的App也将退出应用市场）。
这意味着摩拜经过数个月的过渡，即将全面美团化。
而谁又能料想，当初那两强争霸气吞山河的ofo和摩拜，如今ofo在生死线上挣扎（光退押金的队列都排到了上千万），而美团早在去年的4月份就通过了美团收购案的股东会表决。
对于很多创业者来说，都希望能亲自陪伴着自己创立的品牌一路前行。就算是因为各种原因被迫中途离场，那么至少自己一手带大的品牌还在，而品牌的背后就会有自己的影子。
然而，当这个品牌也不复存在时，对创业者来说则就像是做了一成梦，梦醒已成空，就算是再惊天动地的创业，从此剩下的也只有历史……
当摩拜还是摩拜时，大家谈起摩拜也许有人还会记得摩拜品牌中的那些人那些事。
而当摩拜更名为美团单车后，大家谈起美团单车又会想起什么呢？
滚滚长江东逝水，
浪花淘尽英雄，
是非成败转头空，
青山依旧在，
几度夕阳红。
不知ofo又将会走上哪条路呢？
本文作者【out-man】，发表于公众/微博号【相遇体验GO】，转载请留言。
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