雷车现在飘了，飘的有点厉害了：除了品控比BBA强点，动力、悬挂、操控、配置都比B级车还差，拿啥比嘛。另外，品牌优势与BBA相差甚远，全球除了美国，雷车几乎无任何市场，不要说美国销量多好多好，米国代表不了全球。现在在中国，价格超级高，品牌溢价很高，专卖懂车国人
请你们别做键盘侠和黑子 我有台ES200 老婆买的辆3系 （我姐家的7系）说说日系和德系的区别 动力不用说了 秒杀我的200 我今年35岁 带孩子和爸妈的时候我们都是开200车子够大 而且故障没出现过！开这车就是图舒服，安全！ 我自己一人的时候会开那台三系 速度和操控都好！ 因人而异 没有最好的车 只有适合你的车 一个20岁的年轻人一定说宝马比雷克萨斯好 一个35岁的中年人会考虑更多适合自己的！毕竟速度对我们这个年纪已经不重要了（全国各地都限速）我姐家的7系更舒服 也更快 不过要是比性价比 我感觉34万的200比她95万的7系性价比更好
最近中日关系缓和了，日本车尤其是雷克萨斯被推上了神坛。我有大众途观、奔驰E260L、雷克萨斯ES250等三辆车，都是2011-2012之间买的，我不是专业人士，我就讲讲我对这三辆车的切身体会吧。雷克萨斯总体质量很好，除了保养没修过，但是跑起来比较肉，高速车身稍微有点飘；奔驰冷车低速换挡有顿挫感，15万公里以后冷车启动有异响，换过凸轮轴什么零部件后好多了，驾驶感很好，高速稳定；途观比较中庸，11万多没出现过烧机油等质量问题，正常保养没修过。总之买自己最喜欢车，并不是所谓开不坏的车就是最好的车，还要考虑到品牌、空间、驾驶感等因素。
因为德系BBA的用料比较贵，大量使用铝合金材质，车门，引擎盖，后备箱盖包括底盘用料悬挂。BBA用的都是铝合金材质的悬挂而且还是双叉臂结构，而且车门都是整体冲压的造车成本比雷克萨斯贵的不是一星半点。而雷克萨斯的用料根本不符合豪华品牌的标准，丰田的造车标准就是能省就省，中国的消费者不要光看外表，多看看细节底盘用料，在网上也有很多视频多看看多比比就知道了。
正确答案：日本不但在汽车性能上超过世界上大多数国家，而且就是电子产品上更是如此，这个和日本民族的文化底蕴有极大的关系，因为日本人看中教育，从古至今一直是一个朝代的延续，不像中国动不动就改朝换代，一个五千年的古国，实际上就是一个只有七十年历史的国家差不多，还不如美国的历史悠久。说到这又会有人说了，我们才改革开放三十年，你还能怎么样，那么问题来了，之前的四千九百七十年我们的祖宗都在干嘛？
这个问题有点意思，第一奔驰宝马的质量没有那么差，但是高速操控性更好，驾驶感踏实厚重，第二雷克萨斯并不便宜，570便宜吗？还是ls便宜？别拿es对标a6，那根本不是一个级别的车，不是所有奔驰都是s，不是所有宝马都是豪车，只要故障率在大家接受范围之内，无所谓第一第二，德系追求高性能，故障率必然高，日系技术保守肯定故障率低，但你不能说德系技术就差，日系技术落后，该有的技术差不多都拥有，只是侧重理念不同。
