私家车都注册非营运车辆，为什么这么多网约车都是非营运车辆，却还是有这么多
个人认为，网约车是不合法的，1～网约车与以前的私家车没有什么大的变化，有点变化就是在网约平台注册 2～司机没有运营证，没有经过培训，什么人都有 3～没有运营保险，出了事故责任都没办法划清！应该大家都有看到过事故发生后，这也不负责，那也推卸责任。
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影像抒情
三峡日报传媒集团原美摄部主任、高级记者
谢邀！
网约车兴起的时间并不很长，合法与否要分几方面来讲。有关《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布之后，整个出租车市场发生了很大变化，人们出行坐车方便多了。网约车的合法地位得到显现。网约和招呼搭车同时并存。不同的是：一种传统的出租的士，有明显的标志，并标注有主管部门监督电话，计程器，合法性程度较高。再说网约车，通过滴滴网约搭车，接单应约中，有前面所说的出租车，也有没有任何标志的网约车，区别在无明显标志。按有关管理规定办法合法不合法。乘客来说方便便捷就OK。网约出租车和专车统称网约车。其中相当比例是第二职业者，上下班约上几个人，或者节假日开上自己驾座在网上接单运客。我认为此情况只是事实上的合法。
建议：新加入的网约车应加强法律制度的监管，与已规范的出租车一样管理。特别是要有监督机制，目前后则几乎属于放任自流状况，纳入统一管，有利行业和社会的管理。
严格意义上算是，你用现在的规定一比对就可发现，但是对于新生事物我们要包容，不过网约车经过疯狂生长后，是时候要加以监管了，尤其空姐被网约车杀死的事更是引起了大家对网约车的关注！
已经取得网约车经营许可证的网约车平台，都不算非法运营。国家颁发这个证，是对网约车合法性的规范和认可。但是政策也有规定，从车网约车经营的车辆，必须变更为营运性质，并取得网约车驾驶员资格证，有了这些条件，才算是真正合法的网约车。然而，网约车平台上经常会有一些没有任何证件的非营运车辆存在，这是个体的不合法性，不能说网约车是非法营运，当然，平台给不合规车辆派单，也是不合法的。
个人理解，这里面不仅仅有网约车平台的管理漏洞，还有新规落地的时差。网约车市场的监管需要多方合力：
司机、租赁公司一类的自主注册合规网约车车辆
网约车平台清退不合规的车辆、鼓励合规车辆入驻平台
警方清查不合规的网约车
自上而下的管理，加上地域间规则的制定，要求各异；陆续落地都存在不同的时间差，其中还有各地设置的过渡期，所以网约车新规一年多的时间很难一股脑做到全面合规化。各方都在调整和优化，需要时间
