回老家可能有500多公里，新车可以？会不会有问题？需要注意什么？
可以肯定告诉你，可以跑高速。
可能你会听过这车子是新车，还处在磨合期，不能跑高速的；而有人表示新车是要有磨合期的，需要拉高速的，肯定可以跑啊。
其实对于新车来说，很多人都存在很多的误区，新车到底需不需要拉高速？还是不能跑高速？
对于这个问题，已经说过很多次了，新车磨合期是存在的，但并不是一定不能跑高速，这个关于新车磨合，说明书上它是的确有讲的，但偏偏就是没有讲，不可以开高速。它比较强调的是不要放过重的东西，不要踩重油门、重刹车，瞬间让车子产生比较大的这种负荷。
其实因为汽车在出厂的时候都经过冷磨合，走高速基本是没什么影响的。以前是由于技术层面的关系，车子在出厂的时候，工艺不过关，零件之间的间隙也比较大，所以才有了磨合期这个说法。
而现在严格地讲应该叫做走合期，不是磨合期，发动机你只要是在正常的工况下正常的行驶，它就是最好的磨合，已经不存在所谓的磨合期。
新车在走高速的时候，一般来说，最应该避免的是不能瞬间加速，车速不要超过100km/h，发动机转速不要超过3000转。高速路最高限速120，所以跑100的车速并不算慢，一般人都可以做到。但不超3000转的话要注意，正常行驶时是不会超的，只有在加速的时候才会超。
还有一方面那就是不能急刹车，负荷过重。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
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不少新手车主在买到新车后满心欢喜地查询各种新车使用要点的时候都会发现“拉高速”这一条。“拉高速”就是说让车主在新车经历了磨合期之后去高速路上跑跑，这样可以让新车工作得更好，在以后的驾驶中也更加顺畅舒适。
这种让人摸不着头脑的说法看起来是“玄学”一般，而很多车主对此也是半信半疑。那今天我们就来看看拉高速到底是什么原理？而新手车主们到底有没有必要去拉高速呢？
首先，拉高速到底有啥用也是众说纷纭的。但是总的来说说得比较多的有三点，一个是说可以充分磨合汽车零件，二个是说可以让汽车达到出厂最高速后决定今后驾驶的汽车最高速，三是说拉高速可以清除积碳，让发动机维持更好的状态。
那我们来看第一点，拉高速是否能充分磨合汽车零件？答案是否定的。充分磨合汽车零件确实是可以让新车有效地提高使用寿命并且优化汽车零件，但是一来如今汽车厂家在出厂新车的时候相比起几年前已经进步非常大了，很多汽车部件已经不会再有着多年前那种部件不适的毛病了；二来就算是如今的新车想要进行汽车磨合，拉高速这种方法也是不妥的。
相反，新车磨合期的禁忌中恰好还有禁忌高速行驶这一条。（新车磨合须忌：负荷过重、紧急制动、长途行驶、过早换油、高速行驶）。
第二点，拉高速可以决定今后驾驶的最高车速？
这一条显然是无稽之谈，实际上汽车的最高时速怎么可能与新车拉不拉告诉有关呢？我国高速路的最高时速不过120公里/时，而不少人犯糊涂甚至会去开到一百四十多码甚至更高，这么做就是违法行为了。
只要汽车的发动机等汽车重要部件的性能保持良好，车主们时时保养汽车，那么汽车才会保持着最好的状态。
第三点是很多人最为相信的，而事实上这一点也不无道理。实践表明高转速地驾驶汽车确实能起到减少积碳的作用。而来自清华大学的师教授也曾表示高转速地运行汽车确实能够将汽车积碳清理一部分。
但是，我们也需要注意，第一：高转速地驾驶汽车并不意味着是要很高速地开车；第二：高转速开车能清理积碳的作用有限。
