我是一个开了14年的出租车司机，我己经把车卖了4年了，如果你不是到了实在没有生活来源，找不到适合你的工作，没有办法了再干出租，如果有一线希望，你最好别干这个工作，现在网约车，公交车，地铁，摩拜单车，私家车，都这么多，这么方便，有几个人去打出租车哪？再有开出租车太辛苦，累了一身病，我开了14年，得了肾炎，前列腺，腰间盘增生，光是看病，定期按摩，拨罐，理疗就花了很多钱，就从把车卖了，每天去锻练身体，保养身体，现在都治好了，所以，出租车前景，非常暗淡。
出租车司机，他们的工作非常辛苦，每天都奔波在城市的里里外外，把需要坐车的人安全的送到他们的目的地，送完客人之后，又要很快的去接下一位客人，的活儿，这样自己才有的赚。
出租车这个行业的前景，还是可以的，没有哪个城市不需要出租车的，它是城市交通体系中的重要一环，只要出租车公司的自身水平高，司机们的业务水平又能得到市民的认可，你能说它没有前景吗？
出租车司机除了要有十分过硬的驾驶技术，还要分析城市的特点，哪个地方人员流动比较大，需要乘坐出租车的人比较多，选择一个好地方也非常重要。
另外，有的出租车司机都给自己备一个名片，当客人下车时，马上能够随手给他们一个名片，当这位客人需要下次乘车的时候，如果他觉得你的驾驶技术或者服务比较周到，他自然会给你打电话，这样你的回头客又来了，生意也会好起来。
大城市咱不了解，就我所在的小城市而言，出租车行车己经进入了一个瓶颈期。共享汽车.网约车.套牌车.残疾车.还有三蹦子五花八门。汽车价格下调，还能贷款，致使私家车饱有辆急剧增长。出租车生存空间越来越小，职能部门没有相应保护政策。出租车司机猝死事件常有发生，从事此行业只能维持生活，攒钱是不可能的，只能攒下一身职业病。而此行业是高危职业，此中坚辛一言难尽，前景也不乐观
出租车再不好,网约车再兴盛,每个城市都要配有相当数量的出租车,总要有人从事这一行业。心态好一些就行。不要抱着赚大钱的心态,一是不可能,竞争太多,二是太辛苦,干个十几个小时长期如此怎能不落下病根。把它当成一个职业和工作来干,到点吃饭,到点睡觉,赚多赚少心态不失衡,不和其它司机比,正常生活还是没有问题的。我从事这一行业近25年了。
上海大众出租车，开了20年今天是最后一天在浦东机场排队，20年的出租车生涯甜酸苦辣都有，如今的客运市场乱象丛生，黑白不分，滴滴主导公共资源，正规军生存空间已挤出主导地位、演变成小三了。
感谢邀请。
个人认为出租车不会被取缔，随着社会经济的发展和科技水平的进步，只会让社会更加智能化、人性化，所以出租车作为一种社会服务需要也会变得更加系统、智能。
尽管截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。但是家庭、个人拥有私人汽车不会直接击垮出租车。因为我作为一个月入4000-4500的工薪阶层，买车的主要考虑因素是外出方便。
试想，如果外出有多种交通方式可选，在时间成本上得到保证，我想很多人不会将买私家车列入家庭消费清单的。毕竟汽车不是一劳永逸的商品，他除了正常的保养，还要持续加油。同时他也不是到家就如雨伞般收放自如的小物件，还得祈祷不要出大事故，出事也最好在保险范围内。所以，这一系列的问题加注在一个家庭或个人这样的小团体上还是需要慎重考虑的。除此以外，私家车数量暴涨，在一定程度上体现了人民购买力，但是在我国提出了 绿色出行、低碳生活的口号下，我们更应该深刻思考“可持续”发展的内涵。庞大的私家车出行，出现了上下班高峰期的长龙壮景，日益加重了城市热岛效应。回想一下节假日你堵在高速上进退两难的场景，汗颜吧。我们热爱自己，热爱自然。
有的朋友也会说即使不买车，现下汽车租赁也越来越方便，且不说租赁过程中的手续和费用问题，你租了车总要上路吧，所以还是会回到上面讲的问题哦。
如果问题中空空问的是出租车司机这个职业的前景的话，我就接着再絮叨一会。随着城市化进程加快，我们与城市交流的方式越来越多，也越来越先进，这是我们每个人都要感谢时代赋予的。城市中ofo共享单车的出现，方便了很多挤不上公车、赶不上地铁的时间追赶者。所以在条件允许的前提下，共享汽车也会陆续进入生活，那样我们就不用买私人独立产权的车车了。但是这个过程的到来需要时间、需要技术、需要经济支撑。毕竟汽车不是玩具车，因此这一系列的到来对驾驶者个人的全方位评估需要一个体系。那么，在这之前没车、没钱、没技术的还是需要出租车的，当然出租车司机一定是要坐在里面哒。
生活在时下的我们谁还不看新闻啊，2017年12月18日，北京市交通委就正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。根据规定，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具备赔偿能力，应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。朋友们，看到500万没有？你有不有呢？反正我是没有，无人汽车我都买不起！所以，个人觉得在目前的经济前提下，应该建立健全出租车出行体系，对出租车司机注重技术和素养的培养，因为文明出行不仅代表着一种面貌，更是对社会负责！
出租车，大钱挣不到，小钱不断，攒不下来钱，一年一年重复着同样枯燥的工作，但是路越来越堵的，心情越来越差，每当遇到堵车，乘客下去了，自己空车堵了，唉，有苦说不出，动不动还给你个投诉，
中国几乎出租车是个人出钱买的，赔钱也认了，就和网约车比乎上了，只要有一天网约车合法化了，出租车一分不值我认了。社会在进步吗。但是必须合法化依法治国。
我是一个干了十年出租车司机，目前在跑滴滴，出租车前景如何？我们来分析分析， 一直有人说网约车会淘汰出租车，这些年也没看谁淘汰谁，其实客户已经固定了，该打车的打车，该用网约车的还是叫网约车，未来几年还是保持现状，直到无人车出现，到那时候都淘汰。无人车什么时候出来没人知道，快则三五年，慢则八年十年。 所以目前不用担心出租车前景，如果现在想购买出租车手续可以买来自己干，如果是想投资买来转包出去，那就算了吧风险大回报慢。
现在的出租车行业就像以前的网吧，自从有了智能手机和平板电脑网吧就一天不如一天，现在每日递增的私家车，还有滴滴优步的出现，势必对出租车行业，造成不小的冲击，当然这也是时代进步不可阻当的骤势
