杭州如何做到车让人的？

斑马线礼让行人，在杭州其实已实施很多年了。

最早从公交车开始，早在2007年，杭州市公交集团就制订了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”。

据杭州市公交集团介绍，在最初试推过程中，一线管理人员会在各主要路段现场检查，一旦发现公交司机在斑马线前未礼让行人，该车司机当月的300元“司机安全奖”就没了。还制订了《营运司机星级评定指导意见》，将斑马线礼让情况纳入司机考核标准。

在公交车的带领下，2009年，杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。2010年1月1日，《杭州市客运出租汽车单车考核细则》实施，规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。

有了公交车和出租车的带领，加上系列的宣传，斑马线前礼让行人在杭州开始深入人心。接着交警部门开始推出多项交通整治行动，在无信号灯斑马线前设置电子警察，对不让行的司机处以罚款100元，记3分的处罚。

2015年10月30日，杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，并于2016年3月1日开始实施。至此，杭州的“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法条款。

如今，对于杭州的车主们来说，斑马线前停车礼让，几乎已经成为一种习惯性的动作了。

要问怎么做到的，，那当然是罚钱喽，有时候还被罚的莫名其妙，我在最右侧车道，行人在反向车道的人行道上刚起步，几十米宽的路，就这种情况也罚，说实话我只注意最右侧有无行人，左边根本没看到太远了

作为老杭州老司机，刚刚开始也不让，公交做了榜样。有时候在想，也就一脚刹车，大家都安全，多好。去了温州，想按照杭州套路走人行道，那是太可怕了……那是拿命在行走啊！温州朋友你们别不服，你们开车的走走人行道试试看？ 最后，希望全省都像杭州一样，大家都安全。

很多人都说杭州车让人罚出来的，其实本地人负责的告诉你，就是习惯养起来的。最早是公交车开始带头要求让行，0几年吧，忘了，那时候感觉，噫？公交怎么让行人了，感觉挺有礼貌啊，渐渐地就跟着让行，你自己走斑马线有车让你，自然会换位思考。后来人家说的什么罚款，是政府为了更加完善全区执行和规范化做的，而且在杭州开车的人都知道，你做不到每次都精准让行，有时候车速快，没看到，来不及避让，总有几次没避让的，但大多数扣分是扣不到的，真正被扣的几率有多少？还是主要靠个自觉。什么罚款罚出来的都是自己没经历过整个阶段的，或者就是自己呆的城市没做好，然后键盘口喷。

杭州礼让行人是做的很好。谁告诉你没人按喇叭的？杭州路上按喇叭的不要太多哦。作为一个上海司机深有体会。上海就没人按喇叭，礼让行人就不行了。说到底，交警的指挥棒指导的好呀！杭州礼让行人抓的紧，上海是外环内禁鸣喇叭。就这么简单！

其实我说一下，主要是因为有监控以及扣分的政策强制执行，就这样在没有监控的区域还是会存在车不让人的情况发生。

这个还是希望能早点全国实施的，目前杭州的人员去其他城市，养成的这个习惯还是会有一定的危险性

目前杭州斑马线前机动车礼让率已超过93.91%

现在，公交车、出租车、私家车斑马线前礼让行人，已成为很多外地游客津津乐道的话题，杭州也已是中国大陆唯一一个能基本做到“车让人”的城市。 　　据统计，杭州市区道路斑马线前机动车的礼让率已超过93.91%，公交车“礼让斑马线”率达到99%。 　　　　从公交礼让开始，杭州逐步炼成“礼让斑马线”

杭州“礼让斑马线”究竟是如何炼成的呢？最先做到文明礼让的是公交车。2007年，市公交集团制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”。如今，每位公交司机，但凡上路，都要遵守一套特别的“三二一”礼让行人操作法。看到行人，30米外就要松开油门减速；20米外，车速要减到15公里/小时，脚要放到刹车踏板上；10米内，必须停车。 　　公交举措，逐渐形成了影响力，渐渐带动出租车、私家车也走上了文明礼让之路。 　　2010年1月1日，《杭州市客运出租汽车单车考核细则》实施，规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。杭州的斑马线上还用白色涂料刷了“车让人”警示语。 　　2011年4月6日起，杭州交警在市区27个斑马线前现场摄像，对“斑马线前不让行”进行重点整治。对不让行的司机依法处100元罚款，记3分。 杭州因为70码还有70码后又有一波汽车在人行横道上撞死人的新闻，导致杭州全城道路开始严打。 但讲真那段时间 天天新闻，广播，路上的小红帽，都在提倡汽车让行人什么的 没人听，就认为罚了就罚了，毕竟罚的是少数人。导致这些个措施没人当回事。 真正改变的是杭州的公交车。 我的好朋友之前是公交公司做行政的，说接到命令，所有做办公室的人都去路上抓闯人行道的公交车。整整抓了2个月，抓一次扣200,2次600,3次直接不让你开了。 我就知道他喝酒的时候和我说，有几个司机直接被开除了。 这个事儿还有个背景，杭州的公交车的待遇其实很不错的现在貌似工资也有6000-8000的看线路，很多杭州本地人在开，大家都还是比较珍惜这份工作的。 结果就是严打2个月后，杭州的公交车在人行横道都停车了。然后杭州的私家车也都停了。 因为。。那么大个的公交在人行横道前停车，小车视野就被挡住一大半，然后公交车停了导致等待的行人也看不到小车，等过行人也开始动了，小车就不得不和大车一起停了。后来大家都知道公交车停在人行横道前面就有人要过，干脆一起停着等人走完。否则强行穿过八成要出车祸。。。

很简单，公交车强制执行，出租车不让行受罚，市民就可能积极响应，加上媒体引导，事儿就成了。其中有一点就是管理要持之以恒动真格。杭州更早时也有第一次禁鸣喇叭不了了之，第二次禁鸣动真格很快就推广成功的事例。