拉高速的时候能清理积碳的效果不大，而新车的效果就更是细小甚微了。综上，拉高速的做法其实从各个方面来看好处都可以忽略不计，而带来的危害后果却是令人担心。因此，拉高速的做法对于新手来说肯定是不可取的，更是完全没有必要的。
而此外如果车主们担心汽车积碳的问题，那么最好的方法肯定是注意日常的保养，如果问题很大那么送往4S店修理维护肯定是不会错的！
（大毛）
无论是新老司机，购买新车之后都格外爱惜，开新车总是小心翼翼，美其名曰汽车磨合。好多人更是因为车辆没有过磨合期，而不敢到高速行驶，总是担心高速行驶把车辆跑坏。“汽车概况”高速大家，新车有磨合期，但刚买的新车是可以跑高速的。
如果大家真实一个老司机，汽车驾驶经验丰富，会发现好多人购买新车都是在外地购买的，购买之后怎么处理？只能开高速回家！新车还没有驾驶，就跑高速，这合理吗？“汽车概况”告诉大家，这是没有问题的。毕竟有一个同时，刚买新车，就独自开车行驶1000多公里，返回老家，这也是没有任何问题的。
磨合注意事项
汽车磨合主要是对动力系统和轮胎进行磨合，其中最重要的就是发动机和变速器。早期的汽车，由于机械制造精度有限，发动机和变速器制造精度达不到其行驶要求，所以，想出来磨合这一说法。在汽车磨合阶段，车辆缓慢正常驾驶，不要太暴躁，发动机和变速器在运转过程中，其零部件表面精度会逐渐变得更精确一些，这样车辆行驶几千公里后，车辆磨合完成。但是现在，机械制造突飞猛进，发动机和变速器制造精度早就提了上去，车辆磨合也就没有那么费劲，现在的汽车，只要是正常驾驶，新车都没有问题，这也就相当于车辆磨合了。
新车跑高速，行驶路况是非常好的，发动机动力输出稳定，变速器工作状态也异常稳定，车辆动力系统不会受任何冲击，这种情况下跑磨合，汽车状态比较理想。新车磨合阶段，车辆速度不要超高最高车速的3/4，这一点，中国路况肯定可以满足，在车辆行驶过程中，缓慢加速，不要剧烈行驶，发动机转速不要太高，维持在3000rpm一下即可，车辆行驶1000多公里，就可以完成磨合。
刚买的新车是可以跑高速的，只要稳定行驶，不要太暴躁，都是没有问题，并且这种工况是绝对不会影响车辆磨合效果的。
今天刚回答一遍了，还是那句话，车没问题，就看人如何，刚拿出证又刚买新车的建议不要上了，一是自己安全问题，二是很多龟速行驶给别人造成的安全问题，尽管国家规定同车有超过3年驾龄以上的人陪同，可以上高速，但是再好的理论和指导都不如自己实践练就的技术。
有驾驶经验，单说新车可不可以上高速，答案完全没有问题，只要做到，避免急加速、地板油、紧急制动就可以了，现在汽车的装配工艺和发动机的技术都很成熟了。上高速跑长途没问题，只是要注意转速不要超过3000转，3000转一般家用车也达到了每小时110公里左右的速度。这个速度连续开300公里没问题的。再说，新车这样跑都出问题，那肯定质量有问题啊。所以放心跑吧，没事。其实早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上，你是看不见这道工序的。但是这并不意味着“新车出厂前就已经磨合过”的说法完全正确，新车是一个机械结构的整体，单一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。发动机需要和变速箱、发电机甚至是悬架之间完成整体磨合。
但是说到磨合，就单从磨合效果而言，普通市区道路是最好的。有高速，有低速，有起步，有刹车，有换挡……只要保证起步、换挡、刹车的动作轻柔，转速控制在3000rpm之下，跑完1000公里即可完成理想磨合。换句话说，在市区道路上正常驾驶即可。对于一些带有多种行驶模式的高档车型而言，磨合期中不妨手贱一点，多拨弄拨弄行驶模式，对于整车磨合也是有好处的。
