美团打车强势进入网约车市场，你觉得美团打车还是滴滴打车更强？
会。一个反水的会是广大滴滴司机。乘客现在都习惯与会使用网络叫车。那个平台有车，乘客就会转向那平台。例如乘客在滴滴叫的车十分钟才到达上车点接驾，而美团叫的车四分钟到达上车点接驾，请问大家都会选择快的吧？本人是专职滴滴司机，也经历过成个钟都打不到滴滴快车，当时的感觉系我有钱，想加钱都打不车，以前没有滴滴！逢年过节的时侯我都可以打到车，我还有其它选择，大不了打台黑车。当时真希望将滴滴赶出中国！做滴滴专职司机也赚不了几个钱。去与朋友聚会喝了酒又打不到车回家。“滴滴滚出中国！”
滴滴在资本的帮助下靠砸钱垄断了市场，现在美团又加入了，又会上演一轮砸钱战？我想滴滴美团背后的资本不希望看到这样的事，我建议他们可以从模式上进行竞争，比如滴滴现在的计费让很多乘客和司机觉得不透明，那么美团是不是可以从这个角度来抢市场呢？比如采取货运滴滴“51快配”的模式竞价接单？以单一价司机竞价乘客选择，当然了出行领域他们最熟悉，如何进行一些差异化的竞争也可以作为一个手段，一味的来砸钱垄断市场后就想赚回来。
滴滴之所以被厌恶是做的太绝了，克扣司机的太厉害了。然后有理说不清。当然也有个别的司机。在说还有好多车已经不是滴滴司机自己的车了是没有办法原因买新车对公给租令公司了，已经身不有机。在来说美团对跑滴滴司机师傅来说绝对是好事。美团霸气回应扣司机百分之0.8滴滴是百分之22这里不多说了。
美团打车从在南京试点到现在已经一年多了，宣传倒是做的挺好，许多人对它的到来满怀期待，然而期待落空也是不争的事实。到目前为止，除了南京，美团打车还未在任何一个城市有所作为，要么没有牌照无法运营，要么被告知低价补贴扰乱市场秩序。相信这是很多人不愿看到的，也是美团未预料到的，毕竟补贴战是之前所有的网约车平台都用过的战略，偏偏到这就不行了。从中我们也可以看出，政府对网约车的管控越来越严格，有了政策约束后平台无法在像以前一样无所顾忌。我们希望美团能和滴滴抗衡，打破一家独大的局面，至于美团能否成长到那种程度，真的不好说